deuxième alternateur et régulateur TWC II

Suite à changement de moteur et bien que remonté exactement comme avant, le deuxième alternateur qui alimente un parc de trois batteries indépendamment de la baterie moteur alimentée par l'altenateur du moteur, j'obtient une tension de 15, 9 volts
L'ampérage est bon, cela commence à 35 A puis descend rapidement à 3 ou 4 les batteries étant bien chargées, mais la tension reste à 15,9 V
La seule différence avec le montage précédent : un fil reliant les deux alternateurs, je n'en vois pas l'utilité, les deux circuits étant indépendants et en plus les photos prises avant démontage ne montrent pas où se branche ce fil ...

J'ai un régulateur externe TWC II dont la lampe clignote doucement ce qui veut dire régime trop lent ou trop de demande d'électricité

suis perdu

Hubert, de Cherbourg

L'équipage
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
10 fév. 2013
AICAAICA
10 fév. 2013

Pour info
www.sagdahl.se[...]eng.htm

www.hisse-et-oh.com[...]igateur

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
10 fév. 2013

merci AICA, j'ai les copies papier du site sagdahl et j'avais aussi lu le fil sur H&O malheureusement je n'y ai pas trouvé la solution.

De plus j'ai en plus du boîtier noir à ailettes TWC un autre boitier en plastique blanc avec dessus les indications des clignotements de la lampe dans le système TWC

tout ceci est assez mystérieux ....

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MALWINEMALWINE
10 fév. 2013

Sagdahl est très sympathique il devrait te trouver le problème .

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stratus35stratus35
10 fév. 2013

bonjour,
je suis a cherbourg quelques jour bateau stratus f61
je peux venir voir ton probleme
J.Y.M.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
10 fév. 201310 fév. 2013

c'est gentil, merci
je compte descendre vers 10 h demain matin.

La difficulté c'est que le compartiment moteur est très encombré ...
il faut accéder par un coffre et s'il pleut comme aujourd'hui, pas terrible ...

Hubert, de Cherbourg
Los Niños
Hood 38 ponton F5

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
27 fév. 2013

pas de résultat pour l'instant ...
j'ai envoyé le circuit imprimé chez le fabriquant à Göteborg, j'espère que c'est là le pb, sinon il faudrait chercher du côté de l'alternateur, c'est plus cher ...

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
06 mars 2013

la fin de l'histoire :
j'ai envoyé le circuit imprimé chez le fabriquant à Goteborg : un composant grillé, coût 40 euros.
Pas mal le suivi sur du vieux matériel !

Hubert, de Cherbourg

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
15 mars 2013

et la fin finale : reçu ce matin le circuit imprimé resté quelques jours bloqué dans la neige) remonté cette après midi: tout va bien.
coût : 40 euros de pièce et main d'oeuvre et 25 euro de port.

Le fabriquant, Roger Sagdahl est très réactif et efficace

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