détartrage échangeur Yanmar 3YM30

Bsr tintindu13,
Je n'ai pas de 3YM30...mais le principe de l’échangeur est commun à tous les moteurs avec échangeur:
1°) Démonter la cartouche (repérer dans quelques cas, le haut et le bas de la cartouche ainsi que l'avant et l’arrière)
2°) Tremper la cartouche dans de l'acide chlorhydrique diluée à 33%), une dizaine de minutes environ...
3°) Rincer à l'eau claire
4°) Passer un goupillon dans chaque alvéole du nid d'abeille
5°) Changer systématiquement les 2 gros joints toriques par des neufs.
6°) Remonter le faisceau dans le sens identique à 1°)

Mamita

Bonjour Patrick,
Mamita a parfaitement répondu.
J'ai effectué cette opération en août sur mon moteur YANMAR 4LH STE.
Faute de goupillon j'ai débouché avec une tige filetée d'un diamètre inférieur aux alvéoles.
25% des alvéoles était obstrué.
Faute de joints toriques (pas de possibilité d'avoir des pièces détachées rapidement cause vacances) j'ai remonté à la pâte à joints noire.
Depuis environ 50 heures de nav. sans problème, plus de surchauffe moteur.
Durée de l'opération 2h30.
Bonne réparation,
Gilles

Bonsoir,
Bien sûr que je vais remplacer ma pâte par les joints d'origines, mais quand on est pressé et pas d'autres solutions on "bricole".
Le problème est que je trouve le courage pour recommencer à me plier dans la cale!!!!
Gilles

merci à tous pour vos contributions....ne peut-on pas se passer d'acide chlorydrique et utiliser du vinaigre blanc ? c'est le conseil d'un agent YANMAR...faire bouillir dans du vinaigre blanc.
Patrick

Bonjour,
A l'hivernage de mon 3YM30, je fais chauffer avec eau douce puis, moteur chaud, je mets 5 litres de vinaigre blanc dans le circuit et laisse agir pendant une heure. Ensuite gros rinçage à l'eau douce et finition par 5 litres de 4 saisons. Apparemment, ça marche.

une fois fini pensé a " tuer " l'acide avec un produit alcalin genre liquide vaisselle ....

L’acide chlorhydrique étant disponible en bidon en solution à 33%, quelle est la dilution à faire ou la concentration finale à obtenir pour le bain d’acide chlorhydrique (33% ou moins) ?

J'ai détartré mon coude d'échappement en le trempant dans de l'acide chlorhydrique à 23 % trouvé en bidon dans tous les super marchés.

Bonjour,
J'ai un 3gm yanmar et pas réussi à sortir le nid d'abeilles, il y a une petite pièce couleur cuivre en haut surendement la droite pas bar, ni vis quelqu'un a une idée ?

Juste en haut à droite pas btr ni vis, c'est les corrections auto quand on ne se relis pas, désolé...
Robin

Salut Robin, peut etre le montage est il différent sur un 3gm...moi j'ai un 3ym30 et je n'ai pas eu de souci. Peux tu faire une photo ?

ne jamais utiliser d'acide chlorydrique sur du métal ,on attaque la surface ,ces micro perforations vont causer une corrosion galvanique
par aération différentielle .
utiliser des acides organiques oxaliques ou phosphoriques
il suffit de rincer avec de l'eau additionnée de bicarbonate pour neutraliser ,en plus on protège le métal par passivation.

alain

pour l acide phosphorique 20% c est ok en oxalique pareil ensuite tu passive

Voilà le mien qui ne veut pas sortir de sa cage et la ou je suis pas bon si je casse et en plus période cyclonique...

Robin, tu as démonté ton échangeur ou bien cherches tu à sortir ton nid d'abeille sans démontage de l'échangeur ?

J'ai fais comme tu m'a dit et déjà ça crache plus, je vais peut être lui refaire un passage...

Pour le moment je l'ai fait avec un forêt, mais je ne vais pas très loin...
Je vais essayer de trouver une tige.
Merci.

Merci, j'avais vu, mais il faut être à quai pour ça...

 u sud vers le Vénézuela dans les îles et j'aimerais bien trouver le problème, si quelqu'un a une idée, ça serai cool car déjà ici pas de pièces il faut prendre le bus pour pointe à pitre presque une journée aller retour
Merci à toute et à tous
Robin

Bonsoir
N est il pas possible de remplir le circuit sans démonter l échangeur avec du vinaigre blanc, faire tourner le moteur en circuit fermé. Laisser reposer, refaire une fois puis rincer a l eau douce ?
" Je sens que j ai dit une connerie" aie!!

Bonsoir, je viens de démonter l'échangeur en laissant le corps en place. La partie cuivre est venu au bout de 2 heures de marteau. J'ai eu un peu de chance au démontage aucune vis de cassée... Le nettoyage vinaigre chaud bouillant et trempage 6h. L'intérieur des tubes avec une tige filetée. Curieusement a 1500h les tubes étaient plutôt propres par ailleurs l'entre tube était bien merdique mais le vinaigre en est venu à bout. J'ai également nettoyé 2 durites. Remplacement des joints et du liquide de refroidissement. Par soucis de conscience j'ai également vérifié et nettoyé le coude antisyphon. Cela devrait fonctionné de nouveau. Il apparaît souhaitable de démonter l'échangeur plus souvent afin de moins galérer pour sortir le faisceau. Courage à tous