différence entre compas

AU port et en nav, tu as fait l'essai avec les mêmes appareils électriques alimentés de la même façon?

Tu portes tes clefs dans ta poche à la barre? Les manivelles de winch sont où? Les aimants d'un compas sont très susceptibles aux objets ferriques autour. Si les deux compas montrent le même cap au ponton, fais une sortie et remet ton canot sur le même capque tu as au ponton pour voir s'il y a toujours une différence ou non.

moi aussi, parfois plus de 10° d'ecart mais on s'en fou du cap affiché par le pilote, lui, il calcul des ecarts d'angles donc pas de probleme

par contre, pour ton estime, prend ton cap sur le compas de route

eh puis avec les gps...... :heu:

peut etre un debut de reponse ..

dans le port le pilote ne travaille pas il est statique m^me s'il est allumé ...en mer le moteur electrique du verin peut lorsqu'il est en marche perturbé le compas

c'est la difference entre le bateau au repos au ponton et le bateau en mer dans le premier cas le pilote est au repos dans l'autre cas il travaille

certes mais le moteur de la pompe hydraulique se trouve dans le coffre arrière. Le compas sous la table à carte et j'ai viré tout ce qui pouvait être magnétique dans la tac.

non aucun changement en changeant d’emplacement. j'ai toujours plus ou moins une dizaine de degré en nav.

Je vais probablement dire une bêtise...mais, n'y aurait-il pas un paramétrage de déclinaison à revoir dans le logiciel ou l'ACU?

L'étalonnage ou le paramétrage a été effectué en suivant la procédure du manuel Raymarine. J'ai constaté un décalage entre le quai et la navigation mais je n'ai pas particulièrement regardé s'il s'agissait d'une navigation voile ou moteur. Il faudra que je sois attentif à ça.

ok, c'est ce que je fais, mais comme cet écart m'énervait et que je ne comprenais pas pourquoi j'ai posé la question. Mais comme je vois que je ne suis pas le seul, et que ceux qui ont ce problème s'en accommode, comme je le fais par ailleurs, je ne vais peut-être chercher la petite bête. ça n'empêche pas de naviguer.

il y a la déviation du compas sur le magnétique a prendre en compte

Merci pour l'info. Je vais regarder ça de près dans le manuel, si je trouve.

:tu dis que dans le port les compas indique la m^me chose puis il y a une difference entre eux en mer …

question :ce constat est dans ton port a ta place habituelle ou dans tous les ports lorsque le bateau est au repos …?

parce que ça peut aussi etre l'environnement autour de ton bateau ...

l'ev1 est bien monté sous la table à carte. J'ai effectué le ménage dans la TAC. Le tableau électrique est à 70 cm. Par contre l'ordi au dessu de la TAC à environ 40 cm.Actuellement au port le compas magnétique à gauche de la descente indique 86°, celui à la colonne de barre 83/84°
et l’électronique 95°. Donc pas pareil cette fois-ci.