Des trous par electrolyse

encore quelques précisions
J'ai écris un peu vite, en passant des details qui ont leur importante.

Les trous qu'on voit sur la photos ne sont pas les trous crées par l'electrolyse mais ceux agrandit aux tournevis pour sonder la tôle.

Lorsque j'ai découvert la fuite ( après la remise a l'eau du bateau suite au carénage), il s'agissait d'un petit filet d'eau qui arrivait en fond de cale. Une fois la zone attaqué repéré, on distinguait quasi le jour sur un trou du diamètre d'une allumette.

Je pense que le scénario s'est déroulé comme ceci:
- L'electrolyse a crée des tout petit trous, genre tête d'épingle;
- l'eau s'est infiltré très faiblement, surement aux gouttes a gouttes.
- Puis la corrosion par l'eau de mer a fait son travail en bouffant l'acier peu à peu.

Mon anode d'arbre d'hélice était prête a tomber, la vis de fixation du collier n'avait plus de quoi se visser.

Moralité: maintenant, je vais vérifier mes anodes tous les 6 mois en plongée, mais je ne laisserai plus passer 1 an demi.

Alex&Lau - Aloha

entirement d'accord
Moi meme j'aurais fait un meilleur travail que ça, et pourtant je ne suis pas du metier. Je pense que decouper le morceau de coque "malade" et le changer ne doit pas couter tres cher. Entre soudures, decoupe, materiel, on doit froler les 50€.

hooooo!
c'est pas beau d'utiliser le malheur des gens, ou leur ignorance pour vendre!
:-D

je ne sais pas lire?
en fait je méconnais beaucoup la façon dont les phrases doivent se construire et donc je me méprends sur le sens de celle-ci... en gros?

C'est marrant Magritte a écrit "ceci n'est pas une pipe" sur son tableau, ben peu de gens y voient autre chose! :-D

Je ne veux pas croire qu'il y ait des gens encore suffisamment idiots pour penser pouvoir se couvrir en annonçant le contraire de ce qu'il vont faire en préambule de leurs propos!!!
Ou alors faut vraiment mésestimer sa clientèle... Il y a des cours de rhétorique quand même plus pertinents j'espère pour former les commerciaux, parce que là c'est du lourd!

Sinon, sur le génial procédé... Ben mesuré c'est bien, s'il y a une fuite détectée:
faut chercher d'où ça vient, du coup pas plus avancé que quand l'on inspecte totalement son installation en prévention...
Et quand il n'y a pas de fuite détectée:
ben on attend sans rien faire? Ha non, on surveille et l'on inspecte de manière courante...

Du coup quel que soit le résultat du test on en revient au même point que sans!

Bref vendre du vent sous couvert d'une ignorance supposée du chaland, de préférence en faisant peur (il est vrai que l'ignorance et la peur font bon ménage...) et ce de toutes les manières surtout si elles sont racoleuses et prétendent vouloir notre bien! ou mieux nous apporter une connaissance vitale! et pourquoi un conseil ou un produit miracle, voir un forfait pour l'interprétation des données?
hahahahaha... Quelle horreur!

quelqu'un peut jeter les marchands hors du temple? merci.

(il n'y aucun prosélytisme dans cette dernière phrase, juste une référence historico-mythologique.) ;-)

Débat
Je propose d'ouvrir un débat sur ce sujet, sur lequel il y a beaucoup à dire, et indépendament de Héo, dans un nouveau post.

Oui branché à quai mais avec un...
isolateur galvanique....

pour les liens ils sont morts ou endommagés...

que faut il faire pour controler précisément le phénomène d'électrolyse ?

merci d'avance

fred

pour le premier ça fonctionne....
il suffit d'aller là

ttp:// et ensuite de télécharger le fichier...ah ces versions différentes d'os :( !

Téléchargement
Tu peux aller directement sur le site et télécharger le Petit Livre Blanc de la Protection Cathodique des bateaux de plaisance en bas à gauche...

je précise ....
que la corrosion électrolytique semble antérieure à l'achat du bateau car la partie corrodée est partiellement recouverte d'un antifouling bleu roi (=bleu edf) posé par l'ancien proprio alors que le chantier a posé à ma demande après hydrogommage un antifouling bleu marine foncé d'ou ma certitude !

@+

Ah mais c'est dans la langue de shakespeare....
quelqu'un peut il m'indiquer un lien en français pour tester si on est bien protégé contre ce satané phénomene ?

d'avance merci

Courant fainéant
Le courant électrique est un gros fainéant et il prend toujours les chemins de moindre résistance. Les trous dans une coque métal correspondent généralement à des faiblesses "électriques" locales. Soudées, celà assure en principe une moindre résistance et c'est donc, toujours en principe, préférable. Mais peu importe. Une fois vos anodes montées, et 2 à 3 fois par an ou en cas de suspicion (notamment pour vérifier s'il y a ou non corrosion galvanique ou électrolytique en cours), vérifiez qu'elles font bien leur boulot...