différence entre moteur 2 cylindres ou 3 cylindres diesel

Pour motoriser un voilier en ligne d'arbre.
Un voilier de 2T5 pour de la grande croisière.
Vous choisiriez un bi cylindre diesel ou tri cylindre diesel.
Alternateur identique.

L'équipage
#construction
jerome1966jerome1966
12 mars 2022
fritz the catfritz the cat
12 mars 2022

2.5t c'est un voilier de 8m ,un 2 cylindres de 16cv suffit ,généralement on met 5cv à la tonne
pour la croisière ,et 2 pour la course
alain

SEGALENSEGALEN
12 mars 2022

Il serait judicieux de fournir des précisions sur:

- les projets de navigation.

- les 2 moteurs envisagés.

KOALA-5KOALA-5
12 mars 2022

Qu'entends-tu par grande croisière ? Du côtier avec quelques traversées de 100/150 milles ?
Quoi qu'il en soit je rejoins tout à fait l'avis d'Alain... un bicylindre d'une quinzaine de CV, sera très largement suffisant. ( expérience personnelle pendant une trentaine d'années pour des voiliers de 4 à 6 T)

jerome1966jerome1966
13 mars 2022

J'entend par grande Croisière des longue traverser bien souvent au de la des 60milles réglementaire d'un voilier catégories B....Avec par chez mois de long bord Volvo l'été.

KOALA-5:En Méditerranée, les 60 milles réglementaires, permettent des traversées de 120 milles (Baléares, Corse) qui peuvent en effet se faire uniquement au moteur, environ 24 heures.Un bicylindre de 15/18 CV les fera sans aucune difficulté. ·le 13 mars 2022 10:45
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jerome1966jerome1966
13 mars 2022

Du point de vue sonore, couple et Mécanique Q'en pensez vous.
Pour le constructeur moteur couleur verte.

SEGALEN:le D1, 3 cylindres, est intéressant.
En occasion, il vaut mieux éviter les anciennes séries 2000 en refroidissement direct . ·le 13 mars 2022 12:02
Rigil:A cause du tarif des pièces détachées onéreuses et des mauvais couples galvaniques lgenre inox/alu) j'aurais tendance à fuir Volvo que j'ai pourtant pratiqué avec bonheur du temps des blocs tout fonte dans les 70/80.Au profit de moteurs plus économiques (kubota, Mitsu...) disposant parfois encore d'echangeurs en fonte.Un bi cylindres fait tout a fait l'affaire pour déplacer un bateau leger de 2.5 t, en revanche, je me poserai aujourd'hui la question de la production électrique et de la capacité à entrainer un gros (ou deux) alternateur.Les parc batteries sont aujourd'hui bien plus importants que jadis car on utilise des équipements gourmands qu'on n'avait pas (pilote, frigo, PC...) c'est toujours sympa de se dire qu'on les remplit en deux ou trois heures moteur.. ·le 13 mars 2022 15:29
KOALA-5:Moteur couleur verte...le Midif ?
Je ne connais pas le 16 CV, mais j'ai installé le 27 CV (3 cylindres)sur mon bateau, en remplacement du Volvo 2002 18 CV (2 cylindres) d'origine, et malgré l'isolation phonique renforcée, je trouve qu'il est plus bruyant que l’ancêtre.·le 13 mars 2022 18:26
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Elpeyo, le poisson rougeElpeyo, le poisson rouge
13 mars 202213 mars 2022

Bonjour,
Généralement la cylindrée augmente simplement en augmentant le nombre de cylindres. Bien souvent, c'est la cylindrée qui fait la puissance et donc la puissance (encore une fois, généralement) augmente avec le nombre de cylindres.
Pour la fiabilité et la longévité, je connais des monocylindres de 50 ans qui tournent comme des horloges, et les longs bords au moteur sont possibles avec tous les bicylindres, s'ils sont en bon état.
Prendre le nombres de cylindres en critère de choix revient à penser puissance : est-ce suffisant pour 2,5T ?
Pour ma part, avec mes 2,5T, le 16 cv est largement suffisant (bicylindre Vetus).
Bonnes recherches

Guillaume34Guillaume34
13 mars 2022

Dans la théorie le bicylindre sera moins lourd.

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