DEMARREUR YANMAR 3YM20

Le terme "explosé" me semble inapproprié.
Je ne vois pas pour quelle raison le démarreur aurait "explosé".
Par contre, dans le cas où son pignon reste enclenché dans la couronne, il continue à tourner, ce qui provoque un échauffement très important et peut entraîner la destruction des isolants des bobinages ou du collecteur, parfois même la fonte des fils.
Votre démarreur a donc plus probablement "brulé" ou "fondu".
Le démarreur peut rester enclenché pour plusieurs raisons :
1°) Mauvaise adaptation du pignon et de la couronne(phénomène assez rare)
2°) Collage du relais de démarreur (assez classique, même sur les automobiles)
3°) Collage du bouton poussoir de démarrage (assez courant sur les voiliers, rarement équipés d'un contacteur à clef à trois position)

C'est cette dernière mésaventure qui m'est arrivée y a une vingtaine d'année sur un FIRST 25 équipé d'un moteur Yanmar 2GM.
J'ai mis le moteur en marche en arrivant au port et quelques minutes plus tard, cela s'est mis à sentir le plastique brûlé.
J'ai arrêté le moteur et coupé le contact, par précaution.
Après, impossible de redémarrer, ce qui nous a obligé d'accoster à la voile.
J'ai, par la suite, constaté que cela provenait du bouton poussoir qui était resté collé à cause de l'oxydation.
Depuis, sur ce bateau comme sur son successeur (un SUN RISE équipé d'un Yanmer 3GM), je remplace le bouton tous les 5 ans (vu le prix d'un démarreur et celui d'un bouton poussoir, le jeu en vaut la chandelle.

à mettre dans la poubelle de la couleur
qui va bien... :-)

démarreur yanmar 14 chevaux
bonjour ,je suis entrain de retaper un kirié fifty 21 ,et j'ai un problème pour le branchement du démarreur sur un yanmar 14 chevaux.Merci à ceux qui pourraient me faire parvenir une doc .Merci