dérive kelt 9M DL

Bonsoir,
J'ai avancé dans mes recherches ainsi que dans la réalisation d'un plan, allant jusqu'à la commande d'une dérive pour réalisation dans une tôle acier de 15 mm d'épaisseur. Dans un premier temps, j'ai réalisé un plan (voir fichier joint) à partir d'un document que j'avais récupéré directement au siège de l'époque de l'architecte (Philippe Briand).
Je suis plus surpris par la partie de votre question portant sur le "remplacement du puits de dérive". Pour moi, le puits de dérive est la partie du saumon qui accueille la dérive. Le puits de dérive est donc constitué d'air ou bien d'eau. Peut-être pensez-vous au changement du saumon. Mais là, c'est une autre affaire : le saumon est une pièce en fonte moulée. Pour en trouver un, de mon point de vue, il va falloir aller chercher du côté des casses à bateauX. Je ne peux que vous souhaiter bon courage. Mais pourquoi changer le saumon ? il est cassé ? Mes compétences s'arrêtent là.
Noroît

Bonsoir,
J'apporte ma réponse sur ce fil de discussion car je pense qu'elle peut intéresser d'autres propriétaires de Kelt 9M DL. En effet, et maintenant je comprends , le pied de table sert aussi à loger le câble qui permet de monter ou descendre la dérive. C'est effectivement un puits, mais à mon sens pas "puits de dérive". J'ai eu moi aussi quelques déboires avec ce pied de table, qui est métallique, de section rectangulaire. J'en ai même eu des sueurs froides après réflexion. Pour ce qui me concerne, la partie inférieure de ce pied métallique était oxydée (sous le niveau du plancher). Après découverte de cette oxydation, plutôt concentrée en deux ou trois points autour du pied, j'avais décidé de profiter d'une sortie d'eau programmée (carénage) pour le démonter et l'inspecter plus en profondeur. J'ai à peine gratté la surface oxydée, que le tournevis est passé à travers la paroi métallique. Quand on sait l'eau entre dans ce tube jusqu’à une hauteur d'une bonne trentaine de cm, on comprend vite qu'une voie d'eau aurait pu se produire à n'importe quel moment, aussi bien en navigation qu'au port. j'ai donc sur le champ pris la décision de faire refaire un nouveau pied de table, cette fois ci en inox 316L.