Detartrage, nettoyage VOLVO MD7

Bonjour à toutes et tous,

Sur mon voilier que je possède depuis 2 ans, j'ai un VOLVO PENTA MD7B (refroidissement direct) 2400H.
Il fonctionne bien et crache de l'eau en quantité qui me semble satisfaisante et ne chauffe pas.
Je change l'impeller tous les ans.

Sur la durite de prise d'eau, il y a un T et une durite longue bouchée qui à mon avis sert à nettoyer le circuit d'eau.

Mes questions:
-comment procéderiez vous: eau douce, eau vinaigre ménager (quelle dilution dans ce cas?), stop sel...
- "le vieux n'est il pas l'ennemi du chien"...c a d , tant que ça marche à part eau douce, n'est ce pas risqué sur la culasse de vouloir forcer le truc?

En vous remerciant de vos réponses.

Alex

L'équipage
27 juin 2024
27 juin 202427 juin 2024

Je mets du vinaigre à 20% que je laisse agir plusieurs jours, ou de l'acide chlorhydrique que je laisse plusieurs heures.
Si vous laissez tourner plusieurs minutes avant de le stopper, vous avez pas besoin d'acide, juste un rinçage régulier.
Ce qui faut éviter, c'est un point chaud d'eau de mer supérieur à 63°C.
Ne pas mettre en pression, juste alimenter la pompe par gravité ou aspiration naturelle.


fritz the cat:JAMAIS D4ACIDE CHOLRYDRIQUEphosphorique ou sel d'oseille ;le vinaigre blanc pur c'est très bien aussi de toutes fa_ons quand il n'y a plus de tartre l'acide est neutralise ,rincer le moteur à l'eau douce avant et après .y a t'il le thermostat il faut l'enlever avant autrement lemélange n'ira pas partout .·le 27 juin 09:06
27 juin 2024

Bonjour,
J'ai moi même un MD7B.
Il y a 2 ans, suite à un arrêt de navigation de presque 2 ans, le moteur n'a pas voulu redémarrer. Plus de compression, donc segmentation HS
J'ai donc ouvert pour refaire la segmentation, roder les soupapes, faire nettoyer les injecteurs. J'ai pu réaliser les travaux dans l'atelier du chantier naval, avec les conseils avisés des mécanos et du patron.
A cette occasion j'en ai profité pour nettoyer "à la perceuse" et compresseur les canaux (je ne connais pas le terme technique exact) de circulation de l'eau. Sur les photos en PJ, si on regarde le trou le plus au centre (proche du goujon central) on voit que c'est quasiment bouché. Il y a aussi une photo plus précise avec la tête du piston (on voit le trou bouché au dessus du piston, au dessus des écritures sur le piston).
La 3eme photo montre le résultat après nettoyage.
Pour nettoyer, j'ai commencé au foret de 4.5 mm, puis je suis allé jusqu'à 8 mm par demi-millimètre. Ensuite beaucoup de travail au compresseur.
A la fin de chaque saison, je rince le moteur à l'eau douce puis je mets du liquide de refroidissement. J'avais mesuré approximativement la consommation d'eau, c'était environ 2.5 l/minute avant ce nettoyage, c'est passé à 4l/minute après.

Le moteur tourne comme une horloge depuis ce chantier, et tous les ans je fais un suivi sérieux.

Evidement je ne réponds pas vraiment à la question posée de savoir comment rincer. Le message que je donne, au travers de mon expérience, c'est que s'agissant de moteur rustique mais donnant toute satisfaction, cela vaut le coup de continuer à les entretenir et il ne consomme pas beaucoup (1.5 l/h de gasoil).
La dépense pour ces travaux fut de l'ordre de 1 000 €, avec des joints achetés d'avance, le retrait puis remise du moteur dans le bateau avec le personnel du chantier, le nettoyage des injecteurs. Mais j'ai fait la majorité des travaux par moi-même.

Megara


red sky:Effectivement, lorsque j'ai refait mon MD7, les passages d'eau étaient bouchés. Il a fallu casser à la perceuse. Pour ne pas en arriver là, il faut soit rincer à chaque usage, soit mettre périodiquement de l'acide ou du vinaigre. Le problème est le même avec les moteurs hors bord.·le 27 juin 10:47
27 juin 2024

on peut remédier à la calcification en laissant le moteur tourner au ralenti un bon moment avant de le stopper ce qui permet aux calories stockées dans l'huile de s'évacuer au lieu de remonter dans le bloc et de faire chauffer l'eau


01 juil. 2024

Merci à tous de vos réponses.

JE vais déjà faire un petit passage de vinaigre ménager.
Qd je lis dilution 20%, vous voulez dire 1 volume de vinaigre ménager (souvent il est à 12°) pour 4 d'eau douce?

JE n'ai aucune idée du débit d'eau du moteur. et du nombre de seaux de 5 litres à prévoir...


Polmar:Prévoir un tuyau d'arrosage avec pistolet pour adapter le niveau d'eau dans le seau·le 01 juil. 11:48
01 juil. 2024

Il faut en effet prendre un tuyau d'arrosage avec un pistolet. Un seau fait environ 10 l pas 5 l auquel cas il faut prendre un seau plus grand. Il faudra s'attendre à une consommation de 2 ou 3 l à la minutes.
Comme indiqué dans un précédent message, j'avais une consommation de 2.5l/min qui est passée à 4l/min après nettoyage "à la perceuse". A 4 l/min, on a pas beaucoup le temps de faire autre chose, il faut remettre de l'eau toutes les 2 minutes environ.
Il existe chez les marchands de mécanique marine un autre produit que le vinaigre (je crois de couleur rouge) et il faut laisser le produit agir un certain temps, mais je n'ai pas utilisé.
Et il faut regarder le Thermostat (voir message de Fritz le Cat)
Cordialement.
Megara


14 sept. 2024

Bonjour à tous,

Je reviens sur le sujet car je m'y colle cet apm.
Deux questions,
1. Vous mettez du vinaigre ménager pur ou vs utilisez du vinaigre ménager ( en général 14%) que vs diluez ensuite à 20pc (1 volume pour 5 volumes).
2. Pas de risque pour le joint de culasse sur ce moteur a refroidissement direct ( pas de vase d expansion ou d echangeur) mais circulation directe de l eau de mer ds le bloc.

Merci

J avoue que ça me stresse un peu...


fxvt:Hello, Tu peux utiliser le vinaigre Ménager 14° pur. Ça reste assez doux. Le mieux est de le chauffer avant de l'injecter. Il sera beaucoup plus efficace. Si tu le fais circuler, ce qui est mieux, il faut retirer le calorstat pour s'assurer que le vinaigre passe biens autour de la culasse et des chambres.
Puis quand c'est fini rincer à l'eau douce ou eau de mer pour neutraliser. Si tu vas faire un tour en mer ça rincera à condition que le moteur chauffe suffisamment pour rouvrir le calorstat.
Amicalement. FX·le 14 sept. 10:42
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (111)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022