Diamètre de l'arbre d'hélice

tu remplace un 6cv par un 11 il faut donc que la ligne d'arbre soit en rapport sinon ça ne sert à rien ...

Conserver l'arbre en 22mm doit coller avec les 11CV. D'origine, j'ai un Yanmar YSM12 (donc 12CV) et un arbre de 22mm.

Par contre, il existe peut être des tourteaux de 22mm pour moteur VETUS ?

Mais avant toute chose, c'est l'examen de l'état de ton arbre qui doit te faire prendre la décision. L'arbre ne doit pas être bien long et il n'y aura peut être pas une grande différence de prix entre un tourteau en 22mm et un arbre en 25mm. Quand est il de la chaise d'arbre ? S'il faut la remplacer pour un passage en 25mm pour qu'une bague hydrolube passe.

salut
en dehors des considérations de type d'arbre et de sens de rotation je pense qu'il doit être possible de garder le tourteau d'origine diam. 22 et de le faire usiner pour qu'il accepte un arbre de 25, un tourteau a assez de matière pour accepter ce genre de modif sans vraiment l'affaiblir.

bonjour pour information quand vous mettez un moteur plus puissant et que vous avez un probleme de tube d'etambot ou de bague hydrolub vous avez toujours la possibilitè de garder le meme diametre d'arbre mais il faut employer un inox de qualitè different plus resistant pour absorber couple et torsion= entre autre= inox mibral (verifier l'ortographe je peux me tromper voir le catalogue vetus) exemple un arbre de 35 en inox speçial aura les memes performances qu'un arbre de 40 vous pouvez aussi garder le meme diametre d'helice mais en jouant sur le pas ,car si vous mettez une heliçe d'un diametre plus important vous risquez d'etre trop pres de la voute de la coque et risque de cavitation

ben si c'est un tourteau conique le tube rajouté ne sert à rien et j'ai un doute que l'on puisse usiner l'arbre de 22 pour qu'il s'adapte au tourteau de 25 mais un tourteau à pince avec le système du chat ça parait possible si c'est bien serré + une clavette ou deux, je concède que c'est une solution minimaliste mais si il en a fait une centaine comme ça et qu'il est encore en vie c'est que ça doit le faire ...
sinon c'est changement de l'arbre, de l'hélice bien adaptée à l'espace de la cage, du presse étoupe, de la bague hydrolube et éventuellement modif du tube d'étambot, c'est vrai que ça fait réfléchir !
ou alors faire usiner un tourteau de 22 pour le Vêtus M2.04 de 11cv de Barricot pourrait être aussi une solution, ça ne parait pas bien compliqué à usiner.

Bonjour, je n'avance pas très vite sur mes réparations, mais bon, je tiens à être sur de ce que je fais. Bref, les 2 moteurs ne tournent pas dans le même sens, mais idem en sortie d'inverseur, c'est à dire hélice avec pas à droite. De toute façon je pars dans l'idée de changer mon hélice . Discussion en cours avec France Hélice à Concarneau (ils sont vraiment de très bon conseils). J'ai une chaise en 35 intérieur et un tube d'étambot en 35 intérieur également. Je ne suis pas sur de pouvoir mettre mon moteur à la même place exactement que l'ancien (il est quand même plus volumineux et je serais donc probablement obligé de l'éloigner du tube. Je vais certainement avoir le "berceau" à refaire ou au moins à reprendre en grande partie. J'ai actuellement un arbre de 22 classique (le couach ne devait pas être le moteur d'origine) de 1 m et de coté un arbre de 25 de 1.5m. Je ne commanderai mon hélice et mon tourteau uniquement lorsque je saurais si je peux en réutiliser l'un ou l'autre. Finalement je vais passer mes vacances à cogiter et bricoler et pas à naviguer. Si vous avez des conseils pour la reprise du berceau, n'hésitez pas, je suis toute ouïe.

Re Barricot,
Comme les nuits sont chaudes, il est difficile de dormir sereinement, tu auras donc le temps de gamberger ! Pour te donner un peu plus de tracas...
Avec ton ancien RCD8, tu devais avoir certainement ce genre d'amortisseurs (voir photo ci jointe); il est évident qu'avec ton Vetus M2.04. il faudra mettre de véritables silentblocks....qui vont avoir une certaine hauteur(X) sur leurs tiges filetées; cette hauteur (X) definira ainsi la hauteur que le nouveau bati-moteur devra atteindre...
Il faut donc que tu dimensionnes le bati-moteur, en fonction les nouveaux silentblocks que tu vas installer pour le Vetus M2.04.
Perso, comme le tube étambot ne bouge pas, l'angle d'inclinaison moteur ne bouge pas non plus: c'est donc le moteur qui devra bouger ! Je te conseille de choisir ces nouveaux SB et de les monter déjà sur le moteur "en attente" pour avoir la hauteur que devra atteindre ton bati-moteur.! Tu auras ainsi, une idée plus précise du déplacement moteur et aussi de sa nouvelle longueur d'arbre...

Pour couronner le tout: la largeur moteur (entre pattes moteur) du RCD8 n'est certainement pas la meme que celle du Vetus M2.04 ! Par exemple, il ne faudrait pas qu'il passe à travers le bati ! C'est donc a vérifier avant...
Petite astuce éventuelle pour ton arbre de D22 avec tourteau de D25: autrefois les vieux mettaient des bagues d'usures de D25, montées à chaud (rouge cerise) sur des arbres de D22 au niveau du presse étoupe et à la bague arrière; il doit être possible de monter une bague d'usure D25 au niveau tourteau...
Voilà de quoi gâcher tes prochaines nuits !
Mamita

Avant ma remotorisation j'avais un arbre de 22 sur un 2qm15 de 15/18cv, pourquoi changer le diamètre d'arbre? surtout si le tourteau est compatible avec le vétus 2.04, il y a déja assez de boulot sur la reprise du berceau, il faut aussi penser, au presse étoupe, étambot et la chaise d'arbre, passer en diamètre 25 impose de vérifier la compatibilité toute la ligne. Pour la chaise d'arbre, RCouach a des diamètres extérieurs de bague non standard, à vérifier avec france hélice Concarneau.