Devis pour intervention sur moteur

n'importe quel diéseliste à ui tu porteras tes injecteurs te fera ça! :pouce: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

si c'est plus simple de remplacer un moteur, en tout cas ça rapporte beaucoup plus sans trop se fatiguer :reflechi: :reflechi: :alavotre:

Salut,
j'ai emmené mes 3 injecteurs au garage automobile AD. Il me les ont taré et changé les nez pour environ 150€ de mémoire.

Et bien il me semble que tu viens de faire le devis, partir de la somme la plus élevée et en fonction du travail à faire diminuer vers le moins cher.
J'ai connu cela sur des planchers à rustiner, tu pars de la surface totale (réfection complête), ensuite des quelques encars en fonctions de leur surface, tu donnes le prix pour chaque et ensuite avec le client c'est facile de justifier (en l'occurence avec les pièces changées)...
Pas de difficultés à faire le devis, mais du temps, et là le client est -il d'accord pour payé le devis ?? même à 10 euros le quart d'heure ils ne sont pas tous d'accord.
Alors parfois quand tu sais que tu risques de perdre de l'argent sur une trop petite affaire (devis gratuit ....impossible) tu dis que tu ne fais pas de devis, on te fait un chêque en blanc sur ta bonne réputation ou ton éventuel client passes ton chemin.
Voilà il faut bien que chacun vive, et que dans l'entreprise faire un devis à un coût, que si c'est gratuit, il faut bien le répercuter ailleurs, que ce mécanicien à déjà une réputation (bruits de ponton)......

Donc tu voulais un chiffrage ,c'était oral et là il aurait dû être plus ouvert à ta question.
Mais si tu veux un écrit, es tu prêt à payer ?

bonsoir
2 injecteurs avec changement nez et tarage volvo MD2 173€
ds station Bosch cordialement

si ca marche , pourquoi intervenir , est ce que ca marche( tu vois je parle aussi aux bavaria men) :coucou:

ce serait pas plutot un reglage de culbuteurs qu'il faudrait, en tout cas faut le faire aussi et ca c'est ultra simple t'as pas besoin de mecano

j'ai une peur bleu des mecano, c'est pour ca surtout que je parle ainsi

Alain, c'est le coût du tarage seul ?

Merci !

remise à neuf des injecteurs il y en a trois ,si je les avais changés ça tournait dans les 660€
alain

c'est pas si évident que ça ,déjà il faut connaitre l'ordre d'allumage 1342 puis savoir mettre les soupapes en bascule du cylindre opposé
et après moteur chaud ou froid soit jeu serré ou lâche .
alain

il faut 4h pour sortir un moteur +le coup de grue ou avec la bôme
autant pour le remettre ,soit 8h de m.o a 50€ ça fait 400€ ht
quand ton méccano vas faire ses courses il est pas un peu coincé du porte monnaie .....
il faut faire du travail de qualité et se faire payer en conséquence
ça ne veut pas dire tirer à vue .
évidement certains dit pro quand tu arrives se demandent combien ils vont pouvoir te prendre ,d'autres ce qu'ils peuvent faire pour te rendre service ..
à toi de faire la différence entre le bon grain et l'ivraie .
les escrocs font des affaires justement parce qu'ils n'en ont pas la tête .
alain

tu as certainement raison 60nora!
toujours est il que mon mecano ma' tt debranché en 2h de boulot. 20mn pour le sortir avec le manuscopique du chantier et me le poser sur palette sur ma remorque!
j'ai peut etre trouver un perle mais je peux t'assurer que le boulot a ete bien fait! tant pour la depose que pour la repose!
ps: je dois preciser que le bateau etait en restauration et qu'il n'y avait plus grand chose a l'interieur!
cdlt

pour tous les moteurs diesels quelque soit la technologie
la plupart des produits vendus un bras c'est de l'huile et du cétane et de la poudre de perlinpinpin
alain

j'ai démonté l'injecteur de mon YSE8, il ne crachait plus
je l'ai porté chez un diéséliste station Boch.
changement de l'injecteur + tararage = 120 euro
Yves

Au fait ,on pourrait peut être faire un tuto sur la façon de procéder pour démonter des injecteurs sur un volvo MD 230 .

Si quelqu'un veut bien faire des photos du démontage , je veux bien les mettre en forme comme pour un tuto de voiture
exemples
www.passion-espace-club.com[...]pic.php
ou

www.passion-espace-club.com[...]pic.php

Bonsoir Jérôme, j'envisage de démonter les miens sous quinzaine. Je t'indiquerai pour combien j'en ai attrapé. N@vicalement Yvon

Bonsoir à tous,
Quand je "roule" pépère tout est nickel, pas de fumée ou très peu au démarrage ensuite plus du tout.
Mais dès que je met la poignée dans l'coin, ben mon Yanmar 3GM30 d'un peu plus de 2000 heures fume violet (à mes yeux) Et dépose à la surface de l'eau un film noirâtre.
Qu'en ait-il docteur ?

Merci de vos réponses, et bonne e heureuse année à toutes et tous ;-)
Denis

Je ne la met que très rarement, mais comme je l'explique :
Une fumée "violette" + ce "film" noirâtre déposé à la surface de l'eau que ce soit à haut régime "hélice en prise" ainsi qu'au point mort au port... Alors que jusqu'à un bon régime rien de tel :(

il faut le jeter et me dire ou ......
moteur trop chargé il veut déjauger et ton bato ne veut pas ...monte des flaps ou une grande jupe pour allonger la foulée peut être un bulbe .
mais arrète de le faire souffrir dans les côtes
alain

Merci à vous trois ;-)

@ 60nora : Que veux dire "moteur trop chargé" ?

@ AICA et Tobago : Quel rapport entre la fumée "violette" + le film noirâtre déposé à la surface de l'eau (à haut régime en route ou au point mort) et le coude d’échappement ?

Merci pour vos futures réponses ;-)

Alors si je comprend bien...
- soit injecteurs à tarer
- soit réglage culbuteurs
- soit richesse (si ça existe sur ce type de moteur)
- ou encore échappement obstrué ?
J'ai tout bon ?

c'est ce qui revient par le reniflard qui brule bleu ..
c'est comme toi quand tu grimpes une côte si ton sac est trop chargé tu craches tes poumons ..
alain

Salut Yvon,
Tu as regardé dans le manuel d'atelier ?

Tarage des injecteurs sur 2030 : 120 kg (notice atelier Volvo)

Voili voilà. Injecteurs démontés et révisés. Attention une douille grande profondeur s'impose. Le copain qui m'a donné un coup de main "grâcieux", n'a pas payé le tarage des injecteurs, donc je ne peux pas répondre à la question de Jérôme sur le cout de l'intervention. Par contre j'en ai profité pour démonter le coude d'échappement et le tremper dans un bain d'acide qui n'attaque pas la matière du coude. Après nettoyage un micro fissure est apparu. La calamine devait empêcher cette fuite. Renseignements pris pour le prix de cette pièce : 317 €. Je me suis renseigné outre manche, 295 € avec un fitre huile, un de G-O, un empeller, + transport en collissimo.

Le moteur est reparti comme en "14". Navicalement

Yvon

Il me semble que quelqu'un avait fait des photos du montage avec un coude de plombier