Des stalactites sur mon embase HB!

Merci!
Là.....tu m'aides.....

Puisqu'il semble impossible de le relever , je dirai de peindre l'embase et l'hélice avec de l'anti-fouling , par contre que l'anode se soit mangée en 2 mois ....

envelopper l'embase dans un grand sac poubelle

Doublon!
:oups:

il me semble que c'est la lumière qui permet le développement des algues....

Le changement de chaise est prévu pour la saison prochaine....
Celle qui est sur le tableau arrière est en alu et me semble un peu....faible pour le poids du moteur! Un 6,5cv suffirait amplement...

Quelle est la matière des coques des bateaux voisins ? Alu ? Acier ?

Idem pour mon anode embase sd. Je fais les magasins du coin. Je trouve une anode à 40e, celle du voisin motoriste de la marque est à 70e. Je prends bien-sûr celle à 40e. 3 semaine plus tard je plonge sous le bateau, anode bouffé au 2/3. Je retourne voir le ship. "t'as une fuite électrique", je réponds que j n'ai rien touché en électronique depuis longtemps. Je vais chez le motoriste lui demander son avis "t'achète pas chez moi et tu me demande mon avis". Je ressort quand-même avec anode à 70e, celle que je monte les autres années. Mon histoire à 6 mois, et la nouvelle anode que j'ai monté sous l'eau n'est pas plus usé que les autres années après 6 mois. On nous vend juste de la mer.. ou trop chère..

Vis inox sur embase fonte d'alu, est ce que c'est comme cela que l'anode est montée ?

Consulter sur internet etc... le thème:
Potentiels de dissolution des métaux.
Relire le HS LN n° 16 sur la construction des coques métalliques,
par G. Caroff ou consulter son site.
Acier (inox) et alu au contact et plongés dans un électrolyte (l'eau de mer est conductrice) constituent une pile avec consommation de l'alu. Pour l'éviter il faut des précautions au montage.
L'alu, particulièrement vulnérable sur le plan électrochimique ne peut être protégé que par une anode d'un métal plus consommable que lui, au minimum Zn ou mieux Mg
Mg=_1,5V Zn=-1,03V Al=-0,79V Acier=-0,61V Cu=-0,36V
Il est toujours navrant de voir des embases de HB relevable ou démontable tremper dans l'eau sans raison valable.
.

Ça vas être pratique à mettre en place...sans relever le moteur et sans eau douce à disposition....sortir 3 heures était un plaisir, si ça doit devenir une corvée.... :reflechi:
Pour le reste, je suis d'accord avec le plus grand nombre....pas envie de me disputer aujourd'hui..... :mdr:
Mais quid des HB en puits? :reflechi:
Ils trempent en permanence....?
Je crois aussi que je me suis fait refiler une anode camelote.....
Elle n'était pas donnée quand même....
La suite dans 2 mois au moment de sortir le bateau....

Il font maintenant des sac spécifique pour laisser les embases en position basse sans qu'elles ne soit dans l'eau. On commence a en voir un peu partout

Non pas de lien, je viens de relire ma réponse,désolé pour les fautes.

A voir chez les ships du côté de saint malo

Essaie de débrancher le + et le - de la batterie, chaque fois que tu reviens à quai.
Cela devrait éviter à ton anode de se bouffer aussi vite et limiter l'apparition de concrétions.

Pour les algues et les coquillages, le sac est surement un moyen efficace.
La première photo, c'est la dérive après 5 ans sans entretien et avant le nettoyage karcher.
La seule précaution que je prends, c'est de relever la dérive à chaque fois qu'elle ne sert pas pour éviter la photosynthèse. Donc, pas besoin d'eau douce.
La partie avec l'antifouling est la zone qui ne remonte pas dans le saumon et que je nettoie tous les ans.