dérive [bloquée] sur attalia

Changer ou recharger et baguer. Une photo?

Bonjour Philhenri,

j'ai démonté ma dérive au mois de juillet cette année parce qu'elle était bloquée.

J'ai élargi la bague à la rape, j'ai apporté la dérive pour la faire galvaniser, j'ai fait refaire l'axe en inox (l'ancien n'avait pas bonne mine) et j'ai remonté le tout après avoir peint la dérive.

As-tu pu sortir ta dérive ?

On peut en discuter plus amplement si tu le souhaites

Merci delices2 pour ta contribution. Pour te répondre : ma dérive n'est pas démontée, le bateau est au sec. Le constat, la dérive est bien bloquée. j'ai démonté la table et tapé avec masse et madrier, tube dans la vanne située à l'avant de la table, à la massette. ext. passage du karcher (140 bars) dans le puit, et divers coups de massue. Rien à faire. De plus elle me parait en très mauvais état. j'ai des photos sur mon téléphone que je vais essayer de poster. Question : il existe plusieurs types de dérives, où puis-je me procurer les plans ? toute expérience ou conseil sont le bienvenue. Merci.

Sans doute bloquée par la fonte du puits qui a rouillé gonflé. La mienne à été refaiteil y a 4 ans et depuis l'année derniere les métaux se rongent dont l'intérieur du puits. Pour la dégager peut-être souder un plat épais sous la dérive pour forcer avec une barre a mine en faisant levier. ..

Qu'il ne sera pas nécessaire de faire une dérive neuve

c'est clair que le bord d'attaque a plus l'air bien gros...
Moi j'avais une dérive qui avait pas mal ramassée sur le bord de fuite. J'ai découpée la partie qui avait été bouffée et resoudé un fer plat à la place (par un bon soudeur). Peut être peut tu faire un truc similaire mais il faut que ça reste "localisé" sur la dérive. Sinon il faut la refaire en entier.

Commence par la faire tomber avant de decider. Mais pense a partir sur neuf.

Et pourquoi ne pas profiter d'un carénage, le bateau ne navigue pas si mal derive haute en attendant. ..

Le courant est une chose, la derive surface en est une autre...

J'ai entendu parlé de derive bloquée sur Kelt, dû à la base du puis de derive qui gonfle a cause de l'oxydation de billes d'acier qui servent de lest et qui s'oxydent avec le temps (infiltration d'eau de mer etc...)
Comment s'est bloquée ta dérive ? Pbb d'oxydation également ?
Avec une pompe de vidange voiture (20 balles chez norauto), tu peux pas arroser l'intérieur du puis avec de l'huile ? C'est salle mais ca doit pouvoir aider.

Bonjour, ce problème de gonflement du lest en acier ne concerne que les kelts 707, le 760 a un lest en plomb.

Et si c'est les sangles qui lèvent le bateaux qui lâchent ?
Chacun fait comme il veut mais ce n'est pas une chose que je tenterai .
C'est quoi comme mécanisme de relevage , câble , vis sans fin ou autre ?
La dérive est-elle en butée en position haute , si ce n'est pas le cas , essayer avec un cric de la faire monter un petit peu plus .
Y a t-il moyen de libérer l'axe ?

Autre solution : si un morceau de dérive dépasse dessous le bateau, faire un trou traversant, puis tige filetée serree sur la derive, puis criq sur le sammon qui pousse tige filetée, un coup d'un coté, un coup de l'autre, ou 2 criques qui poussent en mm tps.

En plus du boulot, j'offre aussi à boire. (ça c'est pour les indécis). J'ai demandé un devis pour une dérive neuve, donc à suivre.

Pour une dérive dans son puits, le plus chiant est de "débaguer". Il faut vous munir d'une grosse masse et d'un embout du même diamère de la bague qui vous permettra de chasser. Avec des tiges filtées on peut aussi fabriquer un extracteur... Bref c'est le plus chiant. En mettant, la nouvelle bague, j'en ait profité pour faire tourner l'extracteur qui ira bien pour la prochaine fois.
Une fois qu'il n'y a plus d'axe ni de bague il faut faire descendre la dérive qui ne tient plus que par le merdier qu'il y'a dans le puits. Là, on utilise des fers plat (des morceaux de ferraille) que l'on introduit dans le puit à côté de la dérive pour virer tout ce qui gêne. Ca doit finir par descendre.