Démontage safran Sun Odyssey 409

Bonjour,
Je ne pense pas qu'il y ait grand chose de spécifique à Jeanneau. Il retirer le secteur de barre et tout autre élément présent sur la mèche. Poser un trépied et des cales pour prendre le poids du safran (il ne faut plus qu'il repose sur sa butée sur le palier supérieur). La butée étant soulagée du poids du safran, il faut la retirer. Sur mon Bavaria ça se fait avec une clé à ergots.
Une fois que plus rien ne retient le safran, on retire le trépied et on descend le safran.
Des caillebotis en caoutchouc sont parfaits pour pouvoir le poser au sol sans l'abîmer.
Opération à faire dans les sangles si on n'est pas sûr que la mèche passe une fois le bateau sur bers.

Bon courage c'est souvent bien plus compliqué à descendre que dans la littérature...
La faut au manque d'entretien des plaisanciers, mais aussi au constructeurs qui monte des trucs avec des matériaux pas toujours compatibles!

-Le faire bateau sur sangle, ou creuser un trou dessous
-Demander à Jefa le plan du safran et des bagues

Un safran doit être descendu tous les 10 ans à minima pour nettoyer et inspecter les bagues, et suivre l'état de la mèche.

90% des avaries de barre et de gouvernail sont évitable par un entretien préventif!
9% sont évitable en évitant les orques
1% ... pas de chance: quand c'est construit trop light ça casse et c'est de la physique! (ça touche tous les chantiers, mais surtout les "pas cher de grande série!")