Différence coude échappement Volvo d2.55 b/C/F/x ...

www.marinepartseurope.com[...]88.aspx
www.marinepartseurope.com[...]94.aspx

C'est la même référence!!

Salut le re-lou, oui, il y a bien 2 modèles: trou rectangulaire et trou trapézoïdal suivant les versions. Il me semble qu'il y a déjà eu des fils à ce sujet sur ce forum, avec des clients mécontents....

Si tu bricoles un peu, je te conseille la fabrication maison pour ton coude.
Sur le mien, que j'ai réalisé en acier pour quelques dizaines d'euros, 5 saisons depuis, et aucun problème particulier (environs 700 heures).
J'ai choisi l'acier pour limiter les couples avec l'échangeur alu.
Le montage (que j'ai jugé impératif) s'est fait avec un joint réalisé dans du papier que j'avais déniché sur le net: "Latty gold 92", isolant électrique et résistant bien aux hautes T°.(en vente chez les pros de fournitures industrielles) Exit le joint inox Volvo, vendu une fortune et qui bouffe le plan de joint de la sortie d'échangeur!

Depuis quelques temps, j'ai suivi tes différents déboires avec ton moteur, bienvenu au club !!
Mon échangeur avait bien morflé aussi au niveau des portées de joints des calottes avant et arrière, et il a fallu tout recharger à la soudure TIG alu et tout réusiner ensuite pour le sauver...

Bon, depuis cette réfection, je reste globalement content de ce moteur, plutôt fiable au niveau du bloc . J'arrive à 3300 heures et il tourne comme une horloge, sans conso alarmante d'huile et avec des démarrages au quart de tour.
Avec un entretien régulier et assidu, j'ai la ferme intention de le conserver encore plusieurs années.

Bon courage!
Eric

Salut
J’ai également un D2-55C et le coude change à compter de cette version.

yes tenté mais vraiment plus rien... une grosse partie doit être fourni par le même fournisseur...
Mais en restant en Europe j'ai trouvé tout volvo d'origine neuf pour -60%...

Effectivement, le Latty gold est + cher.
Mais c'est la seule qualité de joint que j'ai trouvée résistant à la chaleur et non conducteur à la fois.
Les joints standards pour hautes T° sont généralement graphités et conduisent très bien les courants électriques. (on peut le vérifier très facilement avec un ohmmètre)
Vu comment était rongée la portée de joint en sortie d'échangeur lorsque j'ai démonté le coude d'origine et son joint inox, il me paraissait évident de ne pas remettre en contact un matériau conducteur! Heureusement, il restait encore suffisamment de matière pour assurer l'étanchéité.
Eric

Ah oui carrément pas mal!!

C'est ce que j'essaye de vous dire, ce n'est pas le bon peu importe la ref