Diamètre étai (charge du étai) voilier 33 pieds

Bonjour,

Je souhaiterai savoir le diamètre et le type d'étai (dyform, Rod, autre) sur un ou plusieurs des voiliers ci-dessous. (j'ai mis entre parenthèse la surface des voiles au près : si vous avez l'info pour un autre voilier, de programme similaire, et dont la voilure au près est entre ces mini maxi, ça m'intéresse aussi)

JPK 1010 (58m2)
J99 (59.2m2)
JPK 1030 (60m2)
Pogo 30 (65.5m2)
J111 (69.80m2)
J112 (71m2)
Pogo 10.50 (71m2)
JPK 1080 (73m2)
Pogo 36 (76m2)

Est-ce que l'étai c'est du Dyform 7mm (charge rupture 4910Kg) ou du Dyform 6mm (charge rupture 3550Kg) ou Monotoron 7mm (charge de rupture 4085Kg) ou Monotoron 6mm (charge rupture 3050 Kg) ou autre ?

La raison de ma demande = Je souhaiterai comparer à l'étai d'un voilier en construction amateur.

(l'autre question APRES sera : «Vaut-il mieux un emmagasineur structurel dont la charge de rupture est 3t ou 6t ?)

Merci.

L'équipage
#dormant#etai#greement
Camille06Camille06
24 mars 2023
Cédric 1983Cédric 1983
24 mars 2023

quel est le programme? quel est le RM du bateau concerné?

Camille06:Est-ce que ta question porte sur les Pogo mentionnés ou les JPK mentionnés ou les J mentionnés ? .... ou sur l'autre voilier?Je n'ai pas l'information du RM du voilier amateur de mon ami (et mon ami ne l'a pas non plus). L'idée est de prendre une décision empirique à partir de voiliers qui ont une ressemblance en longueur / surfaces de voiles / etc.Typiquement, si on voit que le 6mm dyform c'est trop peu et que le 7mm dyform est choisi pour tous, le choix est assez facile à déterminer.·le 24 mars 2023 12:27
Cédric 1983:un bateau c'est pas un truc empirique ... sinon c'est plus un bateau, mais une m.rde! (comme il y en a beaucoup dans les ports!)Un bateau en construction amateur que tu vas comparer un JPK , un J ou un pogo infusé et ultra léger? voyons ... c'est pas sérieux!d'autant plus qu'entre un J et un pogo c'est des gréement complètement différents, avec des RM assez opposé!7mm tiendra, mais il est possible que 6 soit aussi OK ... mais je peux pas te le dire, ni personne d'ailleurs sans savoir ce que c'est comme bateaua noté que pour faire une transat tu n'équipes pas un bateau pareil que pour faire de la régate inshore ou sur un lac·le 24 mars 2023 16:42
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PolmarPolmar
24 mars 2023

Concernant la charge de l'emmagasineur structurel
Le maillon faible de ton gréement sera celui dont la charge de rupture sera la plus faible.

Sachant que le coefficient de sécurité entre la charge de travail et la charge de rupture dépend de la nature de l'élément, ce n'est pas simple.
Exemple: ce coefficient est plus grand pour une sangle ou un cordage que pour une chaîne!
Quand à celui d'un emmagasineur structurel ? Qui peut répondre?

BWV988BWV988
24 mars 2023

On peut supposer que ton ami construit son bateau selon les plans d'un architecte, et dans ce cas celui-ci devrait pouvoir lui fournir les infos nécessaires au calcul du gréement, et de surcroit un gréeur compétent devrait aussi être en mesure de lui apporter les éclaircissements nécessaires. L'empirisme dans ce domaine, j'éviterai...

fritz the catfritz the cat
24 mars 2023

c'est plus compliqué que ça
déjà il y a une différence entre les gréements en tête et les fractionnés.
le rapport de lest et le tiran d'eau rentre dans le calcul du gréement ,ainsi que le maître bau .
mais les chantiers surdimensionnent .
les archis ont les abaques
alain

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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