Démontage guindeau vertical Lewmar

En fait le moteur fonctionne mais le guindeau (Lewmar) ne tourne. Je voudrais donc tout enlever et désosser la chose pour connaître les raisons de ce dysfonctionnement. Axe grippé, piece usée ou cassée, je ne sais pas.

Bonjour
J ai eu également beaucoup dz difficultés à enlever le même type de guindeau lewmar. Après avoir enlevé les 4 vis, utiliser un ciseau à bois ou un large tournevis et un marteau. Placer le ciseau à bois dans la baille à mouillage entre le guindeau et le pont puis frapper à plusieurs endroits afin de la décoller. Il vient tout seul après. Il est souvent collé avec sika ou silicone.

J'ai pas pu m’empêcher d'y retourner. Voici des photos du guindeau. Quelqu'un le connait-il?
Je n'arrive pas à le démonter. Je suppose que l'axe est trop grippé.
Je ne sais pas si je peux essyer avec un arrache-moyeu?
Des suggestions?
Merci

Étant donné le niveau d’oxydation ça va pas le faire facilement. Un arrache n'est d'aucune utilité dans cette configuration. Comment et sur quoi le placer ? Voir si il n'y a pas moyen de faire passer du dégrippant par le trou central du barbotin. Autre solution, couper dans du bois dur des coins et les engager à coup de marteau entre le moteur et le pont pour mettre l'ensemble en tension et taper pour faire vibrer l'ensemble. Attention de ne rien casser. Il faut s'armer de patience et ne pas se décourager trop vite. Sur ce genre de problème on peut vite y passer la journée.
Bon courage.
Eric

Bsr,
Je viens de démonter le mien ce matin modèle V2 ou V3 mais identique au V1
Il y a une " rondelle circlips" en bas de l'axe ( sur ta première photo, c'est en bas de l'axe vertical)
Il faut effectivement ne pas hésiter à se servir du marteau avec précaution bien sur !
Moi, je n'arrivais pas à descendre le moteur et le réducteur , j'ai passer un burin plat , passé entre les bouts des vis qui tiennent le guindeau sous le pont et le réducteur. ça a fait remonter les vis, et ensuite re burin entre le pont et le réducteur et c'est venu
Pour moi, c'est le joint entre stator et réducteur qui a lâché d'où corrosion des 2 grandes vis qui tiennent le stator au réducteur... donc perçage et taraudage
Fabrication d'un joint prévu demain dans du caoutchouc de pare battage
Puis peinture Hammerite.et on verra ce que ça donne..

reste la partie supérieure. Je vais ramener une manivelle pour avoir un grand bras de levier. Il n'y a pas de circlip comme sur un winch.