Départs électriques

Non non
Je ne parle pas d'alimenter sans protection. Il y a un fusible qui va bien sur chaque ligne allant vers les appareils.

Je parle de comment connecter plusieurs fils ensemble sur la batterie autrement qu'en faisant comme actuel (un espèce de bornier unique sur lequel se retrouve toutes les alims).

Jacques

Départ direct batterie
Je ne vois pas l'intérêt de raccorder directement le pilote sur la batterie et j'ai encore moins entendu parler de cette technique.

Par contre VHF en direct, oui.

Soit si un équipier ou passager doit l'utiliser, que le disjoncteur est "off", il ne doit pas le chercher pour mettre la vhf sous tension.

Soit si tu as le feu dans le tableau, la VHF reste opérationnelle.

Question "gros consommateurs", (la VHF n'en est pas un !!!) je dirais même le contraire : ils DOIVENT être protégés par un disjoncteur.

VHF ...
j'avais pas pensé à cette utilisation d'urgence de la vhf, à étudier ...

il me semble que la VHF croque pas mal en émission, non ?

pourquoi brancher plusieurs fils sur la batterie ?

quoi d'autre ?
le frigo, car c'est un générateur de parasites
les panneaux solaires

Pour la VHF, je préfère la solution après le tableau, mais sécuritaire grâce à la petite batterie de moto tampon décrite sur H&O par ailleurs. C'est bien plus sûr en cas de panne générale.

Pour la VHF
je m'inquiète un peu de la mettre en direct sur la batterie, ou alors ok, mais après le coupe circuit. Sinon, si t'oublie la VHF en partant, t'es bon pour acheter une nouvelle batterie, non ?

Jacques

Boites à fusibles de puissance
Pour ma part, j'ai installé, près des batteries, une boite à fusibles comme celle-ci:

www.ripcamarine.com[...]/en_GB/

Les 4 petits départ, avec des fusibles Midi de 40A, sont pour le tableau général, le pilote, le chargeur, + 1 en réserve;
Le gros départ, avec un fusible Mega de 100A, va vers le + de la batterie de démarrage, via un coupleur Cyrix.

Ph

Merci !
J'ai trouvé deux trois trucs intéressants chez Selectronics.

Jacques

Une solution parmi d'autre
Le principe, mais adaptable à chaque bateau :

Deux câbles partent de la batterie vers le tableau, câble de diamètre (très) conséquent.

Sur ces câbles, le plus prêt possible de la batterie, se trouve une clef coupe circuit. Sur le + toujours, sur le - certains ne le font pas.

Derrière le tableau, un longue latte de cuivre épaisse de plusieurs mm sur laquelle tu peux venir boulonner le - de la batterie et tous les -des consommateurs.

Le plus lui va au tableau, en général en se partageant via une borne en quelques zones, par exemple l'éclairage, les instruments, les pompes, gros consommateurs ... au choix.

Chaque zone comprend alors au tableau par exemple 5 fusibles, pour 5 consommateurs.

Ainsi tous tes consommateurs sont câblés en bipolaires depuis le tableau.

En exception, il est vrai que l'on peut mettre en direct sur la batterie, la VHF, le + de la mémoire de la radio ou le + de la pompe de cale, ou encore un plus permanent du contrôleur de batterie. Cela ne fait que quelques fils de diamètre restreint. Cela ne pose pas de problème.

J'espère avoir réussi à synthétiser mon idée.

Oui oui
j'avais bien sur vu ce fil.

C'est des solutions de matériel que je cherchais, et avec tout ce qui m'a été donné, je commence à bien voir ce que je vais faire.

Merci à tous

Jacques