Démonter le safran d'un Bavaria 32

ça dépend de la serie de ton bavaria ; Je l'ai fait sur un bavaria 33 de 2006, il fallait démonter la clavette qui maintient le secteur sous peine de détériorer le joint d'étanchéité. Maintenant j'ai un bavaria 323 qui a simplement un boulon avec un trou dans la mèche pour tenir le secteur

Si ce n'est pas déjà fait depuis fin octobre ...
Je l'ai fait une première fois à terre dans les sangles et une seconde fois à flot sur mon Bavaria 38.
Le montage est très similaire.

Avant la sortie de l'eau et pour ne pas perdre du temps à débloquer des vis pendant que le bateau est dans les sangles :
- démonter le secteur du pilote
- débloquer les vis du secteur de barre (voire le démonter si pouvez faire la manoeuvre de port avec la barre franche de secours)
- débloquer l'écrou qui se trouve en bout de mèche au niveau du pont

Une fois dans les sangles il faut être à au moins deux. Un qui démonte le secteur de barre puis retire l'écrou en bout de mèche qui empêche le safran de tomber. Un second sous le bateau qui retient le safran. A deux ensuite, faire descendre le safran. J'avais utilisé des caillebotis en caoutchouc pour réceptionner le safran au sol sans l'abîmer.

Pas nécessaire de démonter le manchon souple en haut du tube de jaumière mais je profiterais de l'opération pour remplacer le joint spi qui fait étanchéité entre la mèche et le manchon souple. Penser à retirer le ressort du nouveau joint spi. Celui-ci finit par rouiller et peut se retrouver dans le palier inférieur s'il se casse.
Ne pas remonter le safran avec le nouveau joint spi déjà en place. Le mieux est de monter la safran à moitié avec le bout de la mèche sous le pont. Là glisser le joint spi sur la mèche et finir de monter le safran complètement avec la mèche dans le palier supérieur. Seulement ensuite, glisser le joint spi en position jusqu'au manchon. En faisant passer la mèche avec le joint spi en place, il y a toutes les chances de l'abîmer (vécu...).

Salut,
@Dimt01 mon B32 est de 2003 (première mise à l'eau en juillet 2003). On trouve les bagues en question sur le site de SVB :www.svb-marine.fr[...]60.html .

Bonjour, Ce dont je suis sûr c'est que ma mèche de safran (comme la tienne me semble-t-il ?) a un diamètre de 60 puisque lorsque j'ai fait usiné un bras de mèche pour le pilote c'est la dimension que j'ai utilisée. Donc j'en déduis que la côte 64 indiquée dans les deux cas correspond à ce diamètre. Les deux autres côtes sont différentes mais peut être qu'avec plus d'épaisseur et plus de longueur la pièce peut s'insérer dans la cage de pallier inférieure ; encore que sur SVB les cages vendues indiquent des diamètres de mèches de 98, 110, 125 !!! ?www.svb-marine.fr[...]an.html
As-t-on les mêmes cages (la mienne semble en alu et non en résine comme celle vendue par SVB) ? Je doute que Bavaria ait changé de modèle en cours d'année 2003 ! C'est peut être une question à leur poser. Mon numéro de série est DE-BAVU32Y0E303.
Il y a aujourd'hui plusieurs voiliers nommés Bavaria 32 et très souvent les équipementiers et voiliers qui ont des produits "sur mesure" ne se réfèrent qu'aux côtes des deux derniers modèles dont par exemple la longueur de coque est 9.75 m au lieu de de 9.9. m. pour notre millésime. J'ai eu à cause de ça un problème pour une voile commandée chez Delta Voiles pour un Bavaria 32 (de bonne foi) mais pas le mien et donc aux mauvaises dimensions !
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus efficacement mais c'est vrai que les côtes qu'on te propose sont étonnantes et méritent une vérification et des explications.

Bonjour,
10.30 c'est la longueur hors tout qui va du davier de l'ancre à l'avant aux bouts de l'échelle de bains à l'arrière. 9.90 c'est la longueur de coque. C'est pour ça que c'est un 32 pieds et que ça reste un avantage tarifaire dans les ports qui ne chipotent pas entre longueur de coque et LOA !
Bien sûr que je l'ai toujours (depuis 20 ans maintenant) et je pense qu'il n'y a pas un centimètre que je n'ai pas démonté et remonté. Je suis basé à Sanary sur mer. on peut continuer les échanges en MP si tu le souhaites.

bonjour
me revoila...
Safran démonté sans probleme.
Par contre grosse galère pour trouvé la bague inférieure.
Elle ne ressemble pas du tout a la tienne avec un diam ext de 120 mm. donc le logement dans la coque est different.
Contacts avec SVB, GIFA et même BAVARIA Allemagne et rien de clair.
Les cotes de la bagues ne correspondent pas avec le catalogue.

Ma bague est 100 % téflon alors que maintenant elles sont proposées avec roulements rouleaux

Mon atelier propose de la faire usiner, c 'est ce qu'il font dans ce cas.... mais c 'st plus le meme prix car c'est de l'usinage proto :-(

Voici les plans surtout de la bague inf, si quelqu un peut m'aider a trouver ou me conseiller sur ce qu'il faut faire.

J'ai changé ma bague de bavaria 32 cette année. Svb m a trouvé la bonne bague grâce au numéro de série du bateau. Résultat une bague avec des roulements et quelques millimètre plus haute que la précédente. Comme j avais un peu de marge sur le haut de la meche je n ai pas eu de soucis de hauteur. L'intérêt de cette nouvelle bague c est qu'elle est livrée avec une rondelle d usure qui évite de creuser le safran et qu'il se charge en eau. JEFFA conseil de mettre du sika entre la meche et le gelcoat ce que j ai fait.
Heureusement qu'ils ont penser a mettre des roulement car l'autre bague a usé la mèche provoquant un peu d'electrolise. J ai posé un léger film d epoxy sur la mèche pour la protéger.
La bague fournie rentre bien dans la partie femelle de la coque.
A suivre....

oui désolé, je confirme j'ai commandé cette meme bague hier pour 273... c 'est rare que le prix evolue dans ce sens... et surtout en 3 mois. A ta place je demanderai un geste commercial.

Comme tu ecris, elle fera 7 mm de plus, j'ai commandé moi meme a la place de mon pro pour pouvoir la retourner si pb. je suis rassuré avec tes infos. j'espere qu'il restera de la place sur la meche aussi.

cette bague est plus evolué que celle d'origne qui était 100% téflon. A voir ds le tps, dans cet environnement, il faut une techno simple.

Quel jeu avais tu avant ? et combien avec ces nouvelles bagues, zéro ?

je serai fixé s prochaine a réception et essai sur le boat

Bonjour,
Une info pour les prochains qui liront ce fil à la recherche de bagues de safran Bavaria :
Je recommande de contacter international boat spares (boîte française comme son nom ne l'indique pas). J'avais trouvé chez eux la bague supérieure de mon safran introuvable chez SVB et Bavaria.
Très bon contact et expédition rapide compatible avec une sortie d'eau de courte durée dans mon cas.

Salut Steph-RZ, Pas de problème pour échanger (gerard.delga@orange.fr). Je suis effectivement au ponton 4 de Sanary. Enfin cette semaine je carène à Bandol.

pour les passionnés de BAV 32 ;-), je vous prépare demain une petite question avec photos au sujet des cadrans de mesure du voltage des batteries.
bonne soirée

Bonjour,
Effectivement ça ne se ressemble pas. Ma bague inférieure se loge dans le support alu (inox ?) qui la maintien par des ergots bas ; d'où la nécessité de la mettre de biais. cette pièce en métal (je pense à de l'alu épais) est un point faible notamment car on a tendance à la recouvrir quand on carène avec de l'antifouling inadapté !