Déquillage First Class 8
Bonjour à tous,
Après énormément d'efforts pour : poser un attelage sur mon Trafic (180 euros ) , acheter une remorque (Ber roulant !! , 500 euros , sortir le canot (First class 8 ) à la cale de Marzan, sans grue, avec mon fiston et un Frangin (merci à eux ..) le démater un peu plus loin sous un arbre de 12 m !!... ramener le convoi à la maiz (27 km... par les petites routes...) , mettre le canot entre 2 sapins et le lever avec 2 palans d'1 T et un peu de Dynéma ... : voilà le résultat ....à moindre frais ...
Maintenent : il faut le déquiller !! : Question ? : la quille fait 1.8m et 515 kg : la vis sans fin est entièrement dévisser : le boulon est lâche et je peux la virer sans que rien ne bouge : donc on est d'accord que la quille tient entièrement par son axe et les 2 équerres (encore sou la strat ) , j'ai vite fait le tour des plaques par dessous, pour voir les plaques en inox : je veux le déquiller pour changer les 4 boulons de chaque cotés qui sont morts de chez morts (rouillés à mort) , ainsi que les rondelles en teflons ou ertalons ou autre matière blanche dont je ne rappelle plus le nom (m matière que les rouleaux de davier, je pense ?...) donc :si je fous une sorte de chaise au dessus du puits de quille , ds le canot , un palan et je tiens la quille : juste par le trou où s'accroche la vis sans fin , sur l'arrière de la quille : je tombe les plaques, 8 boulons rouillés : est ce que j'ai une chance de prendre la quille dans la gueule !!??? : je peux lever le canot à 3 mètres si il faut ...
merci de vos conseils
stef
Bonjour Stafalcon
Bravo pour la méthode "demerde"
Tu peux aussi redescendre en partie le bateau caler le dessous de la quille coté plaque et latéralement et dévisser les plaques et remonter le bateau.
Le Moko
J'ai souvent vu que pour cette opération, la quille est remonté le long de la coque et dessous on fabrique un genre de ber pour la soutenir...tout ça sur une palette (ou des) en bois.
Je suggèrerais comme Safioran de poser le bateau sur la quille relevée (quitte à surélever l'ensemble pour accéder dessous) puis à soulever le bateau ensuite une fois l'ensemble désolidarisé. En calant la quille pour qu'elle reste "sur la tranche".
J'ai un peu de doc sur les First 24 (ancien) et First 210 qui ont le même principe de quille, que je peux t'envoyer en mp si tu veux. Ça donne quelques idées.
Merci bp de vos réponses : en effet, il serait moins dangereux de coucher la quille sur la tranche , la caler avec un ber en bastins et de lever le bato ... on va faire çà ...
un truc bizarre aussi : bon le Class 8 est un gros 470 !!!! mais de l'eau résiduel court dans le double fond : j'ai bien envie d'agrandir un trou , pour tout choper mais je ne sais pas où ? , où basculer le canot sur le nez ou le cul ?
merci Rackham LR , oui je veux bien une petite vidéo , si tu as , en MP ou autre , çà servira toujours à l'un d'entre nous !!..
stef
J'ai déquillé un First 25 même montage mais quille de 750 kgs.
j'avais fait un ber sur une palette et j'avais posé la quille à l'horizontal en position remontée.
Une fois que tu aura démontés les boulons il est fort probable que la quille tienne uniquement par le Sika.
Il te faudra lever le bateau pour sortir la quille de son puits.
En laissant la quille bien calée dans son ber elle restera centrée pour faciliter le remontage.
Lors du déquillage de mon class 8, le point le plus problématique était le fait que les deux équerres étaient bien collées, pour le reste, bien caler la quille sur une structure en bois mais ce n'est vraiment pas compliqué, cela reste encore pas trop lourd. Le contremoule du class 8 est très partiel, il ne faut pas hésiter à faire un trou dedans pour pouvoir assécher. Dernier point, ce n'est pas forcément idiot de mettre de renforts entre le haut du puit de dérive et la coque de manière à garder le puit de dérive bien raide.
de mes souvenirs meme si tu as libéré les 2 plaques, le sika dessous colle bien et il avait fallu secouer le bateau et taper sur la quille pour réussir à décoller les équerres.
Tu peux aussi envisager de changer l'axe inox qui malgré son gros diamètre sera sans doute tordu (c’était le cas sur le notre)
bonjour
jolie debrouille et manutention .
attention avec la quille qui si elle lache d'un coup doit etre bien bridee pour rester maintenu dans le berceau que tu va faire .
moi une quille standart est restee 3 semaines solidaire de la coque sans aucun boulons malgrer une maille de palan a chaine reprise chaque jour .
a bientot sur l'eau
Bonsoir,
Auriez-vous des photos de votre déquillage ?
Je suis intéressé par le système d'équerrage avec l'axe.
Aussi, votre quille avait-elle un jeu latéral que vos réparations ont corrigé ?
D'avance, merci !
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022