Derive T6 qui flotte

En général quand on parle de dériveur au sens strict la dérive ne participe pas du tout à la stabilité de lest. Une dérive qui peut flotter est plus légère à manier, ne risque pas de couler et remonte facilement mais il faut la pousser et la bloquer en position de fonction (elle s'immobilise d'elle mème en utilisation, par la poussée latérale). Quand on leste la dérive pour un dériveur c'est uniquement pour neutaliser sa flottabilité et qu'elle descende facilement.
Quand on surleste le bas de la derive on gagne en couple de redressement dérive basse mais on crée de nouvelles obligations mécaniques pour la relever et pour la structure mème de la dérive.

Bonjour,
J'ai eu un Rhodes 21, le même moule que le T6, et la dérive ne flottait pas, elle descendait toute seule, d'ailleurs le" bout" de descente n'existait pas quand j'ai eu le bateau et j'en ai remis un. Normalement, la dérive est lestée, je ne sais plus exactement, entre 20 et 40 kg.

Ca dépend de l'année de production. Au début elles étaient creuses donc flottantes. Sur le T7 c'était fait exprès car la dérive était conçue avec du jeu et l'axe sur l'arrière de la dérive si bien que celle-ci s'auto orientait à la gite pour que le bateau fasse plus de cap que les autres. Le concept a dû être étendu au T6. Hélas ! Ca ne fonctionnait pas du tout si bien que les concepteurs ont dû revenir a une dérive plus classique avec un lest pour la faire descendre mais alors en principe sans jeu latéral. En principe !