Différences Polyester et Epoxy

Si. L’époxy est moins tolérante aux basses températures lors de l'application, et à température ambiante tu n'auras jamais un polymérisation complète (d'où les étuves gigantesques employées pour nos bateaux).
De plus, l'époxy est beaucoup plus irritante pour les mains et les voies respiratoires. Gants, masques et espace bien ventilé.
Pour ce qui est du reste, ça dépend de la charge que tu vas mettre dedans (mat de verre, rowing de verre ou de carbone, microbilles, ...) ou pas.

si tu a totalement raison... si te trompe dans le dosage ca risque meme de fumer voir plus ...

Des différences importantes.
Le polyester durcit avec un catalyseur le mec. Il est solvanté (Styrène). La prise est rapide voir très rapide selon la température. Il peut légèrement se diluer à l'acétone (bien que ce ne soit pas recommandé). Il est le moins cher, il résiste mal à l'eau qui avec le temps l'attaque s'il n'est pas protégé. Sa mise en oeuvre est moins exigeante que l'Epoxy. Il est moins solide. Du fait qu'il est solvanté on ne peut pas l'appliquer sur des plastiques ou matériaux sensibles (impossible de stratifier du polystyrène).
L'epoxy c'est un mélange de 2 composants (souvent 1/3 pour 2/3 mais les rapports peuvent varier selon les fabricants.
Il est très sensible à la précision des mélanges.
Il n'est pas solvanté (1kgs d'Epoxy liquide donnera 1kgs de résine une fois la réaction de prise terminée). La réaction peut se faire sous l'eau. Le produit est plus liquide à utiliser. La prise est plus longue (ce qui permet de stratifier tranquillement). N'ayant pas de solvant, on peut stratifier les matériaux sensibles à l'acétone (polystyrène, mousse polyuréthane , plastiques, mousses dites caoutchouc). Pour obtenir sa dureté totale il devra être étuvé, (sans étuve il perd jusqu'à 20% de sa résistance ce qui peut être négligeable selon les usages) On peut le diluer (où plutôt le fluidifier) en ajoutant jusqu'à 5% d''alcool à bruler. On peut nettoyer l'outillage à l'alcool à bruler. Les vapeurs qu'il dégage sont trompeuses , peu d'odeurs mais acides. Se protéger les mains et porter un masque.
Lors de l'application il est plus sensible à l'humidité.
Il doit être recouvert d'une peinture car il est sensible aux UV.
Les deux produit, polyester et epoxy ne sont pas miscibles, ce sont deux produits totalement incompatibles.
Personnellement je préfère travailler l'époxy que je trouve plus facile à mettre en oeuvre,et qui peut être utilisé sous la ligne de flottaison

Hello,
merci à tous pour ces précisions.
Ça fait plaisir de voir qu'il y a de sacrés spécialistes ici!

Amicalement

FX

Concernant l'Epoxy, pour un travail de grande qualité (qui ne nous concerne généralement pas d'un point de vue technique, sauf dans le cas du traitement de l'osmose), après avoir mélangé l'époxy il faut le laisser débuller quelques minutes ou mieux utiliser une table a débuller (genre de balance vibrante qui fait remonter les bulles à la surface afin d'avoir un produit liquide sans bulles).
Pour ceux qui me disent ,'quel est l'intérêt de stratifier de la mousse caoutchouc'. Il est énorme. Si vous voulez fixer ou visser un montage sur un panneau fin alors que vous n'avez pas accès à l'arrière du panneau (ex pose d'un taquet, visser sur une tôle ou une cloison polyester, bois, ou que vous avez des vis ou boulons qui ne tiennent plus dits 'foirés' ) vous faites de gros trous , en remuant la mèche vous essayez d'évaser l'arrière du trou puis vous introduisez dans le trou un morceau de mousse caoutchouc 'naturel ou synthétique' que vous avez trempé dans l'époxy, en laissant dépasser une partie. Une fois la prise terminée vous arasez la partie extérieure et vous pouvez solidement visser dans la mousse.
Pour une fixation très solide vous pouvez re-percer la mousse, évaser la trou avec la mèche pour qu'il soit conique coté intérieur mais sans déboucher, puis re-couler de l'époxy cette fois mélangée avec un garnissant 'micro billes ou mieux poudre d'aluminium' une fois durci vous pourrez percer et tarauder votre montage.
J'ai souvent fait de type de montage pour installer des taquets alors que l'accès était impossible sous le pont. Ils tiennent toujours depuis de nombreuses années.