dématage

Coupe boulon
Ayant vécu la même avanture dans des conditions à peu près identique - sauf que c'était au large du Cap Camarat en Méd par Mistral et que je n'avais que ma femme à bord - je me permets non seulement de conseiller + que vivement d'avoir un coupe boulons mais en plus il faut l'assurer (un bout de 6 avec un noeud coulant autour du poignet)

En effet dans les mouvements très désordonnés du bateau à ce moment là j'ai failli le foutre à l'eau et là pas dans la m...e

Sauf
si les ridoirs sont tordus ! ;-)

_/)

et
Dans ce cas la, il faut scier!

pour completer
le coupe boulon a 2 lames droites et la scisaille à cable est comme un cécateur

et pince-monseigneur ?
kif kif bourricot à mon avis.
Je me demande s'il n'est pas plus simple et plus rapide de devisser les ridoirs que de chercher à couper des cables qui vont forcément pas se laisser faire.

coupe-boulon pour poid-lours
Coupe boulon ou cisaille à hauban, je ne sais pas le nom de l'engin composé de deux mort quasi parallèles et de deux bras de levier de 1m ou plus.
Je sais surtout que pour cisailler des haubans de 10 ou 12 (n.s.p.) il fallait poser un bras sur un sol bien ferme et jeter son quintal perso sur l'autre bras. En plusieurs coups on y arrivait, à terre, et avec un quintal.
en mer ? avec des fluets ?

Je pencherai plutot pour des pistolets à sectionner les haubans, en vente chez une certaine chaîne de ship mais limité à 10 ou 12 ou 14. Moi c'est plus et j'ai jamais trouvé la pyrotechnie adaptée, du coup je m'interdit de démater !!!

Désolé, si ça m'arrivait je sais que je ne saurais pas faire en coupant. Faudrait démonter si c'est encore démontable, et les récits insistent sur le coté aléatoire de cette démarche.

Un mauvais point.

Si une bonne âme connait de la pyrotechnique pour de fort diamètre de haubans, je suis preneur de la référence

il me semble...
Bonjour et bonsoir à toutes et à tous,

Il me semble qu'à bord de nos bateaux seule la cisaille devrait avoir sa place, le "coupe boulon" trouvant son utilité en ferraillage dans le batiment, par exemple.
Un tout petit dessin pour mieux comprendre comment les deux fonctionnent.

Bonne mer à vous.

navré pour toi
et je ne souhaite cette mesaventure à personne.
par contre pour le profil c'est pas gagné. essaie peut etre du coté des mats maréchal, le patron est super et ses produits aussi mais bon ils sont pas donnés donnés.
vois deja avec ton assurance ce qu'il vont faire car si il applique un coef de vetusté, ils vont encore pouvoir s'en tirer à bon compte.
par contre si ils remboursent valeur à neuf (en standard) cela vaut peut etre le coup de mettre la rallonge pour avoir du tres bon materiel.
bonne chance
jpierre

re dématage causes ?

Tout d'abord il a cassé à enriron 40 cm du pont, il s'agit d'un mat implanté sur la quille. Ensuite on remarque que l'aluminium à été fortement corrodé vraissemblablement par electrolyse au niveau de la fixation de deux pontets en inox servant a crocher le jokey poole. Il s'agit d'une fixation d'origine. Peut être que cette pose à été faite sans isolation entre l'inox et l'aluminium. En tout cas je pense que c'est la cause possible de cette rupture qui c'est faite au moment de la retombée dans le creux d'une vague, en tout cas ce n'est pas la rupture d'un hauban, j'ai du les couper tous d'une part, et d'autre part ils avaient tous été changé en 1997.

Daniel

Un détail
Perso ça ne m'est pas arrivé sur autre chose qu'un dériveur.

J'imagine mal perdre du temps et risquer de ce coincer les doigts en démontant ce qui est fixé sur les cadènes...Avec un peu de distance (la longueur des bras de la pince) on est un peu plus à l'aise, non?

Pour ce qui est d'assurer le coupe boulon je ne me le fixerai pas au poignet, dès fois que ce soit moi qui passe par dessus bord, donc il faut l'assurer au bateau.

Pour éviter de tout laisser au fond et si il n'est pas trop éloigné, il n'y aurai pas eu moyen de laisser une aussière et un flotteur. Peut être qu'il y aura moyen de récuperer le tout plus tard, ça permettrai au moins de savoir ce qui s'est passé.

;-)

tu n'as pas relevé la position GPS non plus?
?

re relever la position au gps
Je suis bien d'accord avec toi, car quand cela est arrivé je devais surveiller la dérive du bateau, j'étais à moins d'un mille de la plage de galet de Dieppe et à un 1/2 mille de la jetée ouest. Toutefois les suggestions faites sur ce forum sont interressantes dans la mesure ou celà pourra aider d'autres à qui cela pourrait arriver.

Pour trouver un mât....
Tu peux faire un saut chez SERRA à Deauville (quai de la Gare). Ils ont bon nombre de mâts d'occase sur parc. Si tu as les cotes, tu pourrais peut être y trouver ton bonheur. Peut-être également les mêmes à Ouistreham.
Je ne sais pas s'ils fabriquent encore des mâts à St Vaast la Hougue. jadis, cela s'appelait Isomat (repris par Facnor, je crois). Je leur avais acheté un mât déclassé à pris avantageux, il y a une vingtaine dannées.
C'est tout ce que je connais dans le coin.
J'ai connu un démâtage entre Aurigny et Le Hague à bord d'un Edel 4 avec moteur HB qui déjaugeait à chaque vague et sans VHF! Heureusement une famille anglaise qui passait à proximité a appelé la RNLI d'Aurigny qui nous a ramenés à Cherbourg. le grand stress!
Bon courage.

OOSTEND
Oui c'est bien cela, il pleuvait et un gros voilier
allemand je crois barrer par un couple de sexagenaire avec winchs électriques et propulseur d'étrave.

Tu essayais de monter dans le nord de la hollande.

Escale à Ostende, suite....
Mes vieux neurones fatigués m'indiquent que Moonboot était à droite de Mood Indigo au ponton du RYCO.
Est-ce bien cela?

question derrière un clavier...
et sait-on jamais...(je touche précipitement de la peau de singe !):
est-il illusoire , plutot que de tout couper, d'essayer d'assurer mat + enrouleur avec des bouts étarqués au winch, le long de la coque ?
aucun moyen d'assurer l'ensemble pour éviter les coups de boutoir, sans nécessairement s'en separer ?
Surement une question très bête, "en situation", mais je la pose tout de même !

j'me doutais bien...
que c'était pas si simple ;-) ;-) ;-)
Et j'espère ne jamais avoir à contribuer efficacement sur le sujet !
Merci...