depose repose des injecteurs. injecteurs oxydés

Bonjour. Mon perkins prima m50 de 2000 heures fumait un peu blanc gris et sentait le gasoil mais fonctionnait tres bien. J'ai demonté les injecteurs pour les faire tarer. 1ere question est-ce que je peux les remonter dans n'importe quel ordre ou respecter l'ordre d'origine ?
2eme question je trouve qu'ils sont drolement oxydés et noirs. Je vais les montrer au mecano mais j'aime savoir où je mets les pieds. Qu 'en pensez vous? Voir la photo.
Merci a tous

L'équipage
19 jan. 2013
19 jan. 2013

Bonjour,

cela n'est rien, un bon coup de brosse métallique et c'est reparti.

Bien sur, une fois brossé, il lui faut un bon nettoyage.

Avant de les remettre en place, changer le joint coupe feux qui se place entre la culasse et l'injecteur.

Mettre de la graisse cuivre haute température là ou était la rouille sur l'injecteur.

Pour l'ordre de remontage, il n'y a pas d'importance, moi j'ai des 12 cylindres et quand je les démontent et remontent sans repérage.

Bon courage et tenez nous au courant.

Philippe

19 jan. 2013

J'ai eu le même problème sur le le même moteur qui est ihnérent au perkins. Le mien avait 1000h.
Il faut démonter les injecteurs et les porter à un diéséliste pour : Changer les aiguilles, puis tarauder les injecteurs.

22 jan. 2013

remarque : il ne s'agit pas de TARAUDER les injecteurs (c'est à dire faire un pas de vis ??) mais de les tarer, ce qui est fondamentalement différent

19 jan. 2013

Merci pour vos reponses, ca me rassure :-)

19 jan. 2013

Non Marco, pas "tarauder", "tarer" les injecteurs, cad ajuster la pression à laquelle ils doivent pulvériser le gazoil.
et c'est l'injecteur lui même qu'on change, fait d'une buse et d'une aiguille, contenus dans un porte-injecteur (le truc de ta photo)
c'est juste pour taquiner, sur le fond d'accord avec toi et Philippe.
Alex

22 jan. 2013

Encore moi !!!
Qui connait un dieseliste sur toulon pour nettoyage et tarage ?
J'ai trouvé Injectronic à la crau et pansier brante à toulon en cherchant dans les pages jaunes !!

22 jan. 2013

pages jaunes ?

22 jan. 2013

Bonjour,

je peux demander à mes collègues de Toulon voir chez qu'il y vont comme diéséliste sur place.

Je voie ça demain avec eux.

bonne soirée.

23 jan. 2013

J'ai contacté la société Pansier brante à toulon, qui m'annoncent un prix de 116 euros le tarage des 4 injecteurs.
Confirmé par le mécano de ma voiture, la société a les compétences.
Je les vois cet après-midi, je verrai ce qu'ils disent par rapport à l'aspect extérieur des injecteurs.
Merci pour vos contributions.
Rodrigue

25 jan. 2013

Quand c'est bien il faut le dire. Chef d'atelier compétent, accueil sympa, ils m'ont rendu les injecteurs tarés bien sûr, mais aussi nettoyés et repeints !!!
Et le prix conforme au devis de 116 euros.
Bien sûr ça aurait pu chiffrer si les têtes avaient été en mauvais état.

Prochaine étape : remontage, en espérant que ça ne fume plus et qu'il n'y ait plus l'odeur de gazoil, sinon je devrai voir du côté de la pompe à injection.

04 fév. 2014

Bjr,

J'ai le même moteur, pouvez vous nous dire si d'avoir taré les injecteurs a résolu le PB de fumé
cldt

23 avr. 2018

Sujet intéressant, mais non terminé. Le moteur de "rodrigue" ne fume t'il plus ?

23 avr. 2018

Alors, honnêtement, je n'ai pas vu d'amélioration flagrante sur la fumée et l'odeur de gasoil. Mais bon, au moins je suis reparti avec ça de fait, dans la mesure où je ne connaissais pas l'historique du moteur (bateau acheté d'occasion).
Par contre j'ai une autre piste.
Sur le prima m50 on recommande de changer la courroie de distri tous les 36 mois.
J'ai l'impression qu'au fur et à mesure (au bout de 3 changements) j'ai légèrement décalé la pompe à injection.
Lors du dernier changement, j'ai essayé de compenser un peu le décalage, et j'ai trouvé une petite amélioration sur la fumée et également sur le bruit.

Phare du monde

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2022