dessalinisateur echotec 900 BML

bah faut dire que c'est un peu chiant de faire tourner le moteur quant on veut faire de l'eau ! ça fait du bruit ,ça use le moteur et
on remplis le reservoir d'eau d'un coté mais on vide celui de GO de l'autre et apres faut se mettre en recherche , non pas d'un robinet, mais d'une pompe !

et bien plus; je vend des pompes HP de plus de 150kW pour ce genre d'applications. On parle de centaines de litres minute. Mais c'est pas top pour un bateau :-)

des dessal qui font 50 litres par heure ça existe....

On peut. Mais on démarre le moteur. C'est le chien qui se mord la queue.

Dans la mesure ou l'on a des kW dispo en sortie d'arbre moteur, autant les utiliser de manière la plus directe.

un power survivor 80 bien installé ,permet de sortir 12 a 15 litres L suivant la T° de la mer ,sa conso n'est que de 9 A , facilement compensable avec toutes les solutions de recharge , il est silencieux ,utilisable sous voile
malheureusement, il n'est plus commercialisé aujoud'hui
(2 PS 40 E peuvent le remplacer)
le marché du 15L/H est ouvert , messieurs les fabriquants , au boulot

les 30 L/h a recuperation d'énergie , ne consommes pas beaucoup non plus

evidemment si on veut une production supérieur a 30 L/H alors la c'est autre chose..

cdlt

il ne semble pas y avoir de revendeur echotec en france ?!

Merci à tous pour vos avis éclairés ...faire tourner le moteur 30 minutes par jour en nav pour faire pas loin de 100 L ... l'idée me séduit de plus en plus.
100 litres pour 2l de Go en installant la pompe HP directement sur une poulie rajoutée.

Aie pitié de tes voisins, jamais au mouillage, en route.
Merci

CaptainRV

Il ny a que les imbéciles qui ne change pas d'avis
Jai donc ete voir le site echotec
Effectivement a lair pas mal .assez simple prix sympa
Une chose m interpelle néanmoins
Les productions annoncée me paraissent disproportionnée par rapport a la taille de la membrane pour un modèle donné
En haute preession comme cela .si les productions annoncées sont reelles .la membrane doit souffrir sa durée de vie en est tres certainement tres limitée.
Et quand on sait que sont prix est de 70% environ du prix de l'ensemble .il faut réfléchir
Attention également ne pas se laisser endormir car les taux de production(surestimé ? ) sont annoncés pour une eau a 27 degres .et une eau a cette T°cest loin detre partout !
Quel est l importateur et distributeur français ?
Du recul avec des utilisateurs français serait intéressant

Cdlt

Lui aussi semble français

cruising-newcaledonia.com[...]ns.html

Je suis affolé par les chiffres auquel je ne crois pas .... 200l en 12 v????? 200l/h en 12 v , ca m’étonnerait. 30 mn pour 100 l je n'y crois pas non plus.
Il faut compter en gros 1 Amp par Litre
En grand voyage on peut rester longtemps sur un mouillage, il faudra donc faire tourner le moteur pour le système attelé

Merci Yantho c'est définitif après la lecture du témoignage sur le site de new caledonia je n'ai plus aucune hésitation.
J'ai traduit ( merci google translate) c'est assez compréhensible je vais joindre le doc, l'expérience de ce navigateur avec les dessalinisateurs est riche d'enseignement.

Je ne résiste pas à l'envie de mettre en clair ce passage :

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"Les Watermakers ECHOTec à la rescousse

ECHOTec a eu de très bonnes critiques en ligne avec des clients satisfaits. Plus je voyais, plus j'aimais leur unité. J'ai aussi aimé leurs prix raisonnables. J'en ai commandé un et ECHOTec me l'a envoyé à Nouméa. J'ai déballé la caisse un mardi. J'ai le modèle qui se monte à l'avant du moteur et est entraîné par courroie. J'ai dû faire tourner une nouvelle poulie pour l'adapter au moteur, ce qui a pris quelques jours - pendant lesquels j'ai installé le reste des modules. À la différence de Sea Recovery, l’installation d’ECHOTec a été un jeu d’enfant. En fait, il m'a fallu plus de temps pour supprimer les modules Sea Recovery que pour installer ECHOTec. ECHOTec utilise des raccords "standard", et non des pièces spéciales fabriquées sur commande, impossibles à trouver. J'étais enthousiasmé par le fait que les boîtiers de préfiltre étaient clairs (pour que je puisse voir quand le filtre devait être changé) et tellement facile de changer le filtre. Aussi bête que cela puisse paraître, le peu de comparaison entre les dessaliniseurs ECHOTec et Sea Recovery suffisait à me ravir. Lorsque la poulie du moteur était prête, je l'ai boulonnée, connectée et mise en marche du diesel. SENSATIONNEL. L'eau de produit est sortie dans un flux très sain et en moins de 30 secondes, elle était parfaite.

Mise à jour 2010

Après deux ans d'utilisation quotidienne, j'ai fini par aimer mon dessalinisateur ECHOTec. Simple, efficace, puissant, parfait.

À chaque démarrage, je me souviens avoir vu le manomètre haute pression de l'unité de récupération de la mer «économe en énergie» qui luttait pour produire 500 psi. Avec mon ECHOTec, la pression monte à 800 psi lorsque je vis lentement la valve du régulateur de pression.

Ne laissez personne vous vendre l'idée d'un système 12 volts «à économie d'énergie». Nous devons utiliser notre diesel pour produire assez de jus pour faire fonctionner le dessalinisateur de toute façon, alors pourquoi vous inquiétez-vous d'une grosse unité coûteuse et complexe d'économie d'énergie lorsque vous allez faire fonctionner le moteur?

Nous bénéficions maintenant de plus d'eau que nécessaire et d'un système facile à entretenir, qui est un plaisir à entretenir.
Mise à jour 2012

Notre dessalinisateur ECHOTec fonctionne toujours parfaitement. Je l'aime vraiment.

Mise à jour 2016

Incroyable la rapidité avec laquelle le temps passe - le voici, huit ans après son installation et il fonctionne toujours parfaitement - tous les jours - partout où nous allons. "

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Le meilleur rapport quantité eau produite /coût et investissement est sans conteste le dessal à pompe HP attelée sur le moteur ...pour120l en une heure ....avec deux membranes de 60l/h

Il faut cependant disposer de 35 cm devant le moteur pour y caser la’ pompe HP.
A noter qu.une membrane 60l/h vaut aux environs de 210 US....
Dom

Ils ne font que du dessal...depuis plus de .30 ans et de père en fils ...
Dom

Pour moi unitam modulaire.C'est leur produit avec pompe CAT ,tu choisis ton mode d'entrainement et le nombre de l/h.Tu les appelles ,très bon conseil.

je confirme pour la compagnie hydro. les 2 frères sont tres compétant et réactifs, je leur avait acheté 2 PS 80E , dont j'ai toujours ete tres satisfait , mais a noté que leur site n'est pas a jour , le PS 80 n'est plus commercialisé ,et je ne savait qu'ils vendaient un modèle attelé sur moteur

cdlt

on a donné un echotec de 120 L/H d un cata qui s est echoué , bon on verra si ça fonctionne , j aurai déja les membranes a changer ... je suis juste " inquiet " de la pompe hp , comment la tester sans installation sur un moteur ??

la charge radiale sur le palier sera négligeable...Te prend pas trop la tête :)

merci , top ,je vais commencer par tes conseils

Oui ....et merci pour la pompe .....

Cela m intéresse j ai aussi un Volvo d2 55 ch

Je peux trouver de la place en bricolant un peu.
Et faire de l eau pour pas trop cher ,pourquoi pas !

Écho tec 5000$ ? Pour 50L/h
6990$ pour 120L/h
Site sans pub :

www.echotecwatermakers.com[...]hts.htm

Je dois avouer que je suis fort surpris de lire ces réactions fort négatives avec une alimentation 12 v.

C’est ce que j’’ai installé, c’est la moins chère et la plus facile des installations à mettre en oeuvre, chez Echotec en tout cas.

CaptainRV

Oui, où est le problème? Combien consomme un guindeau ou un winch électrique ?

Et de jour, les panneaux crachent plus de 50 A. J’ai un disjoncteur 80 A, donc je l’utilise en navigation sous le vent des iles, de jour et avec les moteurs en route, jamais au mouillage.

Et tu dis moteur indispensable, comment fais-tu avec ton système attelé ? Moteur of’course.

CaptainRV

Oui, aucun pb. Je fais 120 l/ h. Je ne comprends pas tes inquiétudes, les alternateurs par construction tournent en permanence quand les moteurs sont en marche et tout est calibré pour qu’ils sortent 80 A chacun.
Pour ton info, sans les panneaux, un alternateur d’un moteur équilibre la conso du dessal à 1.700 t/ mn.

Et Echotec vend ça et installe ça couramment, c’est d’ailleurs ce qu’ils vendent le plus.

CaptainRV

Christophe, là, tu montes en gamme. Pour avoir travaillé sur de gros cata pour de gros loueurs, la vraie raison du groupe embarqué, c’est en général pour la clim.
Quelle horreur, le skip se transforme en pilote de Boeing avec des vu-mètres dans tous les sens. Et perso, je déteste la clim.
Mais on entre dans un autre monde.

CaptainRV

Hello,
Je prévois 2000W en panneaux solaires back-contact, 1000Ah en batteries de service AGM, une éolienne D400, et un Watt and sea 600W...+ le moteur s'il le faut!
Avec ça...ça devrait aller, je pense! :acheval:

Bon restons sur un monocoque.
Prix de l entretien ? Quelqu un peut il donner une estimation ?

Je vais avec un ami essayer d'installer un echotec je ferai une vidéo
......

de toute facon pour bien viellir il faut beaucoup s en servir
plus ca fonctionne et moins de probleme rencontrer
et bien reflechir car tout les roduit atteler au moteur genere des probleme de couroie et de mecanique en general car il faut pas mal d energie
donc moi je conseille pas l attele mais plutot le 220 v avec le groupe en consequence !!!!surtout si on vie a bord en permanence

Hello,
Negatif, tout depend de son degré d'autonomie et de sa facon de vivre !
Si je peux étaler la conso d'un dessalinisateur avec des panneauxsolaires, sans bruit, sans pollution, sans un p... de groupe à démarrer qui consomme en plus du gasoil ou pire de l'essence ,et bien y'a pas photo !
Et un moteur électrogène, comme tous les moteurs ça s'entretient,coûte des vidanges et des consommables...
200 litres par jour je doute que beaucoup d'heossiens en aient l'utilité...
Si on vit à bord en permanence, rien de plus agréable que l'autonomie, sans utiliser rien d'autre que l'énergie du soleil où du vent.
Toujours plus de consommables, toujours plus de confort, toujours plus de complexité, chacun ses soucis moi je préfère la simplicité .
Attention la simplicité n'est pas vivre comme Robinson Crusoe, c'est réducteur de penser ainsi, la vie et les personnes sont bien plus complexes que ce point vue binaire....
On peut vivre sans groupe, sans pactor pour la Blu ,sans se priver, avec du confort, un frigo, assez d'énergie pour ordi lumière musique avec des panneaux solaires plus une éolienne qui a la patate à 15 noeuds de vent.
Comme l'ont très bien expliqué certains on peut utiliser un dessal de 50l heure si on arrive à produire l'énergie nécessaire.
C'est tout, faut pas chercher plus loin !
Après tes clients à qui il faut 200l d'eau par jour, ça n'est pas trop notre monde il me semble...

a mon avis il faut considerer le probleme plus dans son ensemble
on a besoin d energie et a priori tout faire qu avec du solaire est trop limite pas assez si on s oriante pour une vie abord en permanence sans se limiter !!!!
je resone au mouillage car la nav est pas representative
on peut dire qu on 80 % du temps au mouillage
donc panneau solaire en principale 4 ,6 ou 8 sur un catas c est possible
une vie sans contrainte
c est wc electrique a eau douce
c est plaque a induction pour la cuisine et four electrique
comme ca pas de gaz a aller chercher et la galere en fonction des pays

robot electrique dans la cuisine avec machine a cafe etc en 220 v
microonde 220v
frigo 220 v
congelateur 220 v
chauffe eau electrique 220v
dessal en 220v
machine a laver linge et lave vaisselle en 220 v
et pour alimenter tout ca une batterie lithium qui en autre de ses avantages peut se charger ultrarapidement a 2 c
et qui prends tout au max du groupe quand il tourne
tout ca fait que nous mettons un petit groupe electrogene tres silencieux en source secondaire apres les panneaux
mon experience fait que sur les catas et sans clim
il faut de l ordre de 8 kw a 12 kw par jours pour alimenter tout l ensemble
on fabrique autour de 6 kw par jours avec les panneaux
et on a en plus le groupe en automatique qui assiste les panneaux
ce qui permet avec 1h a 2h de groupe par jour donc la totalite de la puissance est utiliser quand le groupe tourne
biensur que le groupe est lui en autostart et demare des que le systeme necessite de l energie
avec 3 ou 4 litre de gasoil par jour on alimente tout ca
ce qui fait 100 l par mois
on ajoute a ce principe 5 kw de convertisseur 24v 220 v permettant d avoir toujours le 220 v a bord
rien de insurmontable pour etre vraiment totalement autonome sans se priver de rien dutout
c est vrai c est une pettite centrale atomique et l ensemble coute environ 35 keuro
mais pour avoir de l electricite a profusion et de l eau aussi autant que l on veut !!!
avec ce principe on ne se prive de rien
c est avec ce raisonement que je preconise un dessal en 220 v
et c est a mon avis conforme a ce que reve la plupard de nos femmes !!!!!
a leur amenage une vie comme sur terre
on peut les avoir en bateau !!!
autrement souvent elle grogne et ne vienne pas ou plus
a mediter !!!!

le risque de monter la pompe attele au moteur est d avoir une charge radial importante sur la poulie avant du vilebrequin
en effet pour faire passer la puissance il faut mettre une poulie moderne plate a rainure et eviter les trapezoidales
les pallier de vilbrequin ne sont pas fait pour ca
beaucoup de motoriste te cautioneront pas ce montage
a part si tu mes en place un arbre intermediaire avec des paliers sur roulement pour que ta pompe de dessal ne soit pas directement prise sur l avant du vilo mais sur un arbre avec ses efforts
tout ca c est pas si facile et ca prends de la place devant le moteur 3 a 400 mm minimun
faire tourner le moteur est a mon gout pas une bonne solution !!!
meme si certain ici te le conseille
si j ai bien vu le dessal que tu acchete est fournit avec un moteur 220 v
fait pour le faire fonctionner avec du 220 v
car tu auras a terme des problemes
et un moteur qui use son pallier avant de vilbroquin
c est fini il est mort !!!
donc attention !!!
moi je ne le feerais qu avec un arbre intermediaire
mais il est nettement preferable de faire du courant et de faire pour que ton dessal tourne en 220 v meme si tu dois accheter un chargeur convertisseur inverteur de 3000 w mini pour etre tranquille !!!

mon but n est pas de te decourager
juste de t eveiller les problemes possible
il y a certaine idee qui peuvent etre considere au premier abords
comme super et qui si tout n est pas bien cerner devienent de fausse bone idee !!
il faut verifier avec le fabricant de ton moteur si il accepte d avoir une charge radial du type de 2kw car c est dans l ordre d idee de ton dessal audemarage de la pompe
apres meme si il accepte pense tu que tirer en permanence sur le bout du vilbrequin n a aucune incidence
un alternateur de base c est un petit 1000 w 80 a x 12 v =960 w
et ou as tu de la place
apres la couroie plate a l avantage d avoir une surface plue importante d adhesion donc moins de charge axial pour la meme traction sur la couroie
pourquoi crois tu que les nouvelle voiture ont des courroies plate ???
pas pour simplifier car c est plus compliquer de faire poulies et couroie plate a multiple gorge et ca tolere moins les deaxages
c est juste pour limiter les charge axial
apres penses tu que faire tourner ton moteur a 1100 tours en permanence avec juste 2 a 3 kw d energie fournie pour faire de l eau vat etre bon !!mme si tu fais de l ectricite c est a dire 1000 w en plus
non je ne croie pas non plus !!!!
un moteur diesel peut faire beaucoup d heure dans de bonne condition
mais dans des mauvaises il s encrasse et si en plus tu lui mets des charges axial en plus il peut etre hs en 2 a 3000 heures et peut etre moins !!!
alors qu il pourrait en faire certainement 10000 heures
tout ca doit bien s etudier car peut etre qu en placant ton entrainement au bon endroit tu peus en anuler l autre
mais c est a faire avec en reflechissant tout
l adherence du poulie c est une surface par une pression
en utilisant une couroie plate tu augmente la surface par deux
donc tu peus tendre moins de 2 fois la force de pression
ce qui alege par deux fois l effort sur les coussinet de vilebrequin
donc une meilleure fiabilite a terme !!!
car le jour ou tu auras du jeu en tete de vilo
tu auras une fuite et tu reviendras sur le forum pour nous dire quoi faire
on refait le moteur ou on change
combien allez a la loucheun moteur neuf 10 keuro
peut etre que c est mieux de le laisser a fonctionner pour propulser le bateau et pas l user prematurement !!!
non ????

je suis content de faire rire ta copine
moi c est vrai je vis avec une princesse qui a 15 ans de moins que moi donc je suis peut etre deforme et ancien manequin
mais rien de vraiment autre que la plupard des femmes de mes clients
je serais content de t avoir comme client pour avoir autre chose a dire
mais rien dans ce que j ai dit n est delirant au niveau prix
un desal sea recovery de chez taille fer 10 000 euro
un groupe insonoriser autostart 10 000 euro
une batterie lithium avec sa gestion et panneau solaire
10 000 euro
un convertisseur 4 ou 5 kw et les perif 5 000 euro

je shematise mais c est l ordre d idee pour un confort obtimal et sans trop de probleme possible
je resume en un post
different poste que tu peus retrouver sur hisse et ho
apres l equipement de la cuisine c est du simple courant
tu achetes pas trop cher et quand ca marche plus tu jettes
donc entretien quasi nul frigo congelo palque lave linge lave vaiselle machine a cafe robot menager
car c est vrai j ai des cleintes qui sont de vrai cordon bleu
tiramissou tarte tatin soufflet au fromage etc etc
donc comme a la maison
regarde rien que pour le gaz
sympa de transporter les bouteilles ??
acheter des contrat differents et cumuler les bouteille ?
les faire remplir ou les remplir soimeme a l enver avec le tissus hunide etc etc
un vrai travail
peut etre plus simple de prendre 30 litre de gasoil de plus surtout que tu as le groupe pour le reste ! !!!!
car autrement tu vas aussi a la laverie et le gaz etc etc
si tu es au mouillage tu transportes tout ca dans ton anexe petite aussi
a la fin tu vis pour tes obligations
moi je simplifie tout
ou j essaie !!!

pour moi je ferrai certainement un peu differement et je travaille avec des produits d occas ou declasse pour tirer sur le prix !!!
mais contrairement a ce que tu penses il y a beaucoup plus de bateaux que tu crois qui sont pas loin de ce budget d equipement a terme apres plusieurs annee d equipement
c est vrai il ne font pas tous tout de suite
mais des que l on achetes un cata neuf a 3 ou 400 milles euro
c est pas la mer a boire que d investir 35 keuro dans un systeme qui te permet d etre autonome !!!!
apres moi tout seul je vis souvent comme tu me le dis et comme toi
mais pour la majeure partie de mes clients
ils souhaitent d entre un confort certain et en tout cas tres pret de ce qu ils ont a terre
certainment a terre
mais c est vraiment du aux dame qui n accepte pas de vivre a la robinson crusoe
donc on fait pour que mesdame puissent vivre a bord !!!
les bateaux de charter sont presque tous fait aussi sur ce type de shema
c est peut etre malheureux mais c est comme ca !!!!
et contrairement a ce que tu penses c est pas si capricieux que ca !!
je parle des systemes
ne te meprend pas

Ah ah ah
Qui du système ou des nanas sont plus capricieux, on va naviguer hors charte hisse et ho !
En ce moment j'en bave assez plus avec la copine ...
C'est sûrement de ma faute aussi !

je ne comprends pas bien ta remarque
tu me dis que mes budgets sont tres important et c est exactement le meme que tu evoques
un searecovery 90 litre heure avec recuperation d energie pour 10keuro
exactement le meme budget que ton copain yves au marin
echotec est moins cher que searecovery
c est vrai
c est aussi une autre gamme de produit
j ai pose les deux produits et je confirme searecovery est mieux !!!
et de plus c est vendu par une societe francaise donc automatiquement plus cher qu un produit plus basique et vendu d un pays a bas cout

tu n as peut etre pas tout lu
mais je disais que pour 35 keuro comprenant
un bon petit groupe insonoriser ( environ 10 keuro pose )
une bonne batterie lithium gestion et panneau solaire ( emviron 10 keuro pose )
qu un bon dessl 100 l /h (10keuro pose )
et un chargeur convertisseur et peripherique electricite de (5keuro )
on pouvait etre totalement autonome
et notre ami james me dit c est tres cher
non c est le prix a payer si on veut tout le confort sans se priver pour eau dessal electricite 220 v et on peut meme occulter le gaz !!!
qui a mon gout reste un equipement enmerdant a gerer en plus d etre dangereux !!!

moi non plus je ne souhaites pas polemiquer
mais si on veut vraiment beaucoup de courant on ne peut pas se passer de groupe
c est un choix de vie !!!
on peut vivre sans rien a un bout avec les bierresdans un filet et trainer dans l eau pour essayer de les refroidir
et a l autre bout une clim pour pouvoir baisser la temperature et tout le confort et groupe pour regonfler les bouteille de plonger
chacun voit sa facon de vivre !!!!
et dans tout les produits il y a des top et des moins top
c est comme les voitures
il y a les daccia et les maybac
ca a 4 roues mais c est pas comparable !!!
a chacun ses choix !!!

Ah, Christophe, je vois que tu ne changeras jamais. Toujours dans l’excès et la caricature.

CaptainRV

top .. c et un dessal attelé au moteur ou éléctrique ?

Comme j'ai eu un moment la tête qui tournait à lire les uns et les autres j'ai finalement écrit à Echo tec voila leur réponse pour l'opération que je projette (couplage du moteur HP et de mon vilebrequin via une poulie maison pas volvo car très cher)

"""

Bonjour,
La pompe haute pression utilise 2 à 2,5 CV du moteur.

La taille de la poulie d'entraînement peut être calculée à l'aide de la formule suivante: Diamètre de la poulie de la pompe (177 mm) x Régime de la pompe (1450) / Régime du moteur.

Meilleures salutations,
"""""

Donc je continue dans cette solution là.

oui je l ai fait plusieurs fois pour de gros alteranteur ou pompe atele !!!
je vais recherche
car je ne tombe pas dessus

Volvo et Yanmar montent des alternateurs 12v 140A en plus de l.alternateur standard sur une poulie supplémentaire ...sans problème ... ( Lagoon ,FOuntaine Pajot ) .
Dom

de plus j ai deja vu des moteurs avec doubles palier de tete pour renforcer l avant du vilo
donc demande au fabricant de moteur et tu verras tu serras surpris
il ne te garantise plus les moteurs au dessus de 1400 w je crois me rapeler !!!

demande a volvo
et tu serras fixe !!!
c est pas plus complique que chez ecotech!
je ne suis pas specialiste volvo

J ai sur l échotec 2 membranes , je crois 120 L/H d eau et donc 2,5 ch , si je supprine une membrane ( je passe a 60 L/H d eau ) , la pompe HP demande moins de puissance au moteur ??

Ruddy ma répondu , si il y a la place d installer la pompe , pas de souci avec un Vetus 16 cv ..... mais c est une question si je retire une membrane si la pompe demande moins , on est pas d accord avec mon fils, lol ...

Attention au support de la pompe HP qui doit être solidaire du moteur ....
Exemple ci dessous

Pour des raisons un peu "tordues" indépendantes de ma volonté le projet a avorté......
Je pars en recherche d'un autre dessalinisateur.
Désolé pour le tuto vidéo qui n'a pu être fait.

Hello,
Oui...80A...heureusement,,il y a le parc batteries qui suit, et la charge avec...enfin, normalement! :tesur: