Dériveur intégral

Dériveur intégral
Merci Robert !
Plus précisément, par rapport à un quillard de même taille :
comportement au près par faible brise et par vent fort ?
Comportement au portant ?
Position de la dérive dans les différentes situations ?
Puisque tu en possèdes un, points particuliers à surveiller...
Tu peux aussi me répondre sur mon "email".
Bons vents !

Faux ...
Phil, Faux de chez faux :-)

J'ai loué des dizaines de mono plastoque modernes de tous genres de 9 à 14 mètres avant d'avoir un Ovni de 12 mètres. Le fardage est tout à fait dans la moyenne (regarde les plans de profil par rapport à un Tupperware moderne, ya bien pire) , la motorisation est souvent plutôt baraquée vu le programme de ces bateaux, donc bonne évolutivité dans les ports. Leur poids dans ces tailles est similaire à ceux en plastique (c'est justement à partir de 12m que l'alu devient concurrent avec le plastique pour faire léger, à raideur égale s'entend).

S'il y a une différence, elle pourrait être due à la forme de la carène avec bouchains, mais cela ne saute pas aux yeux quand on s'en sert.

Certains des derniers modèles sont à bi-safran, et là les manoeuvres au moteur sont moins commodes, mais c'est vrai pour tous les bi-safrans modernes

Robert.

Suite ...
Veloma dit:

Plus précisément, par rapport à un quillard de même taille :comportement au près par faible brise et par vent fort ?

De mémoire le mien a 85 m2 de voilure pour 8 tonnes environ ... donc ça devient agréable à partir de 10 noeuds de vent réel, on va à 6 noeuds 90° bord sur bord par mer plate vérifié au gps lorsque tout est nickel, carène et voilure. A 15 noeuds c'est optimal, au dessus on réduit le génois d'abord. Il ne faut pas le comparer à un Sun Fast ou autre course-croisière de ce genre, c'est évident: le programmme est différent !

Comportement au portant ? : Sans problème particulier !

Position de la dérive dans les différentes situations ? : toujours en bas ... Sauf peut être en fuite dans une météo en furie avec déferlantes, mais je n'ai jamais essayé :-)

Puisque tu en possèdes un, points particuliers à surveiller... : aucun en particulier en tant que locataire pour 1 semaine ! En tant que propriétaire, c'est autre chose :-)

Robert.

ah j'oubliais
le deriveur c'est le pied !!

En location ...
je ne m'amuserais pas à poser sur la plage ... ! Le loueur risque de ne pas appprécier et facturer un coup d'antifouling :-( Sauf autorisation préalable de sa part !

Robert

P.S. Pierre et Gébé, bon on est nuls d'accord, mais on parlait bien entendu de monocoques "quillards par défaut" :-)

Réponse à Robert
Pourquoi ne pas échouer avec un dériveur ? Ils sont conçus pour ça. Echouer à Chausey ou aux Scilly un peu à l\'écart des autres bateaux est un vrai bonheur.
Nous possédons un ovni 36 et échouons régulièrement, sans problème ( le bateau est basé en Manche).
Nous avions loué, il y a quelques années à la Trinité un ovni, le loueur n\'avait posé aucune restriction.

une couche de plus
les multicoques sont des dériveurs :-)
et pis pourquoi k'on dit "dériveur" alors que justement ont met des dérives pour pas dériver, bon d'acc ....moin dériver.
Ces des antidériveurs...non? Pis ont monte pas sur un dériveur pour partir a la dérive...hein... sauf les plaisantins mais a priori ils le savent pas au départ.
Bon allez, salut a tous!
Laurent