démarreur Perkins Prima 50

Bonjour,
J'envisage d'acheter un démarreur de réserve de marque Lucas chez Oscaro pour mon Perkins Prima m50
www.oscaro.com[...]-126-gt
J'espère ne pas me tromper.
Quelqu'un pourrait-t'il me donner le nombre de dents du pignon d'entraînement du démarreur d'origine?
Merci pour votre aide.

L'équipage
16 oct. 2013
07 avr. 2014

Bonjour,

Je voulais changer mon demarreur sur mon prima 50.
Celui qui était monté a 10 dents, ceux vendus chez oscaro 11...
Avez vous trouvé votre bonheur? a quel prix?

Merci

08 avr. 2014

Bonjour agneau.
Non, pas trouve mon demarreur.
J'emporte un hors bord 8 cv de reserve en cas de panne.

08 avr. 2014

Bonjour,

Merci de la réponse,

Mon démarreur que je pensais naze a été réparé ce jour par un génie, je suis trop content, il marche comme jamais!

Pour info, les démarreurs vendus pour montego sur tous les sites autos ne sont pas compatibles.

Chez Secodi (perkins France) ils ont ce qu'il faut...à 1238euros.

On le trouve aussi à la salle des moteurs pour 600euros

sur ebay.com aux états unis pour 500$ mais attention aux frais de douanes. Ceci dit c'est toujours moins cher...

Il parait que ceux montés sur les bobcat sont identiques, mais pressé je n'ai pas eu le temps de chercher.

Si il y a des gens que cela intéresse, voici toutes les références selon les différents constructeurs:

LUCAS M80RM, 47920141, 54292967, 623479201141

LUCAS MARINE 47920034A

VOLVO PENTA 859722

PERKINS 2873-B059
PERKINS 2873B059

ELPAR 012303611

LESTER 18429

LUCAS 54292967, 623479201141, NSB418, 42790141, 47920141

LUCAS MARINE 47920034A

PRESTOLITE SALES# 20550101,# 20550101S

API MARINE # LU103

voilà, voilà.

@+++

08 avr. 2014

rappel de l'initiative de Bil56 avec sa base de données des pièces détachées et équivalences
....
docs.google.com[...]eet/ccc
....
à mettre en marque page favori .... et à nourrir copieusement
Merci encore pour votre participation à ce fichier
A+ JM

08 avr. 2014

Merci pour les références, c'est bon à savoir.
C'est curieux cette si grande différence de tarifs entre les démarreurs.
Je voulais en embarquer un de secours mais je crois que je vais plutôt moi aussi prévoir un système pour me servir de mon HB d'annexe en remplacement de secours.

08 avr. 201408 avr. 2014

en général sur un démarreur "terrestre", le négatif n'est pas câblé, c'est la carcasse qui rempli cette fonction , la masse sur notre voiture ,donc un seul câble le + pour faire fonctionner le démarreur.

Sur les moteurs " bateaux" le négatif est câblé comme le positif la carcasse comme le reste du moteur est isolé .

Je ne sais pas dans quelle proportion cela influe sur le prix , mais lorsqu'il se fabrique 1demareur pour nos bateaux , dans le même temps il doit sen fabriquer 100 pour les voitures, camions, tracteur,etc etc , l’économie d’échelle n'est pas la même, comme les circuits de distribution

En effet le nombre de dents et différent , peut être a causse de la cloche de montage de l'inverseur qui ne permet pas le montage automobile ? , mais si le pas et le profile des dents et identique, il n'est pas impossible que cela se monte ? de toute façon le démarreur de rover reste différent , négatif sur la carcasse ,donc a oublier

08 avr. 2014

tu devrais trouver ton bonheur ici

www.parts4engines.com[...]dex.php

ou

ici:
www.asap-supplies.com[...]s+prima

il n'est pas sur leurs sites mais je sais qu'ils l'ont il suffit de les appeler ou de leur envoyer un mail

good luck fellow

09 avr. 2014

J'ai eu un blocage du démarreur d'un Prima 50 en Tunisie, à Monastir il y a 20 ans. Le mécanicien a grignoté à la disqueuse un démarreur de Peugeot trouvé à la casse pour retirer une partie du métal qui g^nait la pose.
L'engrenage était compatible et l'écartement des vis de fixations identique. On a fait l'été avec. Prix imbattable.
Cela peut être une piste en cas de besoin.
A+

08 avr. 2016

Vous souvenez-vous ou aviez vous su de quel modèle de moteur Peugeot il s'agissait? merci

08 avr. 2016

Salut doudoune Romeo, sans indiscrétion,, tu navigues dans quel coin? Moi je suis près de Brest.
Eric

09 avr. 2016

Carnon, méditerranée...

09 avr. 2016

Ah! Dommage... :-)

09 avr. 2016

Ici "je" ( y compris les différents mécanos sollicités) n'arrive pas à comprendre pourquoi mon moteur , qui démarre et fonctionne très bien par ailleurs, n'arrive pas à tenir le réglage à 4000 t ( il est redescendu à 3700/3600 l'été dernier) et n'a jamais pu aller au delà...!?

29 mai 2016

1 piste pour manque de puissance: Après avoir nettoyé la coque et surtout l'hélice, pourtant pas tellement recouverte de cochonneries mon TMD22A qui lui non plus ne dépassait plus 3600 t/mn est retourné à 4300 t/mn, voire plus mais je ralentis les gaz pour ne jamais dépasser ce régime déjà bien haut.

29 mai 2016

Côté salissure de carène, c 'était clair pour moi.
En revanche cet hiver j ai trouvé que le petit tube ( pression ou dépression?) qui était connecté à la membrane de la Waste Gate était quasiment sectionné! Le bateau retourne à l eau la semaine prochaine, j aurai peut être la réponse à ma question!

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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