détartrage échangeur
bonjour , pourriez vous m' expliquer comment détartrer l' échangeur thermique sur un volvo TAMD 40 .
merci d'avance pour vous réponses
bonjour,
il a existé plusieurs version de l'échangeur du 40. Peux tu, préciser? le décrire ou une photo...
Jean
il y avait un modèle "plat" (A)
et l'autre "cylindrique" (B)
la méthode de démontage est différente
Le moteur a tendance à "chauffer"?
oui segalen le moteur a tendence a chauffer a partir de 2150 trm , le modèle est le cylindrique apres verif sur mon moteur , visiblement c'est simple a faire si il y a suffisament de place pour le sortir
merci pour la doc
sur l'antarès, l'ensemble peut-être déposé.
Tu peux commencer par le vérifier en déposant la cloison avant ( 4 vis clés de 17) et passer une tige filetée dans tous les tubes, sans le déposer.
celui qui se bouche très facilement est le réfrigérant d'huile situé près du filtre à huile. Comme toute l'eau passe par tous les échangeurs en série, il suffit d'un de bouché pour que le moteur chauffe.
Ensuite remplacer les anodes tous les 10 mois, en portant une attention particulière au réfrigérant d'huile
le réfrigérant d'huile est le même que le réfrigérant moteur liquide de refroidissement ,mise a niveau par le bouchon au dessus de l 'échangeur ?ou un autre circuit , je viens d'acheter ce bateau et ne dispose pas de note technique , j'ai repéré et changés des anodes une vers l'échangeur une sur l'échangeur huile visiblement est 2 sur l' inverseur , je te remercie de ton aide
Un échangeur, peu être vérifié, détartré, réparé, dans un atelier spécialisé dans la réparation et entretien les radiateurs de véhicule.(camion, voiture....) J'ai envoyé le mien à ''la clinique du radiateur'' à St Brieuc. 20€
le réfrigérant d'huile (16) est fixé juste au dessus du filtre à huile ( 15). Pour l'atteindre il te faut enlever la table et déposer le plancher. Une fois nettoyé, il suffira de remplacer très régulièrement son anode. Bon courage.
merci segalen pour ta précieuse aide , une derniere question , le circuit liquide de refroidissement eau douce refroidit 'il aussi l 'inverseur ou c'est l'eau de mer , les anodes sont elles sur le circuit eau douce ou eau de mer
l'inverseur est refroidi à l'eau de mer, et les anodes sont toutes présentes sur le circuit eau de mer.
merci segalen pour tous les renseignements , mais je doute sur mes compétances,surtout pas envie de faire des bétises donc je pense le faire faire par un chantier ou par un mecano directement sur mon bateau.
Bonjour je vous contacte je m appelle christophe je suis de paimpol et comme vous avez l air de vous y connaître en Volvo tamd 40 avec refroidisseur rectangle j ai un sérieux doute sur les thermostats faut il mettre deux ou seulement un et quelle degrés 70• mon moteur chauffe à 2500 tours et quand je retire les deux thermostats la température baisse immédiatement si vous avez des conseils ainsi que l emplacement et le sens de la pose du thermostat merci
dans ce cas, il serait utile de tout visiter, de la crépine, en passant par la pompe, à la sortie d'échappement.
bon courage
je suis passé ce matin pour faire établir un devis pour changement de la roue de pompe a eau et détartrage des échangeur et changement des courroies . j'attends l' offre
bjr,
on peut faire l'un ou l'autre ,
en circuit fermé ne pas oublier de refroidir l'echappement autrement on brule la durite ,après le detartrage le changement de la turbine s'impose ..
alain
peuffff , toujours pas eu mon devis , ils ont pas le temps , d'après vous sa couterai combien pour faire détratrer les échangeurs
Je suis également intérésé je dois faire faire les miens,j'ai une proposition que je trouve éxorbitante
j'ai bien envie d' essayer la méthode du liquide de refroidissement pour voir ,mon moteur crache bien ne chauffe pas en dessous de 2200 tr je vais déjà faire un essai sur des coquilles d oeuf pour voir si sa marche
voila j'ai reçu mon devis ,detartrage des 3 echangeurs ,changement 2 anodes ,changement de la turbine de pompe a eau changement de couroies ,nettoyage du prefiltre decanteur ,12 h de main d'oeuvre prix 1200€ le tout , segalen a ton avis sur le temps de main d'oeuvre
ça comprend la dépose, le démontage, le nettoyage des échangeurs, le remontage, la repose sur le bateau.
La pompe à eau pour remplacer la turbine et le pré-filtre à nettoyer.
un jour et demi de boulot, ça me parait normal. Les pièces volvo ne sont pas données....
Le devis est normalement détaillé et doit comporter la liste des fournitures chiffrée, est-ce le cas?
Au premier coup d’œil, ce prix ne me semble pas être anormalement élevé.
Ensuite faut pour oublier qu'on est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise, une fois les échangeurs démontés, il faut croiser les doigts pour que aucun des faisceaux et carters se soient profondément corrodés.
merci segalen ,oui tout et détaille un devis fait par une personne sérieuse sur morlaix avec lui je suis tranquille sur la qualité de la prestation, sinon envoi a la clinique du radiateur a saint brieux pour réfection des faisceux
Bonjour,je relance ce sujet deja ancien car j ai un tamd 40b quî chauffe aussi au dessus de 2500 tours ,avez vous trouvé le probleme de votre côté ?
Merci
tu en as pas besoin car tu as un echangeur c est uniquement pour les refroidissements directe sinon quel est ton bleme
