dépose définitive du liston sur mon Arpège

je doit realiser la meme chose que toi car partie manquante sur le mien
1: je depose tout le contour
2 : rebouchage des trous de fixation
3 : je fait mes peintures de coque
4 : je refait des listons a partir des lame de terasse que je vais faire dans un atelier menuiseries elle vont beigner dans l'huile jusqua saturation sechage et vernis ,sika sur leur longueur et je les vis ,referme le trou des vis au bouchon bois fait dans le meme bois et vernis

se qui sera plus propre que de garder les ancien et remetre du neuf a coter

www.castorama.fr[...]fo1atg2

cout de la refection 100 euro grand max

pour les menuisier du coin ,ton huile est diluée avec térébenthine + siccatif se qui va permettre a ton huile de durcir et après séchage acétone sur chiffon et op en cabine pour vernis
après chacun fait se qu'il veux

j'allais dire la même chose! et j'ajouterais que je serais bien étonné que notre ghost11 ait jamais fait cette réparation... pas sympa de donner de mauvais conseils!

j ai refait les miens en iroko. bien moins cher que le teck, et presqu aussi durable. les anciens avaient 35 ans. pas de trempage saturage... ca sert pas a grand chose. joint coque pont en sika, et liston repose par dessus et visse.
le prix de l iroko : quelques dizaines d euros. le prix du menuisieur pour tailler ca : beaucoup plus cher. sur un sirocco de 10 metres, les listons ont un cintre important, et il faut etuver car autrement, pas possible de cintrer un liston de section 30l, h 70mm, pour avoir un cintre de 250mm sur 3 metres. le collage est illusoire. ca ne tiendra pas dans le temps.

c est une etuve maison! ca marche mais il faut faire attention au galbe. si les listons sont un peu gros, c est galere si le cintrage est pas pile poil. Compter 1 heure de vapeur par cm. 3cm.... 3 h de vapeur. c est du chewing gum, et a la sortie de l etuve on a quelques minutes pour placer le liston sur le gabarit.

Nous les avons refaits en 2012, entre autres bricoles....
C'est le charpentier du coin qui les a taillés (essence je ne sais pas mais peut être bien de l'iroko), et nous a aidé a les poser. (identique à ceux d'origine, soit en 2 longueurs par coté.
Nous avons encastré les vis, afin qu'elles ne soient pas visibles de l'extérieur. Les trous, faits avec l'outil adéquat, ont étés bouchés avec des ''tapons'' réalisés en fonction. J'avais des craintes quant à la pose des rails de chariots d'écoutes, mais serre-joints et précautions ont fait que nous avons bossés comme des chefs.
Nous avons également changé le petit bout sur la tableau arrière. Le prix, autour de 500€, mais faudra que je confirme.
Comme dit dans un autre fil, la peinture coque a été faite au ''pétard''. Peinture de chez ''marcus industrie''. Ils vendent la quantité nécessaire et le durcisseur en conséquence.

Salut, si je peux me permettre, comme le dit Kaj, le liston est structurel (dans le cas d'un bateau construit "leger" comme l'Arpege) car en plus d'affiner l'esthetique en soulignant le livet, il permet, en cas de ponction a un point, de reporter, d'amortir la force absorbee sur une plus grande distance et non sur les seules deux fixations de part et d'autres de l'impact...
Il fait partie des pieces "perissables, remplacables" et indispensables a la protection d'une partie importante du bateau, la jonction pont-coque. C'est tres rarement une piece a l'origine "carree ou rectangulaire" etuvee et mise en place en suivant le livet mais doit etre "develloppee" et liee a la coque sans grandes contraintes. Bref, pas si simple que cela si on veut faire un travail serieux... Choix de l'essence et sens de la fibre, ratio et sens des scarfs s'ils sont necessaires, c'est en fait une petite serre bauquiere "exterieure" qui a toute son utilite. Repiquez le develloppe avant d'enlever l'ancien sur du cp fin ou meme du carton epais et vous aurez un beau liston qui ne s'eclatera pas au premier choc (fibres contraintes de la latte droite forcee) et c'est facile a faire soi-meme, meme si ce n'est pas evident au premier abord. Et c'est le liston qui fait le bateau, l'oeil detecte toujours les defauts de "ligne" de livet. Courage.

Salut, cela parait plus complique que ca ne l'est en realite, il faut surtout faire un bon choix du bois au depart et sortir la piece dans un plateau dont les fibres sont adhoc dans les deux sens... (quatersawn?)... perso, je ne ferais pas deux pieces de cinq metres sur la longueur car le scarf ou la couture sera pratiquement au maitre bau mais sept metres (que l'on trouve encore en cherchant bien) et trois metres avec le scarf sur l'arriere et coupe dans le sens avant-arriere vu que les chances de chocs sont plus probables en marche avant qu' arriere...
Au pif, sans deviser precisement, un nouveau liston sur un Arpege, c'est €750 a €850 par un pro "raisonnable" sans intervention sur la coque.

il y a Directeck www.directeck.fr[...]/ j'y avais pensé pour remplacer le liston de Gu Bragh. C'est pas donné donné, mais je pense que remplacer la totalité est mieux que juste un bout - t'auras jamais le même bois.
Quel type d'Arpège ? Les modèles anciens, d'avant 1970, n'ont pas le même type de liston que les MK1 et MK2.
Une alternative au verni - Deck Olje, D1, pas trop mal, un film plus souple que le verni, peut-etre plus adapté à un bois gras comme le teck.