Détartrage de l'échangeur Volvo 2003. Quels produits et comment ?

avec un sceau comme ça ,c'est le coup de tampon ...
:pouce: :-D

L'acide chlorhydrique très efficace j'ai fait çà plusieurs fois avec un bidon de 5 litres découpé pour utiliser a plat.
Recouvrir l'échangeur complètement et laisser agir 2 ou heures suivant l'entartrage.
Après rinçage a l'eau douce normalement çà revient comme neuf.
S'il reste quelques saletés accrochées dans les tubes je passe avec une tige fileté de 5 en laiton qui fait juste le diamètre.
Voir l'image pour le résultat.

oui, acide chlorhydrique, j'avais démonté et laissé trempé pluiseurs heures (jusqu'a ce que ça ne bulle plus) l'échangeur du md11, le resultat à été nickel.

L'acide chlorhydrique est radical comme disait Phil. Mais trop radical. Si l'acide rentre dans les micro fissures de l'alliage ses effets ne s'arrêtera pas avec de l'eau de rinçage et continuerons de attaqué l'alliage jusqu'à rupture. J'ai fais les frais il y a 2 ans avec mon hélice qui a été nettoyer à l'acide pendant 3 saisons. Le 4 ème saison plus de pâles!!!
Pourtant y a bcp du monde sur les terres pleins avec le pinceau et l'acide...

Merci à tous. Super retours !

peut-être passer un coup dans la soude pour être sur que l'acide soit neutralisé une fois le nettoyage terminé ?

Pour l'hélice, j'utilise une brosse en plastique pour décapage du bois (methode bil56 de mémoire). Nickel

www.castorama.fr[...]24.html

Bonne soirée

Vinaigre blanc et tringler les tubes avec un fil de cuivre rigide pour les installation électriques du bâtiment.
On coupe une maxi bouteille d'eau minérale et c'est tout et cépacher

Salut Petit Plouf
En principe tous les faisceaux nids d'abeille de nos moteurs sont en cupro-nickel et non en laiton ou en cuivre comme on peut le lire parfois...le cupro-nickel est insensible aux acides.
Pour nettoyer un faisceau , il faut impérativement le démonter, cad, le sortir de son logement.
Quand on sorti le faisceau, il faut le plonger entièrement dans une solution d'acide chlorhydrique, diluée à 33% d'eau.
Le temps d'immersion du faisceau est variable , mais 10 à 30 minutes suffisent !
Ensuite, il faut le rincer abondement à l'eau claire.
Puis passer a l’intérieur et nettoyer parfaitement de chaque tube, on peut se servir d'un goupillon adapté ( un peu comme les chasseurs pour leurs canons de fusils).
Re rincer le faisceau à l'eau claire. Le faisceau doit etre comme neuf!
Changer systématiquement les 2 gros joints toriques par des neufs, (voire 4 pour les Nanni), et remonter le tout., avec un peu de vaseline neutre sur les joints.
Attention, sur certains type de faisceaux , il existe un trou d'évacuation de prise d'air; s'il existe , repérer sa position et remonter le faisceau en respectant cette position.

Les hélices ne sont pas en cupro-nickel; mais plutôt dans un alliage de cuivre, le bronze, l'alu, etc....
L'acide chlorhydrique , mème diluée à 33% , n'est pas recommandée pour les hélices; au contact de l'acide chlorhydrique, il arrive parfois qu'elle change mème de couleur passant de la couleur bronze à une couleur rosée...et le processus de décomposition peut s'enclencher
Il faut nettoyer les pales d'hélices sans enlever de matière , au risque de déséquilibrer l’hélice et de creer des cavitations.
Après, chacun fait ce qu'il veut....
Mamita

Le produit pour detartrer les cafetière fait miracle ????
Tu débranché ta vanne tu met le produit dans un sceau avec de la flotte
Tu plonge le tuyau dans le sceau et tu démarre, fait le 2/3 fois.

Ton circuit et propre et surtout le produit n'est pas agressif.
Solution simple, et pas cher.

Pour @ptiplouf, @Matsyl et d'autres, la définition de seau et sceau

SCEAU
Cachet sur lequel est gravé le symbole d’une autorité et qu’on applique sur un acte pour l’officialiser. Sceau du roi, d’une institution. Mettre, apposer le sceau.
Morceau de cire qu’on applique sur le rabat d’une lettre pour la sceller et sur lequel a été apposé un cachet.
Marque laissée par le cachet. Cet acte est nul parce qu’il ne porte pas de sceau.
soutenu – Caractère distinctif. Une lettre qui porte le sceau du désespoir. Une œuvre sous le sceau de la mélancolie.

et

SEAU

Récipient cylindrique à anse, de taille moyenne. Seau à glace, à charbon, à champagne. Seau en métal, en toile, en bois. Seau hygiénique, de toilette.seau
Contenu de ce récipient. Seau d’eau.

:acheval:

Celui qui n'est pas sot aura compris

:acheval: :acheval: :acheval:

Il existe les deux version, avec et sans échangeur. Le mien est un 2003 avec échangeur eau douce.

L'utilisation d'acide chlorhydrique m'étonne.
Pourquoi manipuler ce produit dangereux alors que ça fonctionne avec du simple vinaigre blanc ou des produits moins risqués à manipuler ?

Autre question, faut-il faire cette manip chaque année ou pas ? Mon moteur à moins de 600 heures.

J'ai démonté l'échangeur au milieu de la 3ème saison et j'ai trouvé ça.
Depuis, je le fais tous les ans à la mise à l'eau avec la vidange moteur.
Quand c'est fait souvent,c'est facile et rapide . Vu le prix d'un échangeur, ça vaut l'effort.

:non: je ne savais pas que Fillon fabriquait des pré filtres :mdr:

30 minutes pour le faire, vue le tarif d'un échangeur, je le fait chaques années.

La question : est-ce que selon vous je peux démonter l'insert et si oui comment s'y prendre ?

Bonne soirée

Acide sulfamique ,nous l'utilisions pour détartrer les chaudieres vapeur
Elle n'attaque pas les métaux (ou peu)rincage copieux et passivage avec un produit de passivation .Se trouve dans le commerce
Les autres acides ,surtout les acides fumants vont tout oxyder dans leur environnement,fils ,contacts, etc,etc
Ne pas mélanger les produits base et acide Danger !!!

Bonjour,
Je possede le 2003 avec echangeur
Ne surtout pas chercher a separer le faisceau du corps de l echangeur comme sur d autres modeles
Sur le 2003, ils ne se separent pas. Il s agit d une seule et meme piece
Pour le detartrage, je conseille le DKL4 qu on trouve chez les ships.
Il agit tant sur le calcaire que sur le sel marin qui s incruste et calamine le faisceau.
Le vinaigre est beaucoup moins efficace, voire pas du tout sur l entartrage du au sel marin.
L acide chlorhydrique est un très bon produit pour Volvo chez qui vous serez amener a commander un echangeur neuf a plus de 1200 euros ...