Deuxième saison sur DARTAG

Vivant...
... interessant, documenté, on frole le reportage professionnel !

Si les projets sont les croisières en zônes tropicales, les 2x45W de panneaux solaires risquent d'être un peu juste à mon avis...

A+ Sergio

belle balade
et bateau sympa, bien préparé.
Toujours aussi agréable à lire.
A quand la suite et le grand voyage ?

démouiller......
Non, virer....

démouillage
merci pour ces précisions, mais je ne savais pas que ce mot n'existait pas. Je l'emploie depuis toujours ! Pour une fois il me paraît plus simple et concis que l'expression anglo-saxonne équivalente.

Désormais je ne pourrais plus le faire sans penser à Jeanlittlewing.

Merci

pales d"hélice
Toutes les hélices à mise en drapeau que j'ai vues ont les pales plates, non vrillées (sauf l'autoprop de Brunton, très spéciale) donnant une trainée très faible à la voile. Du coup ces pales sont relativement courtes pour minimiser l'effet nuisible d'un pas différent entre l'emplanture et l'extrémité. En marche AV elles sont donc un peu moins bonnes que les hélice fixes, mais bien meilleures en marche AR, car les pales se retournent automatiquement et attaquent donc l'eau dans le bon sens (sauf la Kiwiprop).

Par contre la plupart des hélice bec de canard ont les pales optimisées pour la marche avant, avec des pales vrillées pour avoir un pas constant sur toute la longueur, et une butée à l'ouverture. Leur rendement en AV est donc quasiment le même qu'une hélice fixe. En contrepartie elles sont très mauvaises en marche arrière, d'autant plus que c'est la seule force centrifuge qui les ouvre (imparfaitement). Elles équipent plutôt les voiliers de compétition.

Sympa cet article merci à toi Dartag
La GV enrouleur par le voilier de Frontignan m'interesse beaucoup, en cas de réduction de toile les lattes ne sont elles pas trop compliquées à enrouler sans coincer?
Les Pontines cont dans mes projets dès que le boulot m'en laissera le temps.
A bientot sur l'eau

enroulage GV
Il n'y a que trois lattes verticales qui ont une section assez plate. L'enroulage et le déroulage se passent très bien sans effort, à condition de rouler un peu serré.

Si on laisse la toile fasseyer dans la brise en roulant, on prend le risque d'avoir un déroulage un peu difficile, mais je n'ai eu cette émotion qu'une fois, avec l'obligation de "wincher" le déroulage. C'était au début de la saison.

Ensuite, que du bonheur !

Le tissus utilisé (Hydranet radial) est vraiment idéal pour cela. Ce n'est sans doute pas un hasard si AMEL l'utilise pour les voiles lattées à enrouleur de ses voiliers.