Deux jours de manoeuvres de port

Faut pas exagérer ("les bateaux innocents") : le coach dont parle Jean est là pour rattraper au cas où ça partirait en sucette.
Tu changes pas de route quand tu vois une auto-école de peur qu'elle t'emboutisse !
Je trouve que ça part d'un peu d'humilité pour une fois, contrairement à pas mal de "pro" de la manœuvre qui accuseront toujours l'autre d'être amarré là où ils devaient passer.

J'essaye d'être le plus conscient possible de mon niveau pour prendre le moins de risques possibles.
En même temps, c'est pas si facile, car s'il fallait attendre d'être à 100% prêt à faire face à toute situation, je ne suis pas sorti de sitôt!
C'est aussi pour cela que je tiens mon blog, les retours me permettent d'ajuster.

Jacques,
Je n'arrive pas à positionner une réponse :-( . Elle est un peu plus bas.
:lavache: au dessus finalement !

Merci Fabien :-) , la route est longue!
Fabio a été pendant longtemps aux Glénans, c'était le responsable de la base de l'île d'Arz. Aussi nous étions dans une ambiance de stage connue de nous deux.
Sur le point des manœuvres, c'était beaucoup plus efficace. En Stage, même si tu fais 1/2 journée de manœuvres chaque stagiaire fait une voire deux tentatives. Là j'en ai fais, je ne sais pas, peut-être 50. Et Fabio n'a touché la barre qu'au début pour voir comment réagissait D'Jack. Après son objectif était que je sente les choses

J'ai vu ce système dans la presse (V&V) , et trouvé les renseignements sur le site de la FFV. Parallèlement j'ai vu apparaître le logo sur le profil de Fabio que j'avais croisé aux Glénans.

La présentation de l'organisation c'est là: www.ffvoile.fr[...]ail.asp

La recherche d'un coach c'est là: coachplaisance.ffvoile.fr[...]/

Et la fiche de Fabio là: www.fairedelavoile.fr[...]AISANCE

excellente idée que se faire former à la manoeuvre sur son propre bateau ! :bravo:

bravo, pas mal feraient bien d'en prendre de la graine ...

OUI BRAVO, ça devrait être généralisé ET obligatoire.
L'accostage est la principale source de stress de nombreux plaisanciers, à commencer par moi.
Sans vent et sans courant , on est relativement serein, à partir de 15/20 nds et vent de travers, c'est plus tout à fait pareil...

Oui c'est certainement beaucoup plus utile que le permis que nombreux voudraient imposer.

Merci Yannick, ce serait un vrai plaisir que de se croiser sur l'eau.

Je connaissais "petite vitesse, petits dégâts" mais cette règle, exprimée comme ça, est particulièrement parlante !

100% d'accord avec toi !
aller trop lentement c'est prendre le risque de ne pas être suffisamment manœuvrant.
ça nous est déjà arrivé sur un feeling 346 qui ne répondait pas en dessous de 1.8nds ou de se faire prendre par le vent ou le courant latéral.

il y a coach et coach ...
j'ai vu à Cherbourg une école connue (pas les Glénan) qui apprenait aux stagiaires à reculer entre les ponton par bon vent mais personne pour regarder derrière ;;;
c'est ballot d'engager un voilier à reculons alors qu'il y en a deux qui sont en train de sortir ...
(les pontons font environ 150 m)

Ca me tenterait bien aussi un cours de manœuvre de port. C'est toujours un stress pour moi de manœuvrer mon sangria, même si je fais très gaffe et que je n'ai jamais eu de soucis (pour le moment). Après, c'est vrai que de commencer le stage dans un port fréquenté c'est flippant et surtout pour les autres. Lorsque j'ai fait un stage de voile sur le Léman, on avait deux bateaux un surprise et un sprint 95. Comme j'étais le seul à avoir déjà tenu une barre, j'ai sorti le sprint du port. Je peux vous dire que pour une première, un voilier de 30 pied qui glisse tout seul c'est bien flippant ! Si je m'étais loupé, je ne pense pas que l'instructeur aurait pu faire quoi que ce soit depuis son zodiac et ça n'aurait pas plus aux propriétaires des bateaux "innocents".

je ne vois pas comment on peut devenir bon en manoeuvre de port sans s'entrainer.
Les plaisanciers les plus "dangereux" sont ceux qui délaissent cet aspect de la formation.

Oui, et donc il faut une bonne dose de pratique.. Par contre, pour la formation par moniteur de stage, dans l'exemple du MOB je suis souvent resté sur ma faim, je ne l'ai est pas trouvés si percutants que ça et la qualité des explications assez pauvre.. Pas eu de chance, sans doute..