dematage sur jumelles

explication en photo
....

Mâtage
Bjr
mica33
Regarde sur le forum (Rechercher mâtage dématage)il y a déjà un article.
J'ai également un mât en bois de 8.30 m monté sur jumelle. J'ai fabriqué une chèvre. Je démate seul. (Ne pas retirer les bas haubans arrière, ils servent à maintenir le mât dans l'axe de descente) Avec les bas haubans avant, ils servent à retenir la descente du mât

A+
François

Mâtage
Un autre article avec photos et textes.

www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

A+
KENAVO

dans la pratique

le probleme est dans le sens lateral ,il faut empecher le mat de partir sur le coté .

Alors j'ai trouvé un truc : je passe les drisses de spi et de GV dans chaque avale tout des rails d'écoute à bd et td puis aux winch et un copain les tient dans chaque main ainsi le mat reste bien vertical.

josé

Taille d'espars
Merci pour ton appréciation Thunderbird.
Effectivement, les Hollandais sont les rois du mâtage-démâtage. C'est simplement dû à leur type de navigation sur les plans d'eau intérieurs, les canaux, la mer.
Les bateaux de 10m ou plus équipés de jumelles sont courants. Je pense que ce n'est pas tellement la longueur du mât qui compte (dans certaines limites bien sûr) mais bien la solidité du pont qui subit de très gros efforts au moment du basculement du mât.
Pour la réalisation des jumelles, n'importe quel bon soudeur doit pouvoir faire le travail.
Sur mon First 25 (10,5m de tirant d'air), j'avais découpé une plaque d'acier de 5mm, selon un plan que j'avais dessiné. Quelques gros méchants cordons de soudure puis, j'ai porté la pièce pour la faire galvaniser à chaud. Ca a tenu plus de 20 ans avec juste un début de rouille à l'endroit où la pince tenait la pièce dans le bain de galvanisation.
Depuis, je me suis converti à l'inox, mais sur mon First 285, j'hésite à placer des jumelles parce que la construction de 1989 n'est hélas plus celle de 1980.
En photo, un Bavaria de plus de 30 pieds ...