Diamètre de câble ?

Ces batteries servent à quoi ?
Si c'est pour du démarrage du 50²
Si c'est pour du service en direction du tableau de distribution ? si c'est un gros bateau ? quelles sont les consommations électriques journalière ?

Merci à tous les deux.
Il s'agit de 100Ah. Servitude "légère" : éclairage et éventuellement frigo au mouillage ou en navigation. La première batterie est alimentée par un panneau solaire de 100w et je voudrais mettre la deuxième en parallèle.

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c'est le courant qui peut passer qui compte:
charge par panneau 100W / 12V = 8,33 A : avec une protection 10 A t'es tranquille.
faire le même calcul pour l'ensemble des consommateurs.

50 mm2 ou mieux barrettes de cuivre comme dit par Alain

moins la résistance de connexion sera importante ,plus la durée de vie des batteries le sera ..
ne pas oublier de prendre le - sur l'une et le + sur l'autre .
il vaut mieux prévoir une grosse section au cas ou l'on se serve des batteries de service pour démarrer si celle de démarrage est en avarie .
si c'est possible mettre les même longueurs de câble ou de barrette .
alain

Il existe une petite application pour smartphone de chez Victron qui entre autres permet de connaître les relations entre section des câbles leur longueurs et la chutes de tension induite.
play.google.com[...]details

Si c'est pour de la consommation simple, il faut calculer l'ampérage maxi c'est à dire A, la consommation Ah on s'en fout pour le coup, peut importe l'ampérage maxi de la batterie, on est d'accord que ce n'est pas pour démarrer le moteur.
l'important pour ce calcul c'est l'intensité requise pour l'alimentation des divers instruments et éventuellement éclairage. A partir de là on peut définir la section du câble principal, sachant que de toutes façons il faut des interrupteurs et fusibles adaptés à chaque appareil. c'est le mème principe que pour une habitation sauf que là on est en 12v ou 24v pas en 230v. à puissance égale il faut beaucoup plus de courant (ampérage).

500w en 230v = 2.17 Ampères.
500w en 12v = 41 Ampères, c'est vraiment pas pareil.

Un grand merci à tous. Le bateau est un Jouet 10.40.
La configuration des coffres où les batteries sont installées ne me permet pas d'utiliser des barrettes plates de cuivre pour apparier les batteries.
A la lecture de vos différents avis, je vais utiliser des connexions de 50 mm² avec une longueur la plus courte possible. Normalement ces batteries ne sont pas destinées à pallier à la batterie de démarrage mais en cas de problème de cette dernière, les câbles de 50 mm² me permettront d'aller puiser dans cette réserve sans danger.

bonjour ,
sur mes différents canots j'ai toujours fait ce montage avec coupleur
une batterie moteur sur la position 1 le démarreur sur le commun ,
sur le 2 la batterie de service et le départ vers le tableau de bord au travers d'un disjoncteur de 25A.
un relais de couplage entre les deux parcs .
en fonctionnement je suis sur la position 1 dès que le moteur démarre
le relais couple les deux parcs et à l'arrêt ils se séparent tout seuls .
si ma batterie moteur est faible ,je couple 1+2 ,si elle est morte je passe sur 2 et c'est celles de service qui font tout (ça ne m'est jamais arrivé)
sur celle du moteur j'ai aussi le guindeau
et sur celles de service directement la pompe de cale auto avec son tableau et son fusible .
alain

j'ai beau lire, c'est ce que je comprends.
oui, oui, "4 positions", soyons précis pour être mieux lisible, hein... :mdr:

puisqu'il faut appeler un chat,un chat :
je répète :à l'arrière du coupleur :
la batterie de démarrage sur la position 1
l'alimentation du démarreur qui est reliè à la sortie de l'alternateur sur le commun entre le 1 et le 2 ..
sur le 2 les batteries de service ET LE DEPART VERS LE TABLEAU DE BORD
si bien que même sur off le bord est alimenté au travers d'un thermique de 25A qui me sert à l'isoler .
il y a aussi un CB sur le - qui va au moteur ,mais pas sur le service
pour charger mes batteries de service ,j'ai un relais de couplage auto entre le 1 & le 2 ,si bien que pour démarrer ,je met le coupleur sur la position 1 et le cb du - après ça se débrouille ..
le panneau et le chargeur sont sur le service ..
es-ce clair es-ce clave ?????
il faut l'admettre maître ....
c'est une citation ..d'aimé Cézaire
alain

hum...bon....j'ai un bouquin sur l'électricité bateau, je potasse, je traduis, et je reviens ici...c'est du chinois, pour l'instant.Merci pour vos efforts d'explication, toutefois. :acheval: