Détartrage psychologique du moteur (DKL4 / NOSEL)

Hello,

Cet aprem j'ai détartré mon YANMAR 2GM20 au DKL4.
Je me demande si c'est vraiment efficace. ?!?!?

Mais bon, j'en avais envie depuis longtemps. Moi, en tout cas, ça m'a fait du bien, au moins je sais que c'est fait.

  • J'ai démonté/remonté les anodes; Ok juste bouffées comme il faut, elles font donc leur boulot.
  • Puis traitement en bonne et due forme jusqu'à ce que le réactif du DKL4 reste rouge, chauffe du moteur, ouverture du calorsta, etc etc.
    • Redémontage des anodes, pas plus bouffées, ça m'a rassuré, mais la paroi interne des chambres, là où circule l'eau n'est pas nickel. Je m'attendais à trouver le métal à nu, sans dépôt; Ce n'est pas le cas. Il reste des dépôts blancs.

Qu'à cela ne tienne, j'avais aussi du NOSEL, un produit qui sois disant dissout le sel.
Allez, zou ! rincage en bonne et due forme au NOSEL.
Re-inspection par les trous des anodes: un peu mieux, mais pas nickel-nickel.

Je doute de l'efficacité des ces produits qui en plus ne sont pas donnés.
Je sais, on peut s'en fabriquer à moindre coût, mais je voulais vraiment tester les produits du commerce.
Rien ne vaut une détartrage en déculassant et en grattant.
Au prochain rodage de soupapes, ce sera fait.

Le seul vrai bénéfice est plus psychologique et pour moi que pour le moteur.
J'ai pu "voir" le débit de l'eau en circuit fermé, en shuntant le calorstat, et je sais au moins que tout circule bien.
Ca m'a aussi permis de tester l'alarme de température.
Tout est OK

Amicalement.
FX

L'équipage
fxvtfxvt
12 juil. 2015
pitaluguepitalugue
13 juil. 2015

Bonjour , j'ai fait la même constatation , avec DKL4........merci de ce témoignage...

Répondre
WindyWindy
13 juil. 2015

Bonjour
Moi pareil pour le DKL4
C'est de la poudre de perlinpinpin

Répondre
(MOBY)(MOBY)
13 juil. 201513 juil. 2015

Bonjour,
Le nettoyage chimique, j'ai "baigné" dedans pendant de nombreuses années, alors le DKL4 ce n'est jamais que de l'acide sulfamique + un indicateur coloré et peut-être un peu d'inhibiteurs de corrosions, c'est donc un produit adapté pour ce genre de détartrage.
Par contre, ce n'est pas parce que l'indicateur coloré reste rouge que le détartrage est TOTALEMENT terminé, au début du détartrage, la réaction est importante d'où consommation rapide de l'acide et virage du colorant au jaune, on vidange, renouvellement de la solution et ainsi de suite jusqu'à ce que le colorant ne vire plus au jaune mais cela ne veut pas dire que tout le tartre est parti, cela veut dire que la concentration d'acide est importante par rapport à la quantité de merdouille restante, il faut donc continuer à circuler pendant au moins 2 à 3 H pour parfaire le résultat.
Il faudrait des moyens d'analyse de concentration d'acide plus sophistiqués qu'un simple indicateur coloré pour conduire dans les règles de l'art un détartrage, donc en ce qui nous concerne, quand on a l'impression que plus rien ne bouge, continuer une paire d'heures, il ne faut plus qu'il y ait le moindre dégazage.
Gégé

Répondre
fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

la plupart des détartrages je les ai fait avec de l'acide phosphorique
en circulation circuit fermé calorstat déposé ,
et je laissais agir tout une nuit avant rinçage ,généralement lez résultat était efficace
alain

Répondre
(MOBY)(MOBY)
13 juil. 2015

Nous sommes d'accord en plus l'acide phosphorique est plus efficace sur les dépôts d'oxydes de fer.
Gégé

Répondre
fxvtfxvt
13 juil. 2015

Hello,

Aller, maintenant que j'ai la technique et qu'il y a du mistral, je m'y recolle cet aprem.
Je vais refaire le traitement plus longuement.
Je vous donnerai le résultat.

Et pour l'acide phosphorique ? Quelle concentration/dilution ?

Amicalement.
FX

Répondre
fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

tu vas chez vidal tu achétes du corobrill ou chez le cher et chic chandler du coin ou dans une coopérative vinicole ils détartrent les cuves avec
et tu t'en sert comme tel il est déjà dilué ,ça marche aussi pour la rouille
mais sur les voiles là il faut diluer pas mal
alain

Répondre
KajKaj
13 juil. 2015

moi j'ai essayé cet hiver, c'est au poil ! ça ne marche pas plus mal après qu'avant ce qui est déjà un merveilleux résultat, mais j'aurais préféré que ça refroidisse mieux quand même !

Répondre
fxvtfxvt
13 juil. 2015

Hello KAJ,

Qu'est ce que tu entends par "Au poil".
Si c'est pareil avant/apres et si ça ne change rien ?!
Il n'y a rien de terrible donc ?!

Amicalement.
FX

Répondre
(MOBY)(MOBY)
13 juil. 2015

Si tu achètes de la phosphorique "industrielle" à 75% de concentration, il vaut mieux la diluer car trop concentrée cela marche moins bien sur les tartres, diluer à 1L / 5 à 10L H2O.
Si elle est déjà diluée pour une application "nettoyage au chiffon" tu peux la passer pure mais va savoir la dilution d'un produit à base de ...à moins qu'il y ait une fiche de données de sécu disponible.
Un fournisseur au hasard de google:
www.maison-etanche.com[...]es.html

Gégé

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TobagoTobago
13 juil. 201516 juin 2020

Avant et après le détartrage avec du DL4
Il n'y a pas de mousse ou de débris de calcaire
le tarte est dissous dans le produit
Yves

Répondre
fxvtfxvt
14 juil. 2015

Hello Yves,

Oui, là c'est pas mal comme
résultat.
Disons que sur mon moteur, j'ai un résultat intermédiaire, entre tes deux photos.
Mais c'est vrai que je m'attendais à du "zéro calcaire", comme quand on détartre une cafetière;

J'ai redétartré hier aprem, une seconde fois.
Ce coup-ci j'ai fini le flacon de DLK4, laissé reposé plusieurs fois etc etc.
Bon, ce n'est quand même pas miraculeux.

Amicalement.
FX

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