Déposer le safran d'un Chatam [32]
Bonjour, je suis en train de déposer le safran de mon Chatam 32 en acier, pour le refaire.
Mais pour cela, je ne sais pas comment je dois m'y prendre. J'ai enlevé après pas mal d'efforts les 2 vis et écrous qui maintiennent l'étrier, mais je me demande avant d'aller plus loin si je dois enlever autre chose avant de mettre plus d'efforts pour faire descendre le safran qui ne vient pas tout seul, et éviter de casser quelque chose.
On dirait qu'il y un regard en haut du boitier. Est ce que je dois l'enlever et regarder s'il y a un écrou de retenue de la tige de gouvernail ? Sur les photos il y a une vue d'ensemble, de l'étrier, puis du carré de la barre franche depuis le cockpit.
Merci encore,
Aurélien
J'ai réussi à enlever la crapaudine en bas du gouvernail et la mèche est libre sur 10cm mais le safran encore dessus. J'ai démonté la barre franche pour libérer le carré du gouvernail. J'ai l'impression que le carré est une sorte de mâchoire sur laquelle 4 gros vis et boulons sont serrés de chaque côté.
Avant d'aller plus loin, est ce qu'il faut que j'écarte la fente a l'arrière pour libérer la mèche en faisant coulisser le safran sur la mèche pour déposer le safran ? À votre avis ? Jetez un oeil sur les photos. Merci beaucoup, Aurélien
Plan safran Chatam
Effectivement, sur ton montage je pense qu’il faut enlever le carré de barre et le safran devrait tomber.
Le carré de barre est probablement grippé sur la mèche...utiliser un extracteur 2 branches sera sûrement la bonne solution plutit que de taper comme un sourd...mettre du dégrippant à travailler en infiltration pendant quelques heures ...Bon courage
Attention à caler le safran en bas, quand tu vas démonter la tête et la clavette, il risque de tomber à terre.
Pour démonter la tête essaye avec une barre à mine en faisant levier vers le haut + dėgrippant
Une idée : utiliser un gros boulon comme une sorte de cric pour chasser la mèche. Tu mets éventuellement une plaque en haut pour avoir un bon appui. Tu cherches un gros boulon que tu coupes à la bonne taille pour pouvoir le glisser entre le sommet de ta mèche et la plaque, avec l'écrou à son extrémité. Puis tu devisses l'ecrou, ça va appuyer sur la meche. Voir schema
Et voilà le travail,
finalement en envoyant beaucoup de dégrippant dans le carré de barre, en laissant agir toute la nuit, j'ai pu en le faisant jouer depuis le cockpit puis depuis le bas au niveau du safran, le faire glisser vers le bas et libérer complétement l'axe. La particularité est que la hauteur du bateau sur ses bers était inférieur à la longueur de l'axe du safran, donc il m'a fallu creuser sur une vingtaine de centimètres pour la dégager et déposer complétement le safran.
Merci beaucoup pour tous vos avis et espérant que ça puisse aider d'autres personnes.
Aurélien
