Dériveur intégral en aluminium Astrolab de Dominique Provin

Bonjour,
D'aprés sa fiche technique le lest serait de 3300 kg.
Cela me semble beaucoup pour un quillard de 11 métres!
Chantier

Bretagne Architecture
Architecte

Dominique Provin
02 97 24 21 70
provin.dominique@club-internet.fr
Année de lancement de la série 1983
Année de fin de la série 1988
Longueur de coque (m) 11
Largeur de coque (m) 3.8
Longueur de flottaison (m) 10.12
Type d'appendice Quillard PTE
Matériau Aluminium
Tirant d'eau (m) 1.4
Tirant d'eau max (m) 1.7
Voilure au portant (m²) 80
Voilure au près (m²) 80
Trapèze Non
Type de gréement Cotre
Lest (kg) 3300
Déplacement lège (kg) 8900
Type de transmission moteur Autre type
Puissance standard (ch) 32
Puissance maxi (ch) 50
Capacité carburant (l) 300
Nombre cabines minimum 3
Nombre cabines maximum 3
Nombre couchettes minimum 6
Nombre couchettes maximum 10
Toilettes 1
Salle(s) d'eau 1
Hauteur sous barrot (m) 2
Capacité eau (l) 400
Catégorie de conception CE mini A
Catégorie de conception CE maxi A
Tu peux toujours en placer une partie puis compléter à l'eau jusqu'à que ton voilier soit dans ses lignes.
Bon courage!

Parfaitement isolé c'est à dire que jamais et en aucune circonstance de l'eau (salée) puisse établir un couple électrolytique et fasse pile
(cf problèmes abordés sur HeO).

Bonjour Outremer, pouvez-vous me donner les coordonnées de l' article qui traite de l' isolation parfaite du lest dans une coque aluminium? Merci

Hello
Pour info pour 80 m2 de toile et 12mx4m , avec 1,30 de tirant d'eau, DL avec 120 kilos de dérive (2,30m dérive basse), j'ai ce poids...
Ceci dit la coque n'a pas encore vu l'eau, peut-être est-ce un peu trop,mais ça reste dans la norme pour ce que j'avais comparé pour vérifier si c'était logique
Avec le gennaker ça fera 110 m2 de toile et comme il est plat, ça servira au près cette quantité de l'est
Après la carène est différente et la stabilité de forme sûrement supérieure
Uchafu qui propose d'augmenter peu à peu me semble proposer une bonne solution si c'est possible ?
J'aurais fait ce système si j'avais pu avoir un accès par l'intérieur de la coque

Merci Uchafu pour vos commentaires, j' avais déjà ce descriptif du bateau, pour moi ce n' est pas un quillard mais bien un dériveur intégral. je cherche les plans mais c' est pas évident à trouver, j' ai contacté par email Dominique Provin mais je n'ai obtenu aucune réponse, quand au numéro affiché il n' est plus bon.... à suivre

Si c’est un dériveur intégral alors le poids du lest de 3300 Kgs s’explique davantage!

www.hisse-et-oh.com[...]e-plomb

www.stw.fr[...]ers.cfm

www.stw.fr[...]ers.cfm

Dans mon canot le plomb du lest est sous forme de lingots disposés dans les espaces prévus à cet effet , il n'a pas été coulé directement dans le fond.
Ils sont disposés sur des plaques de plastiques de 4 à 5 mmm d'épaisseur qui l'isolent de l'alu. ( dessous et sur les côtés) La résine a été coulée ensuite pour bloquer le tout.
Attention : à cause de la dilatation de l'alu avec la chaleur il y a toujours une fissure qui se crée dans le temps entre la résine coulée et le fond et les bords en aluminium ou l'eau de mer éventuellement rentrée s'infiltre!

Pour information, J'ai coulé les 2t de lest de mon Chatham37DI dans de la paraffine après les avoir bloqué avec du profilé en L.
L'avantage, c'est démontable en chauffant sans rien détruire.

Franck.

Bonjour
Sur mon DI Alu le leste est installé dans des bac soudé dans les fonds et fermé sur le dessus par une tôle, une sorte de réservoir.
Les bacs ont été stratifié à l'intérieur (résine et tissus) ensuite le lest en lingots à été installés dans de la vaseline en fusion.
C'est un montage similaire à celui de Mobilis, la vaseline étant plus fluide.