Déquillage First Class 8

Bonjour à tous,

Après énormément d'efforts pour : poser un attelage sur mon Trafic (180 euros ) , acheter une remorque (Ber roulant !! , 500 euros , sortir le canot (First class 8 ) à la cale de Marzan, sans grue, avec mon fiston et un Frangin (merci à eux ..) le démater un peu plus loin sous un arbre de 12 m !!... ramener le convoi à la maiz (27 km... par les petites routes...) , mettre le canot entre 2 sapins et le lever avec 2 palans d'1 T et un peu de Dynéma ... : voilà le résultat ....à moindre frais ...
Maintenent : il faut le déquiller !! : Question ? : la quille fait 1.8m et 515 kg : la vis sans fin est entièrement dévisser : le boulon est lâche et je peux la virer sans que rien ne bouge : donc on est d'accord que la quille tient entièrement par son axe et les 2 équerres (encore sou la strat ) , j'ai vite fait le tour des plaques par dessous, pour voir les plaques en inox : je veux le déquiller pour changer les 4 boulons de chaque cotés qui sont morts de chez morts (rouillés à mort) , ainsi que les rondelles en teflons ou ertalons ou autre matière blanche dont je ne rappelle plus le nom (m matière que les rouleaux de davier, je pense ?...) donc :si je fous une sorte de chaise au dessus du puits de quille , ds le canot , un palan et je tiens la quille : juste par le trou où s'accroche la vis sans fin , sur l'arrière de la quille : je tombe les plaques, 8 boulons rouillés : est ce que j'ai une chance de prendre la quille dans la gueule !!??? : je peux lever le canot à 3 mètres si il faut ...
merci de vos conseils
stef

L'équipage
#First
StefalconStefalcon
21 déc. 2023
LeMokoLeMoko
21 déc. 2023

Bonjour Stafalcon

Bravo pour la méthode "demerde"
Tu peux aussi redescendre en partie le bateau caler le dessous de la quille coté plaque et latéralement et dévisser les plaques et remonter le bateau.

Le Moko

Trimaran:N'oublions pas de remercier les 2 arbres et d'apprécier la belle maison, en parpaing d'époque.·le 22 déc. 17:14
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xabiaxabia
21 déc. 2023

J'ai souvent vu que pour cette opération, la quille est remonté le long de la coque et dessous on fabrique un genre de ber pour la soutenir...tout ça sur une palette (ou des) en bois.

Rackham LRRackham LR
21 déc. 2023

Je suggèrerais comme Safioran de poser le bateau sur la quille relevée (quitte à surélever l'ensemble pour accéder dessous) puis à soulever le bateau ensuite une fois l'ensemble désolidarisé. En calant la quille pour qu'elle reste "sur la tranche".
J'ai un peu de doc sur les First 24 (ancien) et First 210 qui ont le même principe de quille, que je peux t'envoyer en mp si tu veux. Ça donne quelques idées.

Tizef29:C'est ce que j'avais fait sur le mien en .... 1996 :o)Je n'avais pas rencontré de soucis particuliers.·le 22 déc. 17:41
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StefalconStefalcon
21 déc. 2023

Merci bp de vos réponses : en effet, il serait moins dangereux de coucher la quille sur la tranche , la caler avec un ber en bastins et de lever le bato ... on va faire çà ...
un truc bizarre aussi : bon le Class 8 est un gros 470 !!!! mais de l'eau résiduel court dans le double fond : j'ai bien envie d'agrandir un trou , pour tout choper mais je ne sais pas où ? , où basculer le canot sur le nez ou le cul ?
merci Rackham LR , oui je veux bien une petite vidéo , si tu as , en MP ou autre , çà servira toujours à l'un d'entre nous !!..
stef

Requiniste:sur le mien au mouillage, je laisse chaque soir une éponge au point le plus bas; le lendemain, l'éponge est imbibée et peu d'eau dans les fonds·le 21 déc. 2023 23:28
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philou2philou2
21 déc. 2023

J'ai déquillé un First 25 même montage mais quille de 750 kgs.
j'avais fait un ber sur une palette et j'avais posé la quille à l'horizontal en position remontée.
Une fois que tu aura démontés les boulons il est fort probable que la quille tienne uniquement par le Sika.
Il te faudra lever le bateau pour sortir la quille de son puits.
En laissant la quille bien calée dans son ber elle restera centrée pour faciliter le remontage.

Trimaran:A noter que le sika, ça peut bien tenir.·le 22 déc. 17:10
xabia:Oui sur un voilier avec une quille de plusieurs tonnes ,elle ne voulait toujours pas se détacher ,retenue uniquement par son joint...il a fallu passer un fil d'acier, nommé corde à piano pour découper le joint pour la libérer.·le 23 déc. 21:48
FredericL:Le Sika 291i a une résistance à la traction de 1,8 MPa. ·le 23 déc. 23:18
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MMW33MMW33
22 déc. 2023

Lors du déquillage de mon class 8, le point le plus problématique était le fait que les deux équerres étaient bien collées, pour le reste, bien caler la quille sur une structure en bois mais ce n'est vraiment pas compliqué, cela reste encore pas trop lourd. Le contremoule du class 8 est très partiel, il ne faut pas hésiter à faire un trou dedans pour pouvoir assécher. Dernier point, ce n'est pas forcément idiot de mettre de renforts entre le haut du puit de dérive et la coque de manière à garder le puit de dérive bien raide.

F3477F3477
22 déc. 2023

de mes souvenirs meme si tu as libéré les 2 plaques, le sika dessous colle bien et il avait fallu secouer le bateau et taper sur la quille pour réussir à décoller les équerres.
Tu peux aussi envisager de changer l'axe inox qui malgré son gros diamètre sera sans doute tordu (c’était le cas sur le notre)

navenregatnavenregat
23 déc. 2023

bonjour

jolie debrouille et manutention .

attention avec la quille qui si elle lache d'un coup doit etre bien bridee pour rester maintenu dans le berceau que tu va faire .

moi une quille standart est restee 3 semaines solidaire de la coque sans aucun boulons malgrer une maille de palan a chaine reprise chaque jour .

a bientot sur l'eau

Trimaran:Ça navenregat, tu demandes des fois si le boulonnage de quille est une option tellement la colle tient bien.·le 24 déc. 11:18
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GildasQGildasQ
18 nov. 2024

Bonsoir,

Auriez-vous des photos de votre déquillage ?
Je suis intéressé par le système d'équerrage avec l'axe.

Aussi, votre quille avait-elle un jeu latéral que vos réparations ont corrigé ?

D'avance, merci !

tiktak:Voir iciyoutu.be[...]sctF3fQ ·le 18 nov. 19:56
Stefalcon:Bonjour Gildas, Oui j'ai pleins de photos....dans mon téléphone !!!! : comme je suis aussi bon en patin à glace qu'en informatique !!!!! ..... mais çà va le faire !! J'ai la chance , (ou le l'ai fait pour çà !!) , que le bateau peut bouger en permanence (palans) ce qui veut dire que j'ai remonter la quille au max (horizontal) : mis 3 palettes costaud , puis descendu le bateau et le plus chiant c'est de caler latéralement la quille ......Ensuite , meuler la strat dessous pour voir les plaques inox j'ai tout arracher la haut !!! : 4 boulons rouillés (chaq bor) en dessous : sika : cutter ...j'ai levé le bateau : et un peu de pied de biche, de bidouille elle est tombé de 3 cm : c'était gagné !!j'ai levé le bateau en grand : 1 m au dessous : impec pour peinture et puit ...pour répondre à ta question : les bagues en téflon n'était pas morte mais j'aurais pu les changer par des 7 mm au lieu de 5 actuellement : les plaques inox peuvent supporter 15 tonnes !!!!! un coup de disq lamell , 4 boulons neufs , j'en ai chier pour les trouver !!!!!! ; l'axe était nikel pas de jeu avec les equerres , bon grattage nettoyage , peinture etremonter le tout : impec !!!!!!voila !!!!! je vais essayer cette sem de voir pour les photos ou en sms en mp ,????stef ·le 19 nov. 10:49
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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