démâter et ( ou ) remâter à l'aide d'une échelle à plusieurs brins

Heu,
la première question a se poser si l'on envisage un matage / démâtage autonome, c'est que se passe t'il en pied de mât.

bonjour

Moins drôle je ne sais pas mais c'est très intéressant . Je vais sans doute étudier la piste et l' adopter
merci Cezembres :pouce: :pouce: :pouce:

J'avais préparé une petite formule pour fritz the cat qui est partie de façon inopinée ailleurs , peut être ici . Excusez moi
J 'ai regardé votre vidéo . Très bien . Et c'est un 210 .Je vais l'étudier de plus près sur le bateau .

Pour ce qui se passe en pied de mât c'est très simple .Dans mon cas il pivote sur un axe . La méthode implique ce détail afin que celui ci ne se dérobe pas
J'ai cogité cela , ce matin , en voyant mon échelle sur la pelouse . J'ai l'échelle et le port est à ma porte .
Mais l'idée passée ( et communiquée ) la suite dans celle ci s'est concrétisée par une petite ballade sous la pluie et à pénible coups de rame , contre vent et marée j' usqu'a mon first 210
De toute évidence , 6 m pour l'échelle c'est insuffisant . J'arrive trop bas sur le mât Il basculera en avant .Il me faudrait 8 m ( qu'est ce qu 'il est haut ce mât de 210 Ceux des voisins sont tout petits .
Il faut que le mât pivote au moins en son milieu pour qu'a l'avant ce soit gérable
La bôme est chiante aussi . on l'enlève
En observant des mâts voisins , bien plus courts mais plus trapus surement aussi lourds donc , voir plus , La technique me parait vraiment réalisable , efficace et très rapide une foi les choses en main .

.
Mon voisin de port possède un Kerlouan qu'il doit démâter également , en eau .
Pour cela il fait appel à un deuxième bateau qui retient la descente .
Pas plus rassuré !

Courtoisie

Tu te complique la vie avec un truc casse-g... à mon avis.
Tu démâte sur l'eau ou à terre ?
Dans les deux cas la méthode présentée dans la vidéo me paraît bien meilleure et infiniment plus sécurisante que ton échelle.
(je pratique le voilier transportable en permanence, donc quelques mâtages et démâtages à la clé).
Si je peux t'aider en répondant à des questions, n'hésites pas à poser toutes les questions que tu veux car il n'y a jamais de questions bêtes, surtout quand ta sécurité est en jeu.

Hé les gars, c'est un FIRST 210 avec un mât dont le poids ne doit pas dépasser les 20 kg tout mouillé et prévu pour ça donc articulé sur son embase.
Absolument pas besoin d'échelle, de grue, d'un autre voilier ou de tout autre bidouille.
L'idéal serait qu'il soit sur une remorque, pour utiliser tranquillou le treuil de la remorque afin de faire descendre le mât gentiment en arrière.
Sinon se servir du palan de grand voile.
Prévoir juste deux bouts pour le stabiliser en latéral.
Et penser à utiliser, si possible, le tangon de spi pour s'en servir comme chèvre.
Sinon n'importe quel bot de bois suffisamment rigide et long pourra faire l'affaire.
Curieux que le gars, sur la vidéo, n'ait pas attaché son palan de grand-voile au point d'arrimage de l'étais avant. D'ailleurs je crois bien qu'il s'en aperçoit à la fin, lorsqu'il galère bienpour finaliser son mâtage...
Quant à vouloir "monter au mât"... je ne sais pas combien du pèse mais ça risque fort de coucher ton First à l'horizontale.
Nan, fais simple, pas cher et surtout en sécurité.

d'abord on construit un pont à la bonne hauteur .
après on amène le bato dessous , pour pouvoir attraper la tête de mât et le reste c'est de la rigolade . :reflechi:
alain

Très bien tout cela . Très bien . Cocktail instructif pour un ignorant en la matière .
Merci de vous intéresser au problème . Je ne veux pas faire n'importe quoi non plus !

Vijk tu sauves la mise