Des nouvelles de la godille électrique Temo

Ce produit me semble vraiment intéressant.

Sympa, à voir ce qu'il demande en puissance pour la recharge, mais belle idée pour remplacer les thermiques bruyants et fumants.

Je ne connais pas du tout les réserves ni la consommation de l'un et de l'autre mais je trouverais très amusant que l'on vienne à manquer de lithium avant de manquer de pétrole. Dans ce cas à moins de sortir les rames, il faudra remiser les gadgets électriques en plastique et ressortir les bons vieux moteurs thermiques !

A part ça je trouve dommage que l'hélice soit dans l'axe du manche. Il y a un écart angulaire énorme entre l'orientation de l'hélice et l'horizontale. Ça nuit certainement au bon rendement de l'hélice.

Oui mais on en utilise de plus en plus pour tout et n'importe quoi. Un jour il n'y en aura plus assez pour tout le monde et ce n'est pas évident que la godille électrique reste prioritaire...

@Now,

il n' y a pas que le pétrole et l' électricité pour faire fonctionner un moteur!
Je fais fonctionner tous mes vieux diesel à l'huile végétale RECYCLEE, c' est évidemment moins simple qu' au GO mais çà marche.
Et les moteurs à essence peuvent fonctionner au méthane, que produit n' importe quel composteur.

c' est même envisageable pour un HB d' annexe, en remplaçant la nourisse par une bouteille genre camping-gaz chargée au méthane.

Les seuls problème sont la législation et les lobbies, que ce soit du pétrole ou de l' électricité, fabricants de batteries compris!

Gorlann

Now,

ai-je parlé de cultiver des végétaux pour produire du carburant?

Si tu RElis mon post plus haut, j' ai dit huile recyclée, c' est-à-dire ayant déjà servie, pas produite pour!

Quand au méthane, il ne monopolise pas non-plus de surface agricole, puis-ce que tout végétal en décomposition en produit, il suffit juste de le récupérer plutôt que de le voire partir dans l' atmosphère, surtout qu' en plus, c' est un gaz créant bien plus d' "effet de serre" que le CO2.

Sinon je suis tout-à-fait d' accord avec toi sur le fait que cultiver du soit-disant bio-carburant est une connerie, mais quand tu vois que les agriculteurs qui se sont équipés de méthaniseurs ne peuvent faire rouler leurs véhicules à moteur "essence" que sur leur exploitation et interdiction formelle sur la voix publique, qu' on ne me dise pas qu' il n' y a pas derrière un "problème" de lobbies!!!

Les abrutis qui nous gouvernent ne veulent pas des solutions écologiques puisqu' ils veulent à tout prix imposer l' électrique, qui, produit avec que ce soit du nucléaire, du pétrole, du gaz, du charbon ou des barrages hydro-électriques n' a rien d' écologique et mettent des bâtons dans les roues des agriculteurs souhaitant s' équiper de méthaniseurs!

Gorlann

La loi autorise les méthaniseurs à avaler 20% de maïs cultivé exprès pour, dans la pratique ils pourront aller jusque 50% en utilisant bien les ficelles administratives.

Quel que soit le pays (sauf les producteurs de pétrole) les taxes sur les carburants/énergies sont une des sources de financement les plus importants.

Grâce aux associations et surtout à l'Europe, les pays comme la France qui s'y opposaient pour des raisons fiscales ont finalement été condamnés à accepter la recyclage.

Quand il n’y aura plus de lithium, il restera du sodium ! Et si on arrive au bout on sera déjà très loin !

Ça mesure moins d'1m50, on est loin du long tail. A vue de pif il doit y avoir 30 degrés d'inclinaison de l'hélice, bonjour le rendement... Une fixation différente permettrait de mettre l'hélice à l'horizontale sans que le barreur n'ai à contrer l'effort induit. Je serais curieux de connaître la différence de rendement mais avec si peu d'autonomie je ne pense pas que ce soit négligeable.

Le produit est intéressant. Mais gâchette à fond l'énergie n'est disponible que 42mn et 82mn à mi régime lorsque la batterie est neuve. Mais bon avec ses 5kg peu d'effort pour le recharger. Par contre le prix me semble un peu dissuasif pour une technologie déjà éprouvée.

La Chine nous envoit des masques... Les habitudes sont bien ancrées !

Non, je ne crois pas, l'état à au contraire demandé aux industriels Français de fabriquer des masques en quantité et il y en a beaucoup qui s'y sont mis, ça produit à bloc, mais comme le besoin est énorme, on en commande tout de même encore en Chine.
Il faut faire attention aux fake news.
Mais on s'éloigne du sujet de Temo.

Je suis possesseur depuis peu. Mon voilier est sur un mouillage à près de 600m de la plage d'ou je part avec mon annexe, il y a fréquement du courant (Golfe du Morbihan) et chargé à deux avec un peu de matériel c'est impossible d'avancer vitre à la godille, c'est "moins pire" en ramant mais près de 20 minutes à fond ! Dans mon cas je n'ai pas hésité et c'est très pratique j'estime à 3/4 allers + 3/4 retours ce qui est siffisant. Après en navigation on peut le recharger (lorsqu'on utilise le moteur principal ou via panneau solaire). Ci après vidéo des premiers essais

D'importantes réserves en lithium ont été découvertes en Alsace en fin d'année 2019, même si "le chemin de leur exploitation industrielle parait encore long". Il semblerait également que cette exploitation puisse se faire proprement au plan écologique. A suivre donc ...

Bonjour
Un léger coude sur le tube juste avant le moteur permettrait de le maintenir dans
l'axe donc avec un rendement supérieur .
un poil plus compliqué qu'un tube droit mais gain de rendement donc d'autonomie
ou de vitesse.
JF

quel est l'avantage par rapport à un moteur monté classiquement verticalement ?

Bonjour à tous, 

merci pour vos commentaires et toutes ces pistes de réflexions intéressantes pour l'avenir et les évolutions de notre godille électrique.

L'objectif premier de TEMO, vous l'avez souligné, est surtout de remplacer les vieux moteurs thermiques, encombrants et polluants. Nous souhaitions proposer une solution légère, amovible et silencieuse qui libère d'une grande contrainte sur les petites embarcations telles que les annexes. Pour l'heure, l'électrique (et le lithium) semble être la meilleure solution. Mais nous continuons de travailler toutes les pistes.

Si les gens sont en pleine capacité pour godiller et ramer, tant mieux. Mais les rames et la godille ont aussi leur limite même en pleine forme (vent / courant). Nous sommes pour l'activité physique et ce jusqu'au plus bel âge. Mais si TEMO peut prendre le relais et offrir quelques années de navigation supplémentaires à tous ceux qui n'ont plus les moyens physiques ou qui souhaitent remplacer leurs vieux moteurs thermiques par cette solution électrique et légère alors nous en sommes heureux.

Nous travaillons bien évidemment sur l'élaboration d'un circuit de recyclage des batteries.

Nous souhaitions intégrer la batterie directement dans le tube pour gagner en praticité.
Le démontage des batteries sur les moteurs électriques existants est source de contraintes. Nous l'avons nous même éprouvé - d'où l'envie de proposer autre chose :-)

Avec TEMO vous rechargez directement l'engin sur une prise et vous gagnez en temps et en confort.
La batterie proposée offre 1 heure d'autonomie en utilisation classique (vitesse de croisière), ce qui, sur de courts trajets en annexe, est largement suffisant.
Cela offre 3 / 4 allers-retours à votre bateau avant de devoir le recharger. 

Ensuite pour le recharger, deux solutions :
- Sur une prise 220V à la maison, dans un restaurant ou dans la marina.
- Sur du 12V grâce à son chargeur adapté sur votre bateau ou via un panneau solaire. Nous proposerons ces deux options en accessoires dès cet été.
Sachez que nous développons en plus un Powerpack (réserve d'énergie externe et portative) qui vous permettra de recharger jusqu'à deux fois votre TEMO lors d'une croisière sans réserve d'énergie à bord.

Concernant l'axe de l'hélice, nous souhaitions l'aligner au manche afin de gagner en encombrement et ne pas avoir à se soucier de la position adoptée sur son annexe. L'angle pour une poussée optimale est effectivement de 30 degrés et ce dernier se trouve intuitivement et sans effort lorsque TEMO est installé dans son interface de dame de nage (livrée avec le kit). 

La solution d'un coude avait également été étudiée - nous y avions bien évidement pensé et après étude avec des experts c'est quand même la solution actuelle qui a été retenue - en prenant en compte tous les aspects et les performances offertes entre les 2 systèmes. Nous ne perdons que 13% de rendement avec l'hélice à l'horizontale pour une poussée statique de 12KG pendant 45minutes. C'était à notre sens un compromis tout à fait acceptable pour un trajet d'annexe compte tenu du confort, de l'ergonomie et de la portabilité optimale qu'offre TEMO.

Concernant les délais de livraison, les premiers TEMO commandés seront sur l'eau dès le mois de juin. Nous avons été victimes de son succès et avons effectivement déjà vendu toutes nos unités disponibles pour cette saison. Les commandes passées aujourd'hui vous assurent une livraison en décembre. Nous sommes conscients que ce délais peut sembler un peu long mais nous souhaitons ne faire aucun compromis sur la qualité et la sécurité du produit. Et il y a des délais incompressibles. Surtout au vu de la situation actuelle.

Concernant le prix, nous restons extrêmement compétitifs pour un moteur portatif, léger et performant. Nous fabriquons TEMO en France, avec des industriels locaux et des composantes de qualité. Si vous souhaitez l'acquérir au meilleur prix, c'est le moment ! :-)

Nous faisons actuellement une offre de lancement à 1000€ (au lieu de 1450€) avec un acompte de 300€ à régler à la commande et le solde à l'expédition. Vous pouvez retrouver toutes les autres infos et des présentations du produit sur notre nouveau site internet

L'équipe reste disponible pour vous répondre si vous avez des questions. Nous serons ravis d'échanger et vous solliciter pour les futurs développements. Ce n'est que le début de l'aventure TEMO.

À bientôt,

L'équipe TEMO
hello@temofrance.com

Informatif ou publicité ?
La marge est parfois mince...

A voir comme cela,je trouve l'idée super et vraiment intéressante. Pour l'instant, notre bateau est sur un mouillage sur bouée, et nous faisons tout à la rame ou à la godille, pas de moteur thermique, ni électrique. C'est vrai que dès fois, c'est fatiguant mais comme dit dans la présentation, c'est là où commence la sortie en mer. Je n'ai jamais eu envie d'acheter un moteur pour l'annexe, entre autre à cause du poids, de l'encombrement et de l'entretien (je fais de la voile, j'ai horreur des moteurs...) Ce système résoudrait le dilemne.
Pour l'instant, pas encore trop fatiguée pour laisser tomber les rames, mais ça viendra probablement un jour.
La godille électrique serait probablement un choix possible pour nous, en espérant que le coût aura baissé d'ici là :-)

Christine

Bonjour TEMO,

Pour ma part j'apprécie beaucoup que vous ayez pris la peine de répondre ici aux interrogations des membres du forum. Je fais remarquer aussi que vous n'avez apparemment pas particulièrement besoin de publicité en ce moment vu votre carnet de commandes et donc votre intervention ici est à mon sens d'autant plus appréciable.

Merci pour cette info concernant le rendement de propulsion avec les 30 degrés d'inclinaison. En effet, vu la faible perte de rendement, je conçois tout à fait que la configuration retenue est préférable avec les avantages d'ergonomie qu'elle amène. Je pensais à tort et par à priori que la baisse de rendement serait beaucoup plus importante (on nous vente tellement cet avantage du saildrive sur la ligne d'arbre).

Idem que Now, merci d'avoir pris le temps de répondre et bienvenue sur le forum.

Bonjour @Arsene06,

merci pour votre message.

Nous avons d'ores et déjà plusieurs axes de développements qui suivront cette première version (un TEMO plus puissant pour des embarcations plus grosses notamment ainsi que d'autres pistes prévues pour élargir notre gamme à tous les besoins en propulsion des plaisanciers et des pêcheurs.)

Ces développements devraient intégrer la possibilité d'utiliser TEMO comme un propulseur d'étrave pour petits voiliers. Si nous ne pouvons pas communiquer officiellement sur une date de sortie sachez que c'est prévu en 2021.

Quelle est la taille de votre voilier ? Inutile d'attendre si vous avez un voilier de 50 pieds ;)
Pour l'heure, nous concentrons tous nos efforts sur cette première version de TEMO et les livraisons prévues dès cet été.

Nous vous tiendrons informés ici dès que nous pouvons en dire plus, c'est promis !
Bonne journée.

Je trouve le concept super.
Par contre la communication sur Les vieux moteurs thermiques qui seraient forcément plus polluants qu'un électrique est énervante car l'électrique va aussi etre polluant à sa manière.
J'y vois perso un inconvénient (qui est lié aussi à son avantage).
Comme il est léger,il ne serait pas question de le laisser sur le tableau d'une annexe comme cela peut etre fait pour un moteur.Donc on est obligé de se trimballer avec son manche pour ne pas se le faire piquer.

Mon navire c'est un 38 pieds.

Je vais m'inscrir!

si on le verrouille à l'annexe ,c'est le tout qui va aller se promener .
quand je suis parti aux antilles ,j'ai acheté une annexe toute neuve et un 2.5cv 4t
que j'ai tagués j'ai supprimé les leviers des presses et fixé des carrés pour une clef de 14 à la place .
il faudrait trouver un système qui bloque la motogodille sur le coté hélice basse et en même temps qui coupe l'alimentation ,sans avirons ,ça devient difficile à déplacer .
généralement un voleur prend ce qu'il y a de plus facile à emporter .
alain

je vais fabriquer des hélice en 3d et les vendre sur le coin coin .
discrétion assurée ,tout en images par wetern union
alain ;-)

Non Now ce n'est pas un faux probleme.
Un moteur thermique pese peut etre 15 KG donc il sera moins piqué que ne le serait un objet de 5KG qui par ailleurs est assez attrayant.
La fauche ça existe hélas.

Ben, comme Now, faut arrêter la parano, on attend pas que tu arrives sur la plage pour te piquer ton moteur.
En trente cinq ans de moteur thermique 2T sur mon annexe à Cadaquès, qui pourtant avait la réputation d'un endroit mal famé, jamais un problème.
Depuis que j'ai un électrique, c'est plutôt la curiosité qui prime: c'est quoi, ce truc? ça marche bien? quelles batteries? que autonomia? on finit la soirée à discuter sur la plage avant de repartir sans un bruit, les poissons qui dorment nous en sont reconnaissants, la pêche du lendemain est exceptionnelle.

Recompensé au METS
marineindustrynews.co.uk[...]-award/

A propos du vol : même à Praia au Cap Vert pendant plus d'un mois, très connu pour ses voleurs, on ne m'a pas volé mon moteur électrique. Peut-être que les voleurs se demandaient ce que c'était que ce truc ? J'emportais mes deux batteries de drone dans mon sac à dos.

Dommage que ce soit si cher je me serais bien laissé tenter, mais le double d'un thermique pour un bilan écologique identique, je vais attendre un peu avant de choisir.

+1 pour Calypso.
Hors cas vraiment utiles, et en fin de compte relativement rares, je remarque très souvent que l'emploi du moteur sur une annexe n'est pas, comment dire, "réellement justifié". Si l'on s'amuse à faire quelques statistiques tout en restant objectif, on s'aperçoit que le recours au moteur et quasi systématique, non réfléchi et que cette pratique s'est banalement généralisée depuis quelques années dans les mouillages: équipage à priori en bonne santé physique, météo "normale", distance raisonnable et moteur. (Chercher l'intrus!)
Je rigole aussi quand je vois quotidiennement mon voisin prendre sa voiture pour aller acheter sa baguette de pain à 300 m de la maison, bizarre quand même.
Sans vouloir jouer les rabat-joies ou les vieux c..., je me demande parfois si le bon sens et la raison sont encore de vraies valeurs , et ce, pas que dans le domaine la voile !
Mais bien sûr, chacun est libre de ses actes avec son jugement personnel.

ah oui alors il suffit de lire les interventions ici ..c'est affligeant , alors que godiller ou ramer sur 100 ou 200m voir plus s'est un vrai plaisir ,un bonheur et bien plus rapide que de trimballer un moteur

C'est curieux cette remarque de la part de quelqu'un qui ne pratique pas beaucoup le mouillage ( c'est pas moi qui le dit)
Évidement pour aller de port en port ou juste pour rejoindre la plage de tps en tps, on a pas besoin de moteur, pour le reste c'est bien utile.
Bonne année à tous.

Tu n'as jamais été en situation de devoir rejoindre ton bateau Cala Taballera dans un départ de Tramontane, sinon, tu ne dirais pas cela... parce que tu ne l'aurais jamais rejoint. Et sûrement que les catalans t'auraient chourave ton annexe dans la nuit, pendant que tu aurais dormi sur la playa épuisé par l'effort..

Quel est en taille et poids la plus grosse embarcation que cette godille puisse propulser ?

L'entreprise m'a repondu egalement travailler a une version plus musclée.

Merci je vais le contacter.

Ça pique un peu 1450€, la housse à 120 et le chargeur à 85... Mais bon, TEMO ne sont pas les miens :-)

Utilisateur du TEMO depuis 6 mois, je n'ai rencontré aucun problème d'étanchéité. Je rince complètement le TEMO à l'eau douce après chaque sortie et pas de soucis. J'ai opté pour l'accessoire "flotteur" qui permet que le TEMO, s'il vous échappe des mains lors des transferts entre annexe et bateau, flotte, ce qui est le cas car je l'ai testé. Ce devrait d'ailleurs être un accessoire inclus dans le kit d'achat, car il est indispensable, de mon point de vue.

Pour ce qui est de sa durée de décharge, je ne l'ai pas encore testé en continu mais j'estime à 4 allers et retours à fond, de la plage jusqu'à mon annexe, soit près de 3 kms, à minima. Evidement tout ce ci est assujetti au nombre de personnes transportées, au vent (de face ou portant), au courant ou pas...

Sa légèreté est un véritable avantage et pas d'odeur de carburant qui se répande dans le coffre.

J'ai heurté, de ma faute, un rocher à proximité de la cale d'ou je part et la tuyère s'est cassé par le choc en remplissant son rôle protecteur de l'hélice. Ceci ne m'a pas géné pour poursuivre. Je pourrais la changer puisqu'elle existe en accessoire de remplacement. Pour l'instant je l'ai réparé avec de la pate bi-composant à malaxer et ca fonctionne très bien.

La fabrication me semble bien finie, on percoit bien que les matérieux sont de qualité.

J'encourage ceux qui me lirons, en effet à ne pas fixer nécessairement au milieu du tableau arrière la dame de nage. Un positionement décentré est plus naturel pour la tenue en main (sur annexe Bic 245).
J'ai bricolé un support de type "dame de nage" pour mon annexe de voilier qui n'a pas de tableau arrière, qu'il faut que j'améliore, mais globalement ca marche bien.

Je ne regrette absolument pas cet achat et il trouve sa place en croisière naturellement sur la jupe arrière de mon ETAP 26i, et l'antivol est parfait.

Non et je ne le tenterai même pas car ce n'est pas possible, mon bateau fait 2 Tonnes 400 kg...!!!. Au mieux le TEMO peut être un auxiliaire pour les derniers mètres avant le ponton ou le coffre pour un petit day-boat léger

Bon on ne va pas essayer de convaincre celui qui se persuade que c'est un gadget ! Mais ca me titille quand même de vous répondre...

Comme je l'ai indiqué dans des précédents posts, mon voilier est ammaré à près de 800m de la plage d'ou je parts avec mon annexe. Avec un vent dominant et du courant et pour peu que je sois chargé ce n'est pas un gadget pour moi cette aide (et pour d'autres car je ne suis pas le seul sur le mouillage de Langle-Séné dans le Golfe du Morbihan à avoir un TEMO) à la propulsion. Par ailleurs imaginer qu'on puisse godiller sur une annexe BIC, c'est tout bonnement infaisable en terme d'efficacité. Ce n'est pas une lourde prame qui dans ce cas peut avec un long aviron se déplacer à la godille.
Donc il me fallait soit un moteur thermique, soit un électrique.
Le thermique est certes moins cher, mais il ne démarre pas à chaque fois, l'essence se renverse, ca pue dans le coffre de la voiture et ca dégeule de partout, y compris à côté des parcs à huitres ou je me trouve et sur le balcon d'un petit voilier de 7.80 ca prends une place folle et c'est pour finir, très lourd à déplacer. Les électriques anciennes générations avec la batterie à transbahuter ce n'était pas non plus la solution.
Et bien TEMO, qui n'a rien d'un gadget et qui n'est pas en "PLASTOK" comme vous l'écrivez, arrive à point nommé, certes dans une niche, mais une niche qui en à peine un an, sans grand moyen autre que le bouche à bouche, se vends plutôt très bien. Sauf à penser ques les plus de mille personnes sont des couillons de consommateurs et des amateurs de gadgettreie (ca se saurait et la puissance des réseaux sociaux ferait savoir que le produit est raté), force est de constater que c'est une intéressante invention, qui plus est française et par quelqu'un qui connait la mer et à beaucoup navigué.
Pour ce qui est des valeurs écologiques, je suis de la générations "Glénan" ou j'ai d'ailleurs encadré de très nombreuses années. C'est ainsi, que cela vous plaise ou pas, ou que vous le regrettiez mais on ne navigue plus sans moteur et on ne rentre plus dans un port en tirant des bords comme il y a ans, et comme on le faisait au Glénans. Il y a des moteurs, il y a des tablettes, il ya des toilettes, etc.......ne pas toucher aux vraies valeurs...???? Vous mélangez tout, je suis désolé de vous le dire.
Renseignez vous avec un peu plus avec sérieux et objectivité sur ce produit et ensuite vous pourrez porter un avis fondé

COMPARAISON N'EST PAS RAISON
ON VA EN RESTER LA

La godille.Le Témo,outil propulseur,est à comparer à un moteur (thermique ou électrique) et non un aviron de godille.
C'est vrai que c'est un peu tiré par les cheveux de l'appeler aussi godille car ç'est très différent et personne ne pense à la godille en le voyant.C'est un nom marketing mais ce qui compte c'est l'équipement.Le reste on s'en fiche.
Et ce n'est pas plus un gadget que ne l'est un moteur.

La godille je t'avais bien lu et suis d'accord sur le nom marketing mais il n'y a bien que là dessus que je suis d'accord avec toi.

Je cherchais tout simplement a avoir plus de données vis a vis de la fiabilité de ce produit. Je ne les ai pas . Peut etre qu'en relancant je tente pour une derniere fois

Le retour de El Navigante apporte déjà pas mal de précisions, il ne faut pas s'attendre à avoir beaucoup de retours sur un produit si jeune, mais la satisfaction de El Navigante n'est pas étonnante, rien qu'en regardant les specs on voyait bien que ce produit réponds à un besoin, et puis l'électrique est fiable par nature, donc il ne serait pas étonnant que ce produit le soit dans le temps. La seule chose qui pourrait éventuellement être décevante serait la durée de vie de la batterie, mais la encore le lithium à fait ces preuves.

La seule chose que je pourrais reprocher à ce produit est de ne pas avoir la batterie facilement amovible pour pouvoir en avoir deux et ainsi s'affranchir des éventuels besoin de plus d'autonomie.

Si je n'étais pas déjà équipé en moteur électrique pour mon annexe, je me serais laissé tenté sans soucis. Même si le produit est jeune le risque n'est pas très élevé et puis il faut bien que certains l'achètent pour avoir un retour ... quand à ceux qui sont choqués par le nom ... c'est vraiment dérisoire et histoire de râler pour râler.

Now : commentaire bien dans l’air du temps, quand on exprime un avis un tant soi peu différent, aussitôt au pilori.. la pensée unique gagne du terrain🤘.

Holà, l’ami! Faut pas déformer les écrits quand ça t’arranges …qui a dit que le nom, était le plus important dans cette présentation du produit? Pas la Godille en tous cas… «  ce qui me gène , c’est le nom donné .. y’a rien là dedans qui dit que c’est le plus Important …. Vous êtes un bon soldat dans gueguerre de la désinformation… et pour la godille douée d’écriture…??,élucubrations ,comme la « moto godille » d’Antoine !!!

et bien visiblement, ça à plus d'importance pour toi que le produit lui même, tu reviens plusieurs fois dessus sans parler du produit, et tu monte sur tes grands chevaux (la pensée unique, blablabla) quand on te fais remarquer que c'est dérisoire comme remarque (c'est mon avis, j'ai le droit ou pas?)
Pour le reste si tu n'as pas compris, ça n'est pas bien grave, on va pas y passer la semaine ...

Une jolie innovation

Merci,
En effet j’ai fait quelques recherches sur internet et ai trouvé des vidéos qui sont toutes positives envers ce produit.
Néanmoins je cherche surtout à savoir étant donné le prix, si ce produit sera fiable après plusieurs années et je suis bredouille ( moteur, cellules lITHIUM électronique de commande et de protection) même avec demande chez TEMO

@Lbrett, ça va être difficile de trouver des témoignages sur la fiabilité à long terme pour un produit qui viens de sortir (+/- 1 an ?)
Il faudra se contenter des dires du fabricant, mais je doute qu'il puisse te dire autre chose que ils ont tout fait que que ça soit fiable, ensuite pour la réalité, savoir si ça se vérifie, il faudra attendre quelques années ... ou bien se lancer et tester 😉

Cet été j'ai croisé deux équipages qui en avaient, satisfaits. La longévité c'est bien sûr trop tôt à moins de décortiquer le produit. La puissance paraît correcte. Par contre le prix pique. J'ai une solution électrique à moins de 400€,certes un peu plus lourde et moins pratique.

Tiens j'ai trouvé un Temo avec plus de chevaux. Bon, pour dire que godille ou pas, il y a du potentiel ! 😊

Par contre quel calme avec le Temo 👍

Bonjour,
Désolé d'apprendre que vous êtes déçu de votre TEMO·450.
Concernant l'autonomie, nous venons tout juste de publier une vidéo qui explique l'autonomie en détail :

C'est vraiment pas de bol pour vous. J'avais eu ce soucis d'afficheur au départ il y a 3 ans, il a été changé et depuis plus de problèmes.

Pour ce qui est du test de puissance/durée que Thibault vous a mis en lien, il est très instructif et confirme mes propres constatations : en effet on pense qu'en peu de temps et parce qu'il n'y a plus que deux barres sur l'afficheur la batterie va vite se vider, mais il ne faut pas s'en inquiéter la batterie tiens longtemps et même lorsqu'on passe à une seule barre il suffit d'arrêter le moteur quelques instants pour se rendre compte que l'afficheur repassera à deux barres.

Sur la puissance, j'ai pu ramener de mon voilier qui est sur coffre à 800 m de la plage, sur mon Annexe Bic 240, 4 personnes dont moi et une glacière.
Certes nous n'allions pas vite le franc bord de l'annexe était vraiment au bord de l'eau mais ça a pu le faire...
Pour moi les atouts du TEMO 450 sont incomparables quand bien même comme tout produit il a ses limites.

Tout à fait les prix sont proches mais l'ergonomie, la facilité de transport et de recharge sont un sacré plus qui fait la différence !

Bonjour,
c'est bizarre ces soucis. Tu charges avec l'allume cigare ou avec le 220 volts?
Pour charger, il ne faut afficher les barres de niveau de batterie, donc tu dois retirer le petit contacteur. J'avais fait comme cela au début, je voulais suivre la charge donc en laissant le petit truc magnétique, la charge ne se passait pas bien .

Mon autonomie est environ 2h avec la TEMO en usage mouillage vers le quai ou mouillage vers la plage en étant à 50% de puissance. Pour la durée de charge, je n'en sais rien , car je dors

:-) !!! Quelle fougue...mais question pollution et nuisance auditive celui là il a la Palme d'Or !

Je ne me souvenais plus de cette scène : très sympa ! 👍

www.facebook.com[...]8818130

Excellente et décoiffante la T'aime Eau asiatique :-)

A mon avis pour posséder un TEMO, ce peut être une aide utile pour partir d'une plage ou se déhaler dans le port

Bonjour
L'équipe commerciale est installée à Vannes
Tu peux les contacter
Ils organisent de temps en temps des animations avec essais
La dernière fois début Juin c'était au Crouesty
Si tu peux venir au Crouesty avec ton AX3 je pourrais te prêter ma TEMO

Dans un ship,j'étais il y a quelques jours derrière un client qui revenait pour la deuxième fois pour des problèmes électriques suite à achat.Je n'en tire pas de conclusion hâtive mais ça refroidit un peu.Je serais bien resté un peu plus pour écouter davantage...
Quels sont les retours de fiabilité?

l'expérience du jour.
Coeff 112, donc courants de marée très forts
DAns l'annexe, 2 adultes 2 jeunes enfants
Départ du bateau, 4 barres de batterie.
Après 500m courant dans le nez, il reste 1 barre de batterie, le moteur semble chauffer un peu.
Nous préférons héler une vedette à moteur qui passe à coté et qui nous sort de la veine de courant.
Vais-je acheter un Temo pour moi ?

Salut Jean Marie (tu m’as pas répondu..)
J’ai un Témo depuis l’origine, utilisation sur l’annexe parfaite mais je garde mon Susuki pour la ballade et les situations difficiles (avec de l’Aspen comme carburant)

Les deux n'ont pas du tout la même utilisation, demandez donc a votre épouse de mettre en place le moteur thermique et de le retirer sans le mettre dans le mauvais sens...?
Avec le Temo, elle est autonome !
Approchez donc de rochers goémoneux avec votre thermique, je le fais sans problème avec le Temo.
Quittez une plage en marche arrière avec un thermique... bonjour, avec le Témo, pas de problème.
Passez en marche arrière avec un thermique, faut vous pencher, trouver la commande et, souvent, rester penché pendant toute la manœuvre, avec le Temo, je bouge le pousse !
Vous avez déjà rangé votre thermique au sec avec les cirés...?
Pour Shari, le monde n'est pas parfait mais, pour être contributeur dans un FabLab depuis dix ans, je me méfie comme de la peste des systèmes dits "ouverts"...

salut Loick, pas répondu, je sors d'une semaine heavy duty avec 3 petits-enfants (désolé pour le HS)
et merci pour ton avis

Un courant de 112 je ne connais pas.
Par contre la vitesse de ce courant en noeud, sans doute vers la mi marée de cette marée de 112, et quel mouillage, ça, ça m'interesse. 😃

Je ne comprends pas ton post. C'est quoi ton systeme ouvert, une helice sur une perceuse?

Il existe bon nombre de moteurs électriques "no name" sur lesquels on peut brancher des batteries également "no name". Le cout est largement inférieur à celui de l'article proposé ici, et les avantages sont tellement nombreux qu'on se demande encore pourquoi certains hésitent.
Pour ceux qui n'auraient pas envie de chercher par eux memes ou qui n'en ont pas le temps, un heonaute dont j'ai oublié le pseudo pro (tec-XX?), propose une solution clef en main, déjà maintes fois éprouvée par bon nombre d'autres héonautes (entre autres) et qui semble faire l'unanimité. Publicité gratuite, je n'ai aucun lien, de près ou de loin, avec lui.

Hmm courtnox, en tant que membre éminement présent sur ce fofo, je suis surpris de ces questions alors que le sujet a été maintes fois traité dans toutes ses largeurs: de mémoire, et avant de perdre plusieurs minutes à retrouver le fil exact, il me semble que moteur+batteries, on est en dessous de 20kgs, le moteur doit etre à 9 et les batteries à 7-8.
Concernant le temps de recharge, là aussi, les explications et détails ne manquent pas, si ma mémoire est bonne (...), le temps de recharge doit être de quelques heures (2?3?).
Je remettrai le lien vers le fil dès que je le trouve.

NB: la grosse différence entre les canadairs et les moteurs thermiques de bateau, c'est que les avions ne déversent rien dans le lac, ils se contentent de prélever.

Merci,
mais j'ai déjà ces trucs sur mon petit bateau sur le Lac du Salagou. A mon âge je ne peux plus porter tout ce barda de la maison au canot.
Sur mon gros bateau de 9m l'annexe est déjà trop lourde pour mon dos et mes bras, le moteur thermique aussi donc il est revendu. La TEMO de 5kg batteries incluses me va très bien, elle ne prends pas beaucoup de place dans ma voiture.
Pour le bateau loué au Danemark en Juin, j'avais amené la TEMO en voiture, cela m'avait économisé la location de l'annexe et de son moteur thermique.

Je connais bien Harry de Tec-Nautic il m'a fait une Console inclinée pour p70s RAYMARINE. Il a aussi développé un système d'accrochage de la tablette SAILPROOF.

L'équivalent de la TEMO (pour le prix) c'est le
Le poids est de 16kg avec batterie.

La limite fixée par le corps médical pour mon dos est de 10kg, en posture verticale.

Si tu as une solution "Open source" pour me refaire un squelette neuf et me rendre mes 60 ans je suis acheteur.

.doublon

Bonjour
Gros coefficient de marée ce samedi dimanche
Vent de 15 à 23nds d'Est à NE le samedi et la nuit
Du mouillage a la plage distance de 200m
4 aller/retour a marée haute et 4 à mi-maree
Promenade silencieuse le long des plages et des Rochets
2 adultes à 50% de puissance
Consommation 1 barrette

Recharge sur allume cigare connecté directement aux batteries câble de 2,5 mm2 longueur 1,5m

450 watts soit 0,6cv. ça ne peut pas faire de miracles :)

Bonjour,

Je crois à chacun son expérience.
Personnellement, j'ai abandonné mon Temo 450 car malheureusement je ne l'ai pas trouvé assez puissant sauf par mer très lisse et sans vent avec une petite annexe.
Je conseille donc de bien essayer avant de vous engager dans un achat.

Aujourd'hui, j'utilise un Epropulsion spirit qui offre plus de puissance.
Pour l'expérience de l'autonomie du Temo, s'était environ 45 mn à 80 mn selon l'utilisation

Cordialement
Marc

Il y a une godille temo en location à la capitainerie de pornic pour ceux qui veulent essayer...

J'ai fais l'acquisition d'un temo 450 pour une utilisation frequente dans l'archipel Chausey, il y a du jus et souvent du clapot, les distances à parcourir sont comprises entre 80 et 300m en général, à 3 dans une petite annexe il ne m'a jamais fait défait.
Je peux déposer du monde sans mouiller les pieds, comme dut plus haut, la manutention est divisé par 10 versus un hors bord classique, l'autonomie me suffit amplement et j'ai acheté le chargeur 12v (80€ tout de même), fini les galères de moteur qui ne démarre pas, l'essence à se trimballer, les odeurs, le bruit .... enfin je n'y voit que des avantages, perso ça me change la vie !

Le batteries utilisent probablement des cellules standard, ça se remplacera sans souci si nécessaire.

J'avais regardé; et aussi Minn Kota; l'ergonomie me semblait encore pire
la qualité .... ???? made in China et apparemment très fragile
et la batterie séparée, pas facile quand on sort de la voiture et qu'il faut trimballer un grand nombre d'objets
dépendre d'une startup ? oui, ca m'inquiète, mais dans les autres marques, les séries spéciales fabriquées en Chine, et pour lesquelles on ne trouve jamais les pièces détachées après 4 ans, c'est le même type de risque
j'avais hésité avec un Thrustme Kicker, bien meilleure qualité, mais le montage / démontage du moteur sur l'annexe semble encore pire que Temo.

L'avenir nous le dira.
Je serai intéressé par votre retour après quelques années, surtout sur la durabilité. Vous avez l'orange marine depuis combien de temps ?

Celui que j ai acheté était made in USA, dans le Midwest je crois, ces moteurs pullulaient sur les lacs, costauds, très bien construits

Je confirme, je laisse traduire. Minnesota état du Midwest

Every Minn Kota motor is designed, serviced and manufactured by real American anglers in Mankato, Minnesota.

Au pays de la ptite maoson et de Charles Ingalls ...

Little House 🏡 in the prairie !

J ai un minnkota depuis 2006

Se taper 3 saisons de "la petite maison dans la prairie", faut avoir envie 😁

Pour résumer....
Chacun aimerait être sûr qu'une start-up française sera durable mais sans vouloir prendre le risque pour soi-même de lui permettre de le devenir ou de le rester... car elle ne sera durable que si chacun des clients prend le risque de lui faire confiance...
Ça c'est le B-A-B-A
On voudrait le mouton à 5 pattes qui soit fiable, avec la qualité européenne mais avec le prix chinois et avec une certitude de pouvoir faire réparer facilement et pas cher... Tout ceci est juste plein de contradictions, il faut juste assumer ses choix y compris en matière de prix car c'est tout à fait entendable que les moyens et les priorités des uns ne sont pas ceux des autres.
Pour ce qui me concerne j'ai fait partie des premiers acheteurs du Temo 450 il y a 3/4 ans.
Malgré le prix je ne regrette absolument pas cet achat.
Mon voilier est à 750 m de la plage et il était indispensable que j'ai un moyen de propulsion propre car nous sommes à quelques mètres des parcs à huîtres (Golfe du Morbihan).
Je l'utilise très régulièrement j'applique les préconisations de rinçage de nettoyage et d'hivernage et je n'ai aucune difficulté.
Je pense que l'investissement vaut la peine et la réelle plus-value c'est de soutenir une équipe qui a démarré avec uniquement quelques salariés et qui grossi d'années en années et développe ses produits.
Regardez ce que sont devenu la petite start-up "Watt ans Sea" d'hydrogenerateur de Yannick Bestaven, vainqueur du dernier Vendée Globe, à La Rochelle.... qui y aurait cru au départ... si ce n'est quelques clients qui ont pris le risque...
Alors il faut des clients qui prennent un risque pour que des petites startups
et notamment française, comme TEMO s'installent dans le paysage dame le pion aux chinois.
Manuel CLERC

C'est en effet le même terrain de jeu. Qu'on étend, nous, de Locquirec jusqu'à l'Ile d'Er (mais plus fréquemment quand même de Landrellec à Gouermel). On n'exclut pas d'acheter un TEMO 1000 d'ici quelques temps. On attend un nombre suffisant de retours et un circuit de distribution rodé. 😉

Sans avoir essayé j'aime bien l'idée et l'ergonomie supposée qui permet (je pense...) par exemple d'approcher une plage avec moins d'inquiétude pour l'hélice par contre je regrette qu'ils ne vendent pas le même système sans les batteries incorporées pour pouvoir la liberté de brancher cette "godille" à n'importe quelle batterie lifepo4 de 50 Ah. La vie m'a rendu trés méfiant des batteries spécifiques à un constructeur.
Le prix aussi. L'industrie petite ou grande pourra survivre en Europe si nos prix sont, par exemple, deux fois plus cher que ceux des Chinois. Pas 5 fois plus cher. Si c'est 5 fois plus cher ça restera un produit de niche vendu par une boite qui sera extrêmement fragile à n'importe quel vent contraire.
Ne pas oublier que les importations chinoises sont faites dans des circonstances beaucoup moins favorables économiquement que les produits d'origine européenne avec qui ils sont en concurrence (frais de transport et droits de douane pour l'entrée en EU). Donc quand un produit européen est vendu deux fois plus cher il est en comparaison d'un produit chinois départ Chine deux fois et demi plus cher. Un tel produit devrait pouvoir être vendu dans les 700 - 800 EUR et encore dégager une marge bénéficiaire suffisante si il voulait connaître un succès commercial autre que fort confidentiel. Il y a beaucoup de "remise à l:heure de pendules" qui va devoir être fait si on veut sauver notre peau économiquement dans les 20 années à venir. Ca viendra mais dans la douleur.

C'est notamment la que l'Europe est largement perdante par l'absence d'accès au capital à risque qui permet de vendre les 10'000 premiers modèles à perte en bouffant le capital à risque mis à disposition par des investisseurs "joueurs". Une start up devrait pouvoir vivre des années sur ce type de capital avant de dégager le moindre bénef car c'est à cette condition qu'on produit et vend les quantités suffisantes de ce nouveau produit pour amortir les frais de recherches et développement, machines etc. Ce que Temo fait c'est probablement de répercuter ses frais de recherche et développement en grande partie sur ses premiers clients (vu le prix à l'unité). C'est particulièrement difficile de commencer une boite dans ces conditions, on se fiche soit-même dans un petit coin. Un exemple au hasard: Tesla. Cette boite n'aurait pas eu une chance sur mille de se développer en Europe. Aux USA par contre cette boite a eu accès à plus de 10 milliards de capital à risque qu'elle a joyeusement bouffé dans ses premières années d'existence et c'est NORMAL . Tous mes voeux de succès mais commencer une production industrielle dans l'Europe de 2024 c'est incroyablement difficile et courageux. C'était en partie l'objet du rapport récent de Mario Draghi.

C'est un excellent début dans ce cas. Ne reste plus que la visibilité politique et du traitement fiscal à moyen et long terme pour que ces business angels puisse avoir une idée à quelle sauce ils vont être mangés d'ici 2 ans, 5 ans. C'est souvent ça qui conditionne qu'ils ouvrent leurs bourses ou non.

Les conditions de vie sont effectivement plus dure. Maintenant la Chine de 2024 n'est pas celle du "Lotus bleu" avec Tintin et Milou.
Une des forces de la Chine est son marché intérieur donc sa classe moyenne qui est massive.
Les villes chinoises même secondaires de 2024 auront une infrastructure bien plus moderne, plus propre et en meilleur état que nos villes. Ce n'est pas le paradis mais chez nous non plus. C'est pour cela que si nous ne voulons pas devenir des esclaves à moyen terme il faut faire attention à nos différentiels de prix. 2 fois ça va, 5 fois bonjour les dégâts.

Malheureusement l’incitation fiscale est passée de 75 % à 18% en quelques années, aujourd’hui il vaut mieux être très motivé pour investir dans une start up !

"au moins j'aurais regardé avec insistance". Tout est la. "The soft point of the price curve" comme on dit en jargon.
Ils devraient inclure un modèle à 800 EUR sans batteries incorporées. Tous mes bidules avec "proprietary batteries" donc dont l'équipementier garde le contrôle traînent dans des tiroirs de ma maison HS. Quand c'est un appareil photo ou une go pro acheté d'occase c'est ok mais qlq chose acheté plus de 1000 EUR ça rend la décision d'achat compliquée.

Tout à fait, plus le produit est lourd plus il est bon marché, et plus il est cher plus il est léger.....

"Pour une annexe rigide il y a aussi un truc genre dame de nage ou encoche en haut du tableau arrière. On y emmanche un aviron et fait un mouvement en 8. Cela s’appelle la godille, existe depuis des siècles et s’apprend en une demie heure. Cela ne fait pas de bruit, ne pue pas et sans rejet d’hydrocarbures. Mais bon, il faut bouger le bras."
Pour ironiser, il faut avoir toutes les données du problème; sinon, on se rend ridicule en tapant à coté.
Cher ami, vous apprendrez que la voile, c'est comme les filles; quand on vieillit, il faut payer plus cher.

Par contre, j'aime beaucoup la conclusion, c'est mon genre d'humour

j'en suis personnellement un très grand adepte mais pas en cette saison 2024 ... cause tendinites.

Je ne peux que louer le service client dont les équipes techniques toujours dispos pour répondre aux questions et si besoin trouver des solutions

je renote bêtement ce que j'avais écrit au dessus: 450 watts soit 0,6cv. ça ne peut pas faire de miracles :)

faut faire un upgrade avec ca: :)

alienpowersystem.com[...]-5000w/

Bonjour,
petite promenade au Service Après Vente de TEMO à Vannes .
Pour la première fois je n'arrivais pas à sortir mon hélice pour nettoyer et mettre du lubrifiant.