démonter les profilés d'un enrouleur plastimo

Bonjour , Plastimo , c'est très vague.........sur les modèles anciens , les éléments mesurent 1,50 m , et sont assemblés par des jonctions de 15 cm environ....ces jonctions sont rentrées en force , dans chaque tube , et bloqués par des rivets POP.......les plus récents , sont fixés par des vis inox , qui deviennent indémontables , au fil du temps ......sauf si l'on a utilisé un mastic isolant.......
au démontage , attention en perçant les rivets......la tête du clou , restée à l'intérieur du rivet , fait dévier le foret , dans l'alu du profil .....lorsque le tambour est désolidarisé , on peut faire glisser vers le bas , la gaine plastique noire , qui reçoit la ralingue de la voile ......et ainsi , enlever un par un les éléments de gaine , et les profils.........
Au remontage , veiller à décaler les gaines et la jonction des profils.......si des profils sont abimés au démontage , il est possible de les couper de qlq cm , et de les repercer proprement......le dernier ou le premier élément , qui a été coupé à l'origine , pour adapter la longueur à l'étai , devra être remplacé par un élément de récup...si on veut la même longueur........

exact Pitalugue, les rivets inox ne sont pas simple à percer, il faut un bon foret qie ne doit pas engager sinon ça casse (le foret) ou on perce tt !!!
si ce sont des vis, là il faut s'armer de patience, donner de bon coups de marteau sur le tourne vis pour "dégager" l'ensemble inox/alu; un tournevis à choc est le bienvenu
pour limiter le travail pas la peine de tt démonter, un ensemble de 2 profilés fait 3 m, même 3 ça fait 4,5 m ça le fait en mettant sur galerie le tt ficelé/sanglé avec un chevron de 3/4m; évidemment sur une fiat500 !!! :-p
en profiter pour vérifier l'émérillon, le changer s'il présente trop de jeu, signe d'ovalisation des billes et/ou marqsuage des gorges
qt au tambour, s'il ne tourne pas bien, aïe, dur de démonter et surtout de remonter, préférer le bain ds le gazole avant tte opération
à+
JL.C

Un foret qui engage , est un foret qui mord trop , donc il entame le métal trop profondément , et : bloque la machine , si c'est une perceuse à accus , de faible puissance , ou c'est le foret qui casse, si la machine est costaud (e).........si les rivets sont en alliage léger , c'est le morceau de clou resté dans le rivet , qui fait dévier le foret ,ou bien le casse........je parle du clou qui sert à serrer le rivet avec la pince , et dont une partie reste dans le rivet.....

un foret pas neuf engage moins, sinon il faut casser l'angle de coupe, et comme le foret est petit (diamètre 4 je pense), pas facile à meuler
pour ma part, je fais avec un foret plus gros, diamètre 5 par exple, et j'arrête de percer qd la collerette du pop est éjectée, ensuite avec un chasse goupille du bon diamètre je chasse le rivet, mais il faut de la place derrière et là, je sais pas s'il y en a ?
bon courage
JL.C