Diagnostic pilote B&G (Network)

Bonsoir,
J'ai eu le même problème sur un B and G Network et sur mon OC 381. Il fonctionnait bien et un jour, après quelques mois d'arrêt, plus rien. La réparation a consisté à changer l'électronique de commande (ACP1 de mémoire) mais pas la partie vérin. Le souci est que Network discutait en NMEA 183 avec les autres moyens de mesure du bateau (girouette, etc ...) et que maintenant aucun système d'exploitation ne parle "cette langue". Donc, installation d'un compas dédié au pilote et perte du mode vent, en particulier.

J'ai eu une panne intermittente mais récurrente sur mon b&g network ACP1: le pilote avait un comportement erratique dés qu'il était enclenché.
Remarque: en mode compas le pilote ACP1 n'a besoin ni du loch ni de la vitesse GPS pour fonctionner normalement(sauf panne). Bien sûr, son compas doit fonctionner!!!!
Si le pilote avait un comportement erratique, le vérin (et son moteur) suivait bien les ordres donnés. Ceci est facile à tester en alimentant directement le moteur dans un sens puis dans l'autre en inversant la polarité. Si le safran est actionné il faut raisonnablement supposer que la partie puissance est OK.

J'ai décidé de passer sur un produit Opensource (tinypilot) plus récent plutôt que de tenter de faire réparer un produit obsolète (voir ton fil sur l'échange de pilote), bien m'en a pris!!!
Cdlt