Demontage de la quille d'un classe10 etancheité et changement boulons

Bonjour, je voudrais profité de mon démâtage pour reprendre l'étanchéité et la boulonnerie de ma quille .
Le bébé va être placé sur une berce et soutenu par quatre étais, la quille va être posé sur une poutre en bois voila ,et après que feriez vous ou comment vous vous y êtes pris?

L'équipage
28 jan. 2015
28 jan. 2015

Le plus sage est de faire appel a un pro pour déquiller et requiller sachant qu'il fait soulever et redescendre le bateau,
et agir sur ds boulons souvent en mauvais état

Tu navigues ou?

28 jan. 2015

je vais être obligé de le faire moi même ,j'ai bien une idée de comment faire, mais c'est plus facile si l'on a une idée de la procédure.
sinon je suis basé à l'Estaque

28 jan. 2015

Je fais l'opération ce week end pour mon half, si tu veux je prendrai des photos, je le fais avec un pro...

28 jan. 2015

ha oui si tu peux faire ca c'est parfait ,des photos et la procédure
de séparation de la quille le contrôle des gougeons le changement des écrous et ou l'on peut en trouver.
c'est vraiment avec grand plaisir et impatience que j'attend tes infos

20 fév. 2015

bonsoir alors tu en est ou avec ta quille ?

28 jan. 2015

bjr,
j'ai déjà expliqué la procédure ,avec de la méthode il n'y a rien d'insurmontable
le plus difficile c'est de sortir les deux goujons l'avant et l'arrière et de les remplacer par des tiges filetées pour pouvoir descendre la quille avec et la remonter .si on n'a pas de prise on soude à l'arc un morceau d'acier sur le goujon pour pouvoir le dévisser
alain

28 jan. 2015

désolé pour la répétition mais j'ai loupé ton article
mais merci pour ta réponce

28 jan. 2015

Bonjour
1) c'est pratique de faire un ber de déquillage avec quelques madriers pour bien maintenir la quille lors de la dépose, et surtout de la repose
2) Les quilles sont collées au sika, et souvent ca ne descend pas tout seul. Dans ce cas il faut découper le sika avec un "fil a couper le beurre". un morceau de lame de scie à ruban assez fine avec 2 poignée peut faire le job.
3) Aprés, il faut ou soulever le bateau, ou descendre la quille sur son ber en enlevant les cales pentées que l'on aura pris soin de disposer sous le ber.
4) Pour déposer les goujons, asperger de dégrippant en aillant pris soin de bien décaper autour du goujon. Si les gougons ne viennent pas avec écrous et contre écrous, Cf post de Fritz : souder l'écrou.
4) pour le requillage, passer un coup de taraud dans le lest avant de remettre des goujons neufs. Utiliser de la pâte de montage pour protéger les filets.
5) Ne pas hésiter a changer les contres plaques : il faut de l'épaisseur et de la surface. les contreplaque chantier sont souvent trop faibles en épaisseur et en surface. bien chanfreiner les arrêtes sur la face en contact avec la coque pour ne pas poinçonner la strat. mettre du sika entre la coque et les contreplaque pour bien répartir la pression
6) Utiliser une clef dynamométrique et passer 4 fois sur chaque boulons avec 30 mn entre chaque passage pour laisser le sika fluer.
Voir le couple de serrage ici, par exemple : www.cgfixe.fr[...]age.pdf
7) reprendre le serrage 24H après, 1 semaine et 1 mois après
Bon courage.

28 jan. 2015

clair net précis quoi dire de plus vraiment grand merci, t'es un chef
j'ai pourtant cherché dans les archives

29 jan. 2015

quelque fois la quille est collée et ne veut pas descendre ,avec un fendeur de bûche de chaque coté ça décolle tout seul mais il faut protéger la coque.
alain

29 jan. 2015

Bonsoir,
un coin en bois fera moins de dégât qu'un fendeur de buche.
En acacia et chêne, c'est très solide.
Bon courage.
Philipped29200

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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