Dépose de safran sur gib sea 105

il s'enlève bien sur par le bas, mais il faut démonter la crapaudine, cette pièce en inox en bas de l'aileron. Il est possible que le système soit un peu différent selon que ce soit le dériveur lesté dont l'aileron va jusqu'en bas ou le quillard dont l'aileron s'arrête à mi hauteur.

j'ai le vague souvenir d'un carré de bois à faire sauter sur le safran du quillard pour pouvoir dégager la crapaudine mais c'est un peu ancien ...
la crapaudine serait comme un sabot enfilé sur l'aileron et faire sauter ce carré de bois permet de la désolidariser du safran mais on doit pouvoir y arriver en baissant le safran au fur et à mesure que l'on dégage la crapaudine mais dans ce cas elle restera solidaire du safran (la mèche du safran descend dans la crapaudine où elle est calée par une bague nylon;

Pensez à caler le safran quand vous allez démonter la crapaudine car le safran est lourd ...
Si c'est le quillard il faut monter le bateau assez haut pour sortir le safran. Pour le mien come il était sur une remorque j'avais fait reculer la remorque au bord du quai ... un peu acrobatique !

n'hésitez pas à trouver d'autres conseils, car cela fait dix ans que j'ai fait cela et mamémoire peut me jouer des tours

Hubert, de Cherbourg

avez vous le quillard ou le dériveur lesté ?

j'ai déposé le mien l'hivers dernier, il faut en effet déposer la crapaudine, la bague en bas est faite de deux parties, les visses traversent le bas de l'aileron et 4 autour de l'axe. Le safran est en effet assez lourd...

POur la partie du haut, déposer la barre et son axe, ensuite enlever la clavette, elle de chasse de l'avant vers l'arrière..
Pour la partie du bas au niveau crapaudine les visses sont toutes à enlever...prévoir marteau, bien nettoyer les gorges avant d'essayer de tourner, histoire de ne pas finir à la disqueuse...ensuite il descendra.. ne pas taper sur le bronze en haut ou sur le coté de la mèche... cela se déforme vite, chercher pourquoi cela bloque.
en résumé : en haut 1 visse et une clavette et en bas 10 longues visses et écrous..
Pour les dimensions tu amènes les pièces à un tourneur, il prends les cotes et te fait quelque chose d'adapté...

dans les 40 kg bien tassé... de mon coté je cale d'abord le safran avec parpaing ou autre et un cric auto déplié, cela permet ensuite de baisser doucement. Protéger le bas..

merci beaucoup pour les infos et les photos