Démonter le cône d'un saildrive 110S

C'est un pas à droite "normal"

En chauffant, peut être? L'arbre est en acier et le cône en alliage léger, me senble-t-il

J'ai eu la blague il y a quelques années... faut forcer, chauffé dégriser... un moment ca vient... malheureusement je ne sais pas t'aider plus. Par contre c'est un Volvo penta 2002? Je dois justement acheter mon anode et je ne sais plus si c'est 110 ou 120.

Merci

Bon courage j'ai eu le meme probleme il y a quelques mois a mon premier carénage avec le meme sail drive.
Pour m'en sortir j'ai bloqué la rotation de l'helice avec un gros tréteaux juste sous la pale. Tu peux ensuite passer une barre de fer dans le trou prevu a cet effet et essayer de devisser.
Si c'est bien bloqué tu peux passer un tournevis plat derriere le conne et taper doucement dans les encoches pour dévisser le premier centimètre.
Evite de laisser une vitesse pour ne pas faire d'effort sur pignonnerie.

Quel moteur as tu avec ce Saildrive ?
Si tu as un MD7 comme moi je serai intéressé de le voir tourner au ralenti pour comparer avec le mien.
La particularité du montage avec le saildrive c'est que le moteur ne tient que sur 2 silentblocs a 45° au lien de 4 silentblocs a plat dans les versions avec Arbre d'helice.
Du coup il bouge pas mal au ralenti.....

Si tu n'arrives pas a trouver le point mort c'est qu'il y a un probleme ! Il suffit de placer la manette des gaz au centre.

Juste un petit retour : si ça peut servir à quelqu'un d'autre !
J'ai eu l'aide d'un papy qui s'y connait en métal et en "décoincement" : on a commencé par mettre (pour la 20ème fois ?) du dégrippant puis par taper tout le pourtour de la base du cône avec une massette tout en posant une tête de masse (un gros bloc de fer, quoi) à l'opposé de l'endroit où on tapait. Après avoir fait le tour 2 fois, on a passé une clef alène qui fait exactement le diamètre du trou du cône, dans le trou. Puis avec une grosse clef anglaise de chaque coté, on a bloqué sur la clef alène (avec les plats, ça prend bien). Enfin en forçant, chacun de son côté au second essai, le cône est venu ! :D

Il n'y a plus qu'à tout nettoyer, remplacer l'anode et coller la bavette du saildrive (qui n'en n'avait plus).