Déposer l'inverseur

j'ai le même problème et je me suis renseigné. Il faut, si possible, démonter l'accouplement sur le tourteau, dévisser le système de retenue entre l'arbre et le joint puis reculer l'arbre un max puis à nouveau re bloquer l'arbre sur le joint tournant.
Voila ce que j'ai cru comprendre. Bon courage.

Réparer soi-même un inverseur est possible mais délicat : il faut mesurer les jeux au comparateur et souvent changer les bagues d'épaisseur, c'est un pis aller que de remettre les anciennes.

bonjour à tous : demonter l'inverseur bateau à l'eau ne pose aucun probleme!=seulement imperatif= bateau stoppè et pas de courant pour faire tourner l'heliçe! desacoupler au niveau du tourteau , si ça ne vient pas mettre un gros boulon entre bout d'arbre dans le tourteau et flasque de sortie d' inverseur, mettre des vis plus longues et remonter, en serrant les ecrous l'arbre va reculer dans le tourteau! si joint pss desserer les vis pointeau sur la bague inox solidaire de l'arbre(quand vous remonterez cette bague sur l'arbre mettre un collier sur çelui çi pour empecher la bague de remonter si vos vis pointeau sont usèes et que vous n'avez pas de rechanges) reculer l'arbre en maintenant la pression sur le soufflet, bloquer la bague inox sur l'arbre quand celui çi est suffisamment reculèe et empecher tout mouvement avec une pinçe etau, le reste est super simple mettre des cales sous le moteur et demonter au niveau des silent blocs arrieres ou simplement les pattes, devisser les vis de fixations sur la cloche et tirer en arriere pour faire sortir la queue de l'inverseur(si vous avez demontè au niveau des silent blocs faire des marques au feutre pour retouver la bonne hauteur d'alignement) ! voila vous venez de gagner quelques centaine d'euros! vous pouvez aussi changer l'accouplement souple (damper) à remonter avec les vis açier adequat et du frein filet moyen. pour remonter vous faites l'inverse! (encore 100euros de gagnè) ah un conseil si l'inverseur est malade ou à reparer ni touchez surtout pas c'est un travail de speçialiste qualifiè ! à moins que vous vouliez perdre tous vos gains! et à moins d'un miracle vous ne saurez pas le regler nickel; si l'inverseur est bien secouè c'est parfois plus judiçieux d'en acheter un neuf que d'essayer de le faire(mal?) reparer! comparer les prix sur internet, les british sont souvent plaçès ; en conclusion monter ou demonter l'inverseur ne comporte aucun risque (meme pour un "bricolou") l'ouvrir est reservè aux mecaniçiens qui ont deja fait (avec succes???) derniere chose l'inverseur pese entre10 et 25 kilos suivant le moteur ; dans l'euphorie ne le soulevez pas à froid comme un malade pensez à vos reins cordialement

c'est un inverseur fabriqué en Espagne la boîte n'existe plus elle vient d'être fermée par BMW qui relocalise ailleurs sans douter pour fabriquer moins cher comme tout le monde. mais ceux-là n'auront même pas le souvenir que ça existait.

pour ceux qui ont un joint tournant quand l'arbre est reculé
prendre une chambre à air de velo et l'enrouler autour en partant du tube étambot en revenant sur l'avant ,ça bloque l'arbre et l'eau ne peut pas passer.
en profiter pour mettre un joint volvo ou un RMTA
alain

Un joint d'arbre d'hélice un peu du type Volvo, mais un peu plus perfectioné, développé par le fabricant d'hélices italien Elice-Radice :
.
www.elicheradice.com[...]o-type/

Il y a un joint sur l'arbre de sortie moteur, et il y en a un autre à l'entrée du réducteur/inverseur.
Entre les deux il y a le volant et le damper

@nezauxvents:
as-tu commencé
- par essayer d'augmenter la pression du ressort dans la tige de commande
- par contrôler la position du boitier de commande où est le levier de commande, et vérifier l'égalité des angles entre PM-AV et PM-AR

cela fait une certain temps.... et pas un bon souvenir!,
dans mon cas ce n'était pas un pb de commande mais bien d'usure interne ou de "glaçage".

Au final, ne me sentant pas capable de le faire j'ai accepté la proposition d'un mécano de faire un échange standard de l'inverseur. mais ne trouvant pas d'inverseur d'occase rapidement ( avant les vacances d'été) je suis partit sur un échange pour un neuf.