demater

Par exemple en mettant ton bateau entre deux voiliers et en le soulevant avec une drisse de chaque bateau frappées sous les barres de flèche du tien.

Je mâte et démâte régulièrement mon espar de 10m50 sans souci : Drisse de spi envoyée sur une poulie prise sur le chaumard et renvoyée vers un winch dans le cokpit.
Etai démonté, mon équipier fait descendre et je guide le mât latéralement pour une descente en douceur dans l'axe.

Un brélage en sécurité du pied de mât est important pour éviter qu'il ne ripe.

Bizarre.

Photo?

En admettant que c'est bien un peit bateau de 5,5 m ou moins, il n'y a pas de problème.

Il faut bloquer le pied de mat le mieux possible, mais c'est pratique de pouvoir le débloquer aisément une fois le mat à l'horizontal (attention aussi s'il va porter sur le roof ou comme sur le mien, sur l'unique winch sur le roof dans l'axe):
un bout attaché au mat le plus bas possible et qui passe dans une poulie à l'arrière du rail support puis renvoyé sur un taquet c'est parfait.
Surtout la première fois, un équipier en pied de mat qui le maintient et idem pour remater (c'est la seule solution pour que le mat s'appuie au bon endroit plutôt qu'au petit bonheur sur le pont.

Si c'est un grémént dant l'axe, les galhaubans vont tenir le mat en latéral pendant une bonne partie de la descente, avec des barres de flèche poussantes, il faut être vigilant pour pas que le mat ne parte en lattéral.

Pour le reste, comme indiqué dans les autres post, et aussi des gants pour tout le monde.

Pas d'affolement: mon mat fait 8 mètres (sur un micro), bdf poussantes et pas de blocage du pied de mat. On le démate à 2 avec une de mes filles depuis qu'elles ont 14 ans.