dévisser facilement un filtre huile ou GO

utile à bord pour plein de choses :
Le ruban auto vulcanisant !!

Même avec l'outil adapté, à savoir le truc avec le ruban acier ou à chaine,... ca patine et impossible à dévisser.
Un truc : percer le filter de tart en part pour le dévisser : le risque est d'en mettre partout et en plus filtre HS si on arrive pas à démonter.

Autre alternative :
il suffit de faire un tour autour du filtre récalcitrant ave du rubant auto vulcanisant... et ca agrippe pour le dévissage.

J'ai eu comme ça le filtre GO et huile sans PB

ALLEWIND

10 nov. 2009

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ouaip ! bien vu, mais le bout de chambre à ai... bil5610 nov. 2009

d'accord La chambre à air aussi ca sert à bien... ALLEWIND10 nov. 2009

Encore exact Tu as raison Perelandra (c'est di... ALLEWIND10 nov. 2009

Serrage 1/2 tour à la clef, ça me semble déjà ... Pircarre11 nov. 2009

Un autre moyen Lire attentivement la notice qu... Perelandra10 nov. 2009

cékoi . . . . comme moteur ??? bil5610 nov. 2009

il existe aussi une pince... ...de plombier do... ---11 nov. 2009

ou un tournevis de travers dans le filtre :-)... roberto11 nov. 2009

la clef à sangle.. la clef en plastique rouge ... ---11 nov. 2009

Une règle incontournable : Si le filtre a été ... ---11 nov. 2009

Fred ... (sauf avis contraire) je n'ai jama... bil5611 nov. 2009

Ben justement : C'est bien la preuve que la ma... ---12 nov. 2009

prendre un PV Un autre moyen redoutablement ef... VIRGINIA11 nov. 2009

le meilleur moyen de faciliter le deserrage est... jp11 nov. 2009

bil56

10 nov. 2009

ouaip !
bien vu,
mais le bout de chambre à air va bien aussi ....

Répondre

ALLEWIND

10 nov. 2009

d'accord
La chambre à air aussi ca sert à bien des choses.

Mais le ruban auto-vulcanisant c'est bien aussi. Ca colle bien mieux que du scotch, ca peut étancher, très résistant, isolant pour l'élec...
...

Répondre

ALLEWIND

10 nov. 2009

Encore exact
Tu as raison Perelandra (c'est dingue comme les héoliens sont de bon conseil).
j'ai effectivement serré mes filtres 3/4 de tour après contact sans forcer et après avoir huilé le joint.

Mais c'était la 1ere fois que j'hivernais ce moteur ... que des surprise!!!

Notamment l'anode ou plutot l'absence d'anode complètement bouffée :-(

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Pircarre

11 nov. 2009

Serrage
1/2 tour à la clef, ça me semble déjà beaucoup (enfin ça dépend de la main qui l'a serré avant d'utiliser la clef... ;-))

Gaffe à certaines clefs (comme la mienne) dont la partie "serrante" est une lame d'acier ressort. Ca déserre bien les filtres mais ça coupe bien les doigts aussi. :doc:

Répondre

Perelandra

10 nov. 2009

Un autre moyen
Lire attentivement la notice qui accompagne le filtre et qui préconise de ne pas serrer le filtre trop fort (de mémoire : serrage à la main et max un demi-tour à la clef) ... ;-) ;-) ;-)

:acheval:

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bil56

10 nov. 2009

cékoi . . . .
comme moteur ???

Répondre

---

11 nov. 2009

il existe aussi une pince...
...de plombier dont les mâchoires sont courbes, style multiprise, à 3 ou 4 ouvertures différentes.

De plus elle peut être utile à bien d'autres choses que pour dévisser ces filtres trop serrés.

;-)

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roberto

11 nov. 2009

ou
un tournevis de travers dans le filtre :-)

mais bon jamais eu à l'utiliser, avec la clé ils se sont toujours dévissés très facilement :-)

Répondre

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11 nov. 2009

la clef à sangle..
la clef en plastique rouge à sangle en caoutchouc est géniale! Et je n'ai plus galéré sur un filtre ou autre gros truc vissé depuis que je l'ai.
Pierre-Louis

Répondre

---

11 nov. 2009

Une règle incontournable :
Si le filtre a été mis en place dans les règles de l'art, autrement dit serré en suivant les instructions, il n'y aura jamais besoin du moindre outil pour le démonter ! ;-)

_/)

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bil56

11 nov. 2009

Fred ...
(sauf avis contraire)

je n'ai jamais vu un mécano démonter un filtre à la main, garages automobiles ou autres.

ce qui bloque et nécesite la clé qui va bien, c'est l'adhérence du joint qui après des centaines d'heures de de chauffe au contact du bloc change de structure et colle.

Répondre

---

12 nov. 2009

Ben justement :
C'est bien la preuve que la majorité des gens dont les "pros" ne respectent pas les règles de l'art !

Voir le post de JP un peu plus bas, c'est parfaitement expliqué... ;-)

Dans une autre vie, tous les filtres à huile et GO que j'ai eu à manipuler, et ils se comptent par centaines n'ont jamais nécessité le moindre outil au démontage si correctement installés.

La cadence s'est ralentie : je n'ai plus que mon auto et les deux moteurs du bateau à entretenir, et je ne possède même pas l'outil de déserrage !

_/)

Répondre

VIRGINIA

11 nov. 2009

prendre un PV
Un autre moyen redoutablement efficace, le papier de verre que l'on dispose entre filtre et clé de dévissage.

Répondre

11 nov. 2009

le meilleur moyen de faciliter le deserrage est de faire un serrage
correct
pour ma part, je met juste le filtre au contact + un très léger poil d'angle
puis mise en route et serrage jusqu'à arrêt de la fuite éventuelle...mais avec un peu d'expérience, il n'y a plus de fuite

le filtre se déserre ensuite sans aucun outil

bien sur serré à mort et changé tous les 10 ans, c'est autre chose...

amicalement

Répondre