desactiver le regulateur panneaux solaires

moi je vous dis mon avis , d'ailleurs mon premier tour du monde a ete fait sans regul..c'est moins bien mais ca tombe jamais en panne

tu peux mettre un inter entre les panneaux et le régulateur
jamais entre le régulateur et le batteries .
si tu mets un MOM tu peux alimenter directement tes batteries ou le régul avec les panneaux ,mais là il faut surveiller la tension autrement "boum"
et" pin pon "
alain

Après avoir survécu au naufrage par voie d'eau.
Étant donné que tu as un régulateur d'allure et fais gaffe pour ta nav de ne pas tout miser sur l’électronique, il n'y a aucuns problèmes. :-p

si tu l'as deja fait tu peux dire ce que tu en pense : comme je l'ai dit , apres 20 ans de ce genre de montage , je me permets de vous en faire part pour info...
dangeureux oui si tu laisse brancher sans regul et que tu te barre 48h
remarque : lorsque j'ai eu mes premier panneau en 1993 y'avait pas de regul ou du moins je en savais meme pas que ca existait..le bateau etait d'occas et avait deja un panneau depuis 10 sans regul non plus...je ne sais si en1983 ca se faisait

bien sur que ca existait les réguls de px des années 90,j'en ai un sur mon bateau qui datte de 25 ans et sans probleme et plusieurs en stock a la maison (récup)au cazou

Bonjour
Entre les panneaux solaires et le régulateur, le plus près possible des panneaux, j'ai installé un fusible et un relais.
Ce relais est commandé depuis le tableau électrique, ce qui fait que lorsque le bateau est seul, toute l'électricité est coupée, plus rien ne rentre ni ne sort. J'ai misé sur la sécurité.
Phil

levoyagededionysos.blogspot.fr[...]es.html

toi aussi yoshi tu dois avoir une longue experience sur ce montage...plus de 20 ans ??? mais bien sur on parle de panneau 12v...vous savez les gars connaitre la technologie plus anjcienne est utile pour controler les choses... on ne peut pas envoyer du 60v dans un pwm et le mppt c'est tres recent...les nouveaux venus pense que dieu l'a cré le 6 eme jour ?
et pi flute , faites ce qui vous arrange, moi de loin en loin je fais part de techniques et de montages/ maintenance eprouvés par parfois 45 ans d'essais et de ratages , si vous tenez a tout reinventer au rsique de ne pas tout comprendre avant les emmerdes ca vous regarde.

oui voila une autre utilisation car partir en laissant tout branché ca c'est dangeux regul ou pas...ces truc c'est que des babioles chinoises

Ben en fait Mayko à raison sur ce coup la. (comme assez souvent)

ça m'est déjà arrivé d'avoir une panne de régul.

Oh rien de dramatique, juste le fusible qui à grillé suite à une mauvaise manip de ma part et pas de fusible de rechange à bord (oui, je sais c'est mal).

Bref, pas de régul et ma petite famille à bord en vacances, j'allais pas les emmerder avec si peu, j'ai juste shunté le régul, les panneaux direct sur les batteries et personne c'est aperçu de rien. Bien sur j'ai surveillé les batteries, pour pas les faire bouillir, il suffit d'arrêter la charge (déconnecter les panneaux) quand les batteries sont pleines, mais comme on consommais pas mal, (pilote auto, frigo, ...) y'avait pas besoin d'être constamment dessus.

Bref, on a pas eu besoin de se précipiter dans un port pour charger, on a continuer au mouillage, ça à duré quelques jours, le temps qu'on passe par hasard devant un fusible à vendre, et personne c'est aperçu de rien.

en croisière côtière pas besoin d'avoir un système spécial pour shunter le regul, on peu le faire en 5 min avec un tournevis, mais en croisière lointaine et si l'installation n'est pas très accessible, alors un système bien foutu d'interrupteur doit faire l'affaire, à condition de savoir ce qu'on fait (surveillance, ...)

et un jour, vous oublierez d'appuyer sur l'inter en quittant le bateau...

installes au moins un coupe batterie à clef, clef que tu mets sur ton porte clef avec la celle de la descente.

Moi je suis de l avis de blacker et yoshi j oserai pas balancer du 50 60 volts direct dans les batteries
Si vrai pb de batterie retours au port a la voile ca me paraît plus sur
Mayko tu as peut etre des panneaux qui donnent une tension voisine de 15 volts mais c est pas le cas de tous donc prudence
Par contre entièrement d accord pour isoler les panneaux du régulateur pendant l hivernage moi je débranche simplement les deux files arrivant au régulateur et j isole mes batteries par les coupent circuits je retrouve mes batteries pleines apres mes deux mois mais attention j hiverne durant les mois de juillet aout c est peut etre pas vrai si on hiverne 6 mois en hivers en bretagne
Mayco n est donc pas d accord avec moi mais moi ca me fache pas du tout

Hé bien , je te confirme mon désaccord .
Pour quelqu un qui prône en permanence la responsabilité ....

Le panneau directement connecté aux batteries.....c'est exactement ce que fait un régulateur PWM en début de charge et ça jusqu'à la fin du "Bulk".
La tension de sortie du panneau (17-19V) est peu importante du moment que la tension nominal du panneau soit de 12V, de toute façons la tension sera tirée vers le bas au niveau de celle de la batterie au moment de la connexion.
Concernant la puissance du panneau, plus elle est grande (par rapport à la batterie) et plus vite la tension d’absorption sera atteinte...moment où il devient nécessaire de tout déconnecter....mais bon souvent les petits panneaux ont de la peine à éponger la consommation jour/nuit et n’atteignent jamais la tension fatidique, ce qui n'exclue pas de ne jamais laisser une installation de ce genre sans surveillance.