des idee pour changer mon moteur

vu sur le bon coin:

www.leboncoin.fr[...]703.htm

Hello,

Je suis de ton avis.
Comme tu le dis c'est un "investissement". Ca coûte au départ, mais on est supposé être plus tranquille pour plus longtemps.
Personnellement je me suis toujours posé la question sur ce que valait les moteurs vendus d'occas à bas prix.
J'imagine que si les anciens propriétaires s'en séparent c'est qu'ils en change. Et pourquoi en changeraient-ils si ce n'est parce qu'ils sont irréparables, trop chers à entretenir, rincés...
Les autres raisons de les revendre (prendre plus puissant, démantèlement..) sont rares.
Je ne vois pas pourquoi en changeant de main ils retrouveraient une nouvelle jeunesse.
Je pense qu'il vaut mieux un moteur de remotorisation de type Vetus ou Midif neuf, plutot qu'un moteur de marque Volvo, Yanmar ou autre qui a des milliers d'heures ou plus h'heures du tout.

Amicalement.
FX

Moi j'ai changé mes 2 volvos poussifs pour 2 Crashman au prix d'un volvo nouvelle génération avec moto pompe qui te coute un bras à chaque fois qu'une merde passe dans ton filtre gasoil, ou il te faut un banc de controle à chaque intervention alors que les "Mdif, Vestus, Crashman et autres" te permettent de réparer partout et sans grande qualification quand tu te balades loin des marinas et autres coins fréquentés par la modernité .....
Pour info, j'ai eu mes deux moteurs 42cv avec deux saildrive neuf "sd20" pour 20000 euros, le prix d'un volvo ou Yanmar de même puissance sans sail drive....
Sinon, niveau consommation, c'est mieux 1.8 à 2000t, bruit réduit aussi, mais j'avais de 2003T, donc quand même ancien....
Mais bon, si t'as les moyens tant mieux !
Pascal :alavotre:

meilleur vœux a tous

ben le système hydraulique a l aire solide mais il est de 1976
c ma première idée garder l hydraulique et changer juste le moteur et plutot un volvo (pour l adaptabilité )
le problème c que je ne sais pas quelles puissance il peut encaisser
je suis plus parti sur un 55 cv sois 20 cv de plus
personne ne sais me dire
pourtant l arbre du moteur hydraulique atteler a l arbre d hélice diam 30 est lui en diam 40 ce qui me laisse supposer une marge
je suis capable de faire le boulot mais j ai besoin de certitude avant de foutre mon argent en l air si çà ne marche pas

la pompe est une volvo ref8335192 et le moteur hudraulique est aussi de cher volvo ref827673-5
le moteur est un md 17 c /hd le numero11957

c'est ce que je pensais
dans les années 80 on à monté ça sur un cata
deux moteurs un dans chaque coque et la pompe sur un ww marinisé par fenwik de 60cv dans la poutre arrière ,et les distributeurs au tb ,il est parti faire du charter aux maldives
normalement ça doit pouvoir encaisser 60cv sans problèmes mais il faut un moteur lent car plus on monte en régime et plus on perd de puissance ..
alain

mon expérience sur les moteurs d'occasion : il y a 3 ans j'étais sur le point de me lancer dans l'aventure de la construction amateur. J'avais commencé par acheté le moteur, c'était un Yanmar de 40 CV, complet. Acheté 2900 €, pour 690 heures. Avant de l'acheter, on l'a démarré avec le vendeur. Il était nickel, d'un point de vue extérieur. Le vendeur s'en séparait car il avait besoin d'argent pour son propre projet. Il souhaitait en racheter un autre plus tard, quand les €€€ seraient revenus.
Finalement, je ne me suis pas lancé dans mon projet, et j'ai revendu le moteur, au même prix que je l'avais acheté, et à la même personne à qui je l'avais acheté ! Et pour la petite histoire, ce moteur était celui du 60 pieds Temenos de Dominique Wavre.
Bref, tout ça pour dire que sur LBC on peut trouver de bons moteurs d'occasion.

j'ai un bateau alu sister ship en quelque sorte de l'etac 43
j'ai recement mis un moteur de 35 ch moi meme , a l'achat il y avait un 55ch , j'ai mis 43 puis 20 ans apres ce 35 beta marine
pour tout renseignement MP

merci pour toute vos infos
j ai d autres questions
si je passes de 35 cv a 55 / 60 cv l arbre d hélice de diam 30 est il suffisant
je penses acheter un moteur et le refaire

je me débrouille en mécanique mais je ne connais pas les models de moteur dans les puissances qu il me faut (quelque non svp )

ford ,tornycroft,kubota,misubishi,et pourquoi pas un peugot avec une marinisation seanergie ..
alain

J'ai changé mon vieux moteur Volvo pour un Craftsman il y a un an. Le nouveau est beaucoup plus silencieux que mon ancien Volvo, j'en suis très content pour le peu de temps que je l'ai. Ma conclusion de dizaines d'heures de recherche sur des sites voileux Français, Neerlandais, UK etc...est qu'il n'y a plus de mauvais moteurs donc si petit budget il semble toujours mieux de changer un moteur par un Midif, Craftsman, Solé etc qu'acheter une occasion Volvo ou Yanmar. La base de ces moteurs de remplacement est saine et toujours la même, un moteur Mitsubishi (sauf Beta marine si j'ai bien compris, base Kubota). Quant à l'impact d'une marque sur la revente en occasion, oui c'est est un mais il faut que le reste du bateau est une valeur substancielle et en remotorisation on se prend un bouillon à la revente de toutes façons donc si on remotorise c'est pour garder le bateau longtemps à prioris.

salut

j avance doucement mais j ai des info sur mon moteur hydrolique plutot cool
il supporterait de fournir 70 cv
j ai donc des question

en règle général quel est la vitesse de rotation d un arbre d hélice pour un voilier de de 43 ft pour 11 t 500 style rêve d Antilles

c quoi la puissance de moteur moyen pour ce gabarie de bateau

merci

le moteur hydraulique volvo F11C_39 peut fournir 52 KW a une pression continu de 350 Bar pour une vitesse continu de 4200 t/ min
donc déjà il peut fournir plus a l hélice

salut a tous

ben du coup j ai changer mon md17 par un moteru de c15 et je l ai mariniser
ça marche pas mal
ça m a coûté 3000 € alors que pour du neuf ht cher vetus c etait 28k€
merci pour toute vos les infos

Bonne idée une photo peut être pour donner des idées !