Dessalinisateur portable Rainman

Oui, ici par exemple, où est fait le tour de la question, y compris avec le fabricant :
www.cruisersforum.com[...]22.html

La ''portabilité'' d'un dessalinisateur n'est pas vraiment un critère .Ce n'est pas un équipement qui a vocation a être déplacé pour sa mise en oeuvre.
Un dessalinisateur fonctionne bien (quelque soit le temps) quant il est fixé quelque part.
Et surtout ,la prise d'eau doit ètre installée au plus profond du bateau,afin d'aspirer le moins des choses qui flottent (débris,matières en suspension,hydrocarbures,etc) et aussi l'air qui perturbe le fonctionnement à haute pression.
La notion de ''portabilité'' n'est utilse qu'aux loueurs de bateaux qui veulent proposer l'option payante à leurs clients.
Ce n'est pas très pratique d'avoir cet engin au fond du cockpit,avec la tubulure d'aspiration balancée par-dessus bord.
Au mouillage, c'est moyen,en navigation, c'est improbable.
J'oubliais que c'est bruyant et que çà vibre,raisons pour lesquelles on préfère monter çà dans un coffre, ou sous des planchers.

Mon dernier bateau était équipé d'un EchoTec attelé au moteur, en fonctionnement quasi-quotidien en croisière. Débit 140 l/h, qualité de l'eau excellente, entretien simple. Installation rustique donc peu sujette aux pannes, aucune (due au dessal) en 5 ans. Le SAV est efficace, l'usine de Chaguaramas livre directement les pièces voulues en quelques jours.
Quelques contraintes liées au système d'entraînement : l'ensemble prend une place non négligeable et entraîne une gêne certaine pour l'accès au moteur (le changement d'impeller de la pompe eau de mer, une galère !). Vérifier régulièrement l'alignement et la tension de la courroie, le niveau d'huile de la pompe HP, les fuites d'eau de mer sur le moteur pas vraiment bienvenues.
Sur un cata, on est dépendant du moteur sur lequel est installé le système. En cas de panne de ce moteur, on n'a plus d'eau : situation vécue, bien sûr !
Autres contraintes si on le fait fonctionner en navigation : pas question de manœuvrer en même temps, si le régime moteur tombe trop bas le dessal se désamorce ; en route sous voiles avec mon hélice Autoprop, point mort pas possible car effet de freinage du pas variable perturbant fortement le pilote, marche arrière encore moins, restait la marche avant obligatoire, ce qui n'est pas forcément idéal quand on est bien équilibré sous voiles. Avec une hélice bec de canard on devrait pouvoir rester au point mort mais à vérifier. Dans la mesure du possible, je choisissais l'heure de pétole qu'on trouve à peu près chaque jour pour faire tourner le dessal en faisant route au moteur ; c'est d'ailleurs là qu'on a le moins de mer et que c'est le plus adapté, quel que soit le type de dessal, sinon la crépine avale de l'air et le désamorce.
Sinon le Rainman semble une option intéressante, avec ses contraintes dont la moindre n'est pas d'ajouter un réservoir supplémentaire pour l’essence.

Je m'étais également intéressée au portatif de chez Rainman, mais le prix m'en avait dissuadé. Je me suis tournée vers Katadyn, ou j'ai trouvé un Powersurvivoe 40E avec filtre et kit pour moins de 800€ d'occasion. Plus je n'y aurais pas mis, car la membrane était à remplacer, elle avait séché et n'était pas préservée, c'est le cas neuf fois sur dix pour les dessalinisateurs d'occases.

www.forum-bateau.com[...]105.htm

@bzh , tu as installé est essayé ton dessal ?

Bonjour...j'aimerai un retour de votre part sur le déssal aquabase...je pense installer cette marque sur mon océanis 430...prix pour quel model votre niveau de satisfaction ainsi que vos conseils me seront précieux....merci d'avance...bon vent...

Bonjour, nous avons installé le dessal rainman , nous en sommes content.
avantage , le prix ,, nous avons pris l'option karcher , ce qui nous permet de nettoyer le bateau à l'eau de mer. il est ssez rapide , il fait 120 l de l'heure.
le desagrement , le bruit , mais il est autonome. on le met en route 1 h tout les 48 h , nous avons installer les osmoseurs dans un coffre , nous avons juste à sortir le groupe.

si on plonge una membrane à + de 60m de profondeur il suffit de pomper dans le tuyau pour obtenir de l'eau douce ,la pression partielle de 6bars est suffisante pour permettre la fonction osmotique de se produire
c'est réalisable ...
alain

Mais pomper de l'eau à 60 m de fond avec une membrane placée tout en bas, est-ce que ça pourrait filtrer et donner une eau 1/2 salée , même à petit débit ? Par contre on a pas la configuration de filtration tangentielle, ou alors il faut rajouter une pompe en bout de membrane et maintenir un flux d'eau de mer tangent à la membrane interne, et ce flux de circulation doit être 100 à 1000 fois le flux de filtration...(si j'ai bien compris le process). Ensuite "l'eau 1/sel", on pourrait l'osmoser en deuxième phase avec un petit osmoseur, (bonjour l'usine à gaz...)

Mais est-ce que la salinité de l'eau est la même à 500 m de fond qu'en surface ? (Le sel étant plus lourd en masse molaire)
Autre question, il y a des résurgences d'eau douce dans la mer, sont elles localisées et cartographiés sur un document accessible ?

C’est une solution qui fonctionne bien, et qui est livré clef en main. Idéale pour quelqu’un qui part pour qq mois et ne souhaite pas l’installer définitivement, ou le revendre ensuite.

J’ai la version 120l/h avec 2 membranes et la pompe haute pression 110v (Amérique du nord). J’utilise une génératrice Honda 2200 pour le 110v.

Je viens de terminer notre hivers au Bahamas, et nous faisions de l’eau au mouillage environ tous les 4 jours 120 à 150l.

Le plaisir du désal est que tu ne compte pas l’eau. Madame apprécie grandement.

Après 4 mois d’utilisation, nous avons consommé 40 litres d’essence pour environ 35h de fonctionnement, soit 4200 litres d’eau.

La génératrice est un plus aussi pour la gestion de l’énergie.

La valeur de revente est forte, j’ai déjà des offres pour racheter le desal et la genatrice pratiquement au prix d’achat.

Ne pas oublier comme pour tous les desal que à moins de l’utiliser tous les 24 ou 48h, il faut toujours rincer la membrane avec un 10 litres d’eau pur à la fin du cycle. Compter ce 10l dans la production. Rinçage pour ne pas dégrader celle ci, et planifier une utilisation au maximum 5-6 jours plus tard. Faute de quoi, la membrane va se dégrader avec l’apparition de micro organisme. Au delà de 6 jours, il faut faire une neutralisation.

Seul reproche: c’est assez lourd: 20kg pour les membranes et la pompe HP.

Il faut un dos en forme pour les sortir du coffre et les disposer sur le pont. L’eau qui en sort est très pure, on mesure environ 210 à 230ppm.

Si vous avez un peu de puissance en 12 volts,nous avons un 30 (37 Amps)ou 60 l/h (45 Amps) très simple en kit ou chassis alu.Pas de règlage de pression.De 5 à 7000 € HT selon les options.Devis en MP.
Portable aussi,mais on conseille de le fixer et d'avoir une prise d'eau sure et permanente,sous la flottaison,permettant de produire en navigation
Nous avons aussi fabriqué un 110 l/h entrainé par un moteur Honda essence.

J'en ai acheté un l'été dernier .
Pompe de pression 220 V et membranes 140L/H (nous Produisons sans Pb 120L / h en Méditerranée). Je me branche sur mon groupe 4kw .
J'en suis pour l'instant trés content . Le système est rustique , semble robuste et, est facile à mettre en oeuvre . Il est pratique

Il revient moins cher qu'un Système intégré et qui souvent produit moins d'eau douce .
Il n'impose pas un passe coque et une vanne d'alimentation d'eau de mer spécifique .

Inconvénients:
1/ déplacer les membranes => 20 KG
Déplacer le groupe pompe => 20 kg de plus je crois .
Donc c est lourd
2/ Il ne peux pas être utiliser pour faire de l'eau en naviguant . Il faut être à l'arrêt ( mouillage )
3/ Il est bruyant (aussi bruyant qu'un groupe électrogène 2t Honda par expemple) et a ce bruit il faut ajouter les décibels du groupe (4Kw Fisher Panda dans mon cas ) .

En synthèse et pour un usage estival en Méditerranée je ne regrette pas mon choix )
Pour un usage permanent en grande croisière je pense qu'un dessal installé à poste fixe doit être plus pratique

Bonjour,

Nous sommes à coté de l'aéroport de Nantes
www.compagnie-hydrotechnique.com[...]/

Pour Marseille,nous avons un agent :
Stephane Odero
0610280077

Bonjour,

Je me permets de relancer ce sujet sur les déssalinisateur RAINMAN
Car je suis entrain de me poser la question : est ce un bon investissement?
A t-on des retours positifs sur ce produits.
Merci pour les réponses
Cdt
H.Chevalier

Bonjour,
je pense que vous devriez parcourir ce document (ou même simplement demander conseil à Aquabase) car je ne crois pas que quiconque vous conseillera de faire marcher votre dessal en permanence (ce n'est pas par hasard que certains sont munis d'un horamètre) :
www.cape-mustang.com[...]v-f.pdf

Aussi l'aquabase 65 ES (modèle à récupération d'énergie) consomme un peu plus de 20A, soit 240W sous 12V (idem que mon Schenker). Vos panneaux en conditions parfaites d'ensoleillement produisent 230W. Il est illusoire de penser que la production des panneaux suffit à alimenter le dessal.

Oui j'ai bien compris que vous le ne faites pas tourner H24 mais même le principe de le faire tourner le plus souvent possible me paraît un peu extrême. Une membrane coûte environ 300 euros, c'est peu en regard du prix de l'amplificateur de pression ou de la/les pompes BP. Respecter les préconisations constructeur de rinçage et d'utilisation régulière du dessal est sensé offrir le meilleur compromis entre fouling/dégradation de la membrane et usure mécanique du dessal.
Il vaut mieux faire des petits appoints réguliers plutôt que remplir entièrement les réservoirs une fois tous les 15 jours, en effet. Mais de là à faire tourner le dessal à la moindre occasion même en production à la mer ...

Oui bien sûr mais la formulation laissait penser que la production des panneaux subvenait en temps réel au besoin du dessal, ce qui n'est pas le cas. Il me paraissait intéressant de rappeler la conso d'environ 20A d'un tel dessal (qui est très faible mais pas négligeable pour autant).
Pour en revenir au Rainman qui n'est pas muni d'un dispositif de "récupération d'énergie", la conso est bien plus importante.

J'ai le dessal AquaBase 30L/h en 12v avec option auto. Je termine de le restauré après 5 ans de non utilisation par l'ancien proprio.
J'ai maintenant compris le fonctionnement générale des dessalinisateurs mais je ne comprends pas comment fonctionne mon dessal car il n'y a qu'une pompe basse pression PROCON dite pompe de gavage. Ou est situé la pompe haute pression ? J'ai une belle fuite dans mon bloc que je dois démonter mais je ne trouve pas les plans. la societe SLCE est très réactif, le S.A.V. est top même après 5 ans d'achat. Je pense faire de nouveau appel à leur compétences...

Merci c'est effectivement ce modèle !

C'est ce que j'ai souvent entendu dire aussi et du coup je tremblais comme une feuille (j'exagère un poil...) à l'idée de démonter l'ampli de mon Schenker d'occasion pour changer les joints. Honnêtement je ne vois vraiment pas ce qui peut ne pas être fiable là-dedans. Il n'y aucune mécanique, toutes les pièces sont en plastique donc pas de corrosion, un gros double piston qui fait monter en pression, un petit piston/distributeur qui contrôle admission et échappement du gros piston et quatre clapets à bille.
Le seul truc sensible ce sont justement les joints. Il faut absolument respecter les préconisations constructeur sur les produits à utiliser. L'ancien proprio du mien avait hiverné au metabisulfite de sodium alors que le constructeur l'interdit. Ce n'est pas pour rien... Ça avait bouffé certains des joints qui étaient dans un matériau particulier.
Chez aquabase par contre, à confirmer mais il me semble que le constructeur autorise le metabisulfite de sodium.

Mon humble avis est que ceux qui disent que ce n'est pas fiable ne savent pas ce qu'il y a dedans ni comment ça fonctionne. J'avais même lu sur un autre forum que le principe viole les lois de la thermodynamique ! Qui dit mieux ?!

Fix, en effet "bouffer" n'est pas le bon terme. Concrètement, il y a dans le schenker 8 ou 10 joints qui, au lieu d'être noir commme les autres, sont verts. Ces joints verts étaient tous devenus complètement cassants et du coup, cassés. J'en ai déduit que c'était dû à l'hivernage au metabisulfite.

Juste un complément au mail de Fabien :
en principe une pompe à piston (de la famille des pompes volumétriques) est de fait une pompe HP, ce qui n'est pas le cas des pompes centrifuges à roue ou à hélices. Les pompes de surpression centrifuges existent aussi en associant plusieurs étages d'hélices et on parle de pompes multicellulaires.

De même qu'il existe plusieurs sortes de pompes volumétriques, membrane, engrenage ...
Ça et les vannes et la tuyauterie, il y a tout un corps de métier que l'on côtoie fréquemment dans l'industrie.

Pour la haute pression (+ ou - 70 bars) les pompes utilisées sont
- triplex pistons ceramique ,corps en laiton,bronze,inox,super duplex
Marques Cat ,Interpump,Speck etc
- pistons axiaux : Danfoss lubrifiée par l'eau de mer
Les centrifuges multicellulaires sont utilisées dans le traitement de l'eau saumatre (moins de pression) (Marque Grundfoss)

Un ami vient juste de finir son tour du monde , a un cap mustang 85 L/H , nickel , content car simple .