difficulté à enrouler et dérouler notre génois

nous avons un oceanis 9,60 m équipé d'un enrouleur pour le génois de type ISOMAT composé d'un etai double gorge profile, d'un ensemble des 2 unités de roulement et terminaison KIT COURSE. L'ensemble des pièces enrouleur appelé KIT enrouleur
nous avons de plus en plus de mal à dérouler et enrouler le génois qui se bloque. pouvez vous nous donner quelques pistes pour effectuer des réglages avant d'envisager de le changer. nous avons déjà fait intervenir un artisan qui a nettoyé les roulements en enlevant la rouille mais le résultat n'est pas du tout concluant. merci pour tous les conseils que vous serez en mesure de nous donner.

#Océanis

campa

04 sept. 2011

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Non lu

Ne pas étarquer trop la drisse clarivoile04 sept. 2011

commencer par descendre le génois et essayer à ... bil5604 sept. 2011

bonjour, Comme Bil56 je pense à un pb de rou... fxvt04 sept. 2011

c'est peut etre un peu tard, mais j'ai eu le me... alecail03 juil. 2014

acheter du goiot ca durera 100000 milles (correlation)03 juil. 2014

Peut-etre rien à voir, mais moi j'ai eu ce genr... r1texas03 juil. 2014

Même pb. Démontage des roulements et changement... zitoun6903 juil. 2014

Bonjour, Suite à échange avec le service com... ybmrs03 juil. 2014

Bonjour. Je te conseille de vérifier ton étai.... classe1005 juil. 2014

On "vérifie " son étai comment? bernard196805 juil. 2014

Bonjour, pour vérifier l'état de l"étai, monter... pitalugue05 juil. 2014

.le cable doit présenter un aspect normal, c'es... Oliv4405 juil. 2014

clarivoile

04 sept. 2011

Ne pas étarquer trop la drisse

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bil56

04 sept. 2011

commencer par descendre le génois et essayer à la main,
si tu sens des points durs ou friction importante au niveau du tambour, pb de roulements
idem au niveau de l'émerillon de tête;
attention !
il peut aussi s'agir d'un début de détoronnage de l'étai qui freine la rotation de l'enrouleur

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fxvt

04 sept. 2011

bonjour,

Comme Bil56 je pense à un pb de roulements, sauf si tu as retouché récemment la tension de la drisse.
Donc, tu dé-endrailles le Génois et tu testes la rotation du profilé à la main.
C'est rapide et tu es vite fixé

On a eu ça l'an dernier sur un FACNOR sur un Sunlight 31. Retour chez FACNOR et changement des roulements.
Tout est rentré dans l'ordre.
392 euro dont 120 euro de Main d'Oeuvre.

Amicalement.
FX

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alecail

03 juil. 2014

c'est peut etre un peu tard, mais j'ai eu le meme problème, sur le meme enrouleur.
J'ai fini par changer les roulements. Pour cela, il faut descendre l'enrouleur et démonter les deux extrémites et changer les roulements. J'ai mis des roulements etanches et cà marche bien mieux. Les anciens roulements étaient rouillés!!!

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(correlation)

03 juil. 2014

acheter du goiot ca durera 100000 milles

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r1texas

03 juil. 2014

Peut-etre rien à voir, mais moi j'ai eu ce genre de pb car la drisse s'enroulait avec l'enrouleur...j'ai ajouté une poulie pour écarter la drisse du roulement de l'enrouleur et j'ai changé de drisse.

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zitoun69

03 juil. 2014

Même pb. Démontage des roulements et changement (trouvé le même chez un garagiste). Budget négligeable. Depuis nickel...
Mais ce qui est dit plus haut peut également être en cause. Il faut donc procéder par élimination.
Bonne traque ! ;)

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ybmrs

03 juil. 2014

Bonjour,

Suite à échange avec le service commercial de Facnor
"Poser une estrope d'1m50 entre la manille d’amure du tambour et la manille basse du curseur, étarquer la drisse afin de simuler un travail sous charge, puis faites tourner les mécanismes manuellement l’un après l’autre afin d'identifier le point dur"

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classe10

05 juil. 2014

Bonjour.
Je te conseille de vérifier ton étai.
Je viens de démâter suite à la rupture de l'étai,
il avait 8ans .

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bernard1968

05 juil. 2014

On "vérifie " son étai comment?

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pitalugue

05 juil. 2014

Bonjour, pour vérifier l'état de l"étai, monter au mât , et inspecter la partie du cable, entre le sertissage, et le profil de l'enrouleur.....le cable doit présenter un aspect normal, c'est dire les brins ont le même aspect tout le long......si une partie présente des torons avec une inclinaison différente, le cable est" détoronné "....c'est à dire que la drisse s'est enroulée autour de l'étai, en bloquant l'enroulement , et si l'on force au winch, le cable se vrille , et il est fragilisé.....on peut éviter ça ,en plaçant un écarteur de drisse sur le mât......et faisant arriver l'émerillon , le plus haut possible, ( sans qu'il vienne en butée......

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